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近期，面對全國多地疫情呈現點多、面廣、頻發的態勢，國務院聯防聯控機制、國務院物流保通保暢工作領導小組、交通運輸部、國家郵政局先后發布通知、召開專題會議，要求各地切實保障重點物資和郵政快遞通行，郵政快遞業全力促進產業鏈供應鏈穩定運行。

中國物流與采購聯合會副會長單位——菜鳥落實部署要求，嚴格執行疫情防控措施，積極參與地方防疫保供工作，充分發揮行業在“打通大動脈、暢通微循環”方面的“先行官”作用。

菜鳥六大公益備災倉分布在華北、西北、華中、華南、西南、華東，位于天津、西安、武漢、廣州、成都、嘉興等各區域重點城市，面向政府及NGO組織提供備災物資管理、應急物資分撥、救災物資中轉和配送等服務。

上述六個公益災備倉都位于菜鳥數智化物流園區內，具有全流程高度自動化能力。為了保障救災防災物資第一時間高效處理，每個災備倉都配備專業的倉配管理團隊。

菜鳥開設六大公益備災倉是為了能常態化、高效率開展公益救災備災、應急物流，提升社會救援效率。據了解， 新冠疫情發生以來，菜鳥先后在武漢、西安、天津、鄭州、香港、上海、沈陽等多城啟動應急物流，增開抗疫救災公益倉，優先保障抗疫物資、民生物資的分發和配送。今年以來，菜鳥開設抗疫救災公益倉面積近10000平米，出動保供配送車輛5000余次，處理配送民生保障物資、防疫物資、藥品、農產品等物資等超3000萬件。

克服困難保供 開展應急配送

本輪疫情傳播感染力較強，各地紛紛采取區域封控人員流動限制和道路交通管制等措施，極大地制約了快送物流行業的產能。面對嚴重形勢，菜鳥貫徹交通運輸部和國家郵政局關于統籌謀劃行業疫情防控與寄遞服務保障的要求，壓緊壓實各層各崗責任；遵從各地郵管部門的指揮，克服重重困難抗疫保供。

為做好疫情防控，菜鳥專門出臺了《菜鳥疫情防控及應急管理辦法》，從制度層面明確防疫工作流程和要求，并明確了內部監督檢查機制。各業務團隊嚴格執行倉庫、分拔站點等處理場所的逍殺和隔離要求，堅持定期對倉儲物流從業人員進行核酸檢測，每日常態化督促末端站點運營方等合作伙伴嚴格按照防疫要求上崗。

在符合疫情防控要求的前提下，自1月份以來，菜鳥努力復工復產，在西安、鄭州、天津、吉林、香港等多個城市開展了應急配送，支持處理抗疫物資超過 1000 萬件；3月至今，菜鳥獲得20余省出具的民生保供企業認可。

日前，針對北京市疫情形勢，菜鳥第一時間啟動了應急響應方案，統籌協調自有的倉庫、丹鳥快遞、菜鳥驛站、小蠻驢無人車等，全力支持北京居民的生活物資配送。據了解，目前北京順義、天津武清園區連日來處理訂單量都保持在高位，單日高峰發出包裹超過20萬件。

調動運力資源 共同守“滬”相助

4月以來，上海疫情形勢嚴峻。響應上海市政府號召，菜鳥積極投入保供穩價工作，調動上海及周邊一切資源，包括電商倉儲、跨省運輸、丹鳥配送、菜鳥驛站等在內的各業，全力守“滬”相助。

“3月9日到現在，我都沒回過家。”41歲的楊春波是菜鳥“助老專車”物流車隊中的一員。隨著浦西地區開始進入封控狀態，他就過起了“以貨車為家”的生活。

4月初以來，菜鳥調集在上海的運力資源，保障抗疫及民生物資的配送，專門為老年群體開辟了“助老專車”進行特需配送。菜鳥物流工作人員告訴記者，“一開始，我們是針對社區進行物資的捐助和配送，直到注意到大量老人需要外界的幫助，便調整了工作重點。”

除“助老專車”外，菜鳥在上海嘉定區開設了“助老專倉”，協助民政部門對老年人急需的生活物資進行處理。“助老車隊現在有10輛車，10名左右司機，助老倉庫內有30個左右的工作人員，此外還有一些工作人員在菜鳥總部協調運力和對接需求。”上述工作人員透露，截至目前為14個區的153家養老院配送了物資，覆蓋了2萬多名老人的生活所需。

除了貨車司機，菜鳥的自營物流車隊頻繁出現在抗疫之中。4月11日集結至今，這支自營卡車隊伍開辟了南京——上海/嘉興——上海2條跨省應急線路，進行24小時不間斷的物資運輸。

隨著菜鳥運力不斷恢復，不少市民已經收到天貓超市的快遞。“在符合上海市相關防疫政策的基礎上，菜鳥在滬配送正加快恢復。目前全市2/3配送站點在照常配送，服務范圍超過上海一半以上的街道。”菜鳥負責天貓超市供應鏈的工作人員說，目前天貓超市在上海的物資儲備超過7000噸，總量充足、品類豐富。

記者從菜鳥物流了解到，為將物資盡快送達社區，菜鳥緊急上線新模式。倉庫里運出的包裹訂單會直接跳過配送站點，直接送到菜鳥驛站。在符合疫情防控要求的前提下，菜鳥驛站調配了無人車進行社區“最后一公里”物資配送。截至目前，菜鳥為上海保供累計配送和調撥物資已達數萬噸。

近期，上海寶山區韶山路348弄的菜鳥驛站站長潘登多了一個“身份”——小區團購群的“團長”。“家里的油壺見底了”“蔬菜快吃完了”“孩子說想吃肉”……原本的菜鳥驛站快遞群搖身一變成了社區的買菜群。

在菊泉街39弄，菜鳥驛站站長何建和站點的5名員工，承擔社區發放物資的運輸工作。何建早晨5點駕駛貨車往返10多公里接運物資。回到小區后，再依次進行物資消殺、分揀、打包以及配送。每當物資發放日，他和站點的伙伴常常要忙到晚上9點。

住在閔行區愛博小區的趙順平、楊悅夫婦是社區菜鳥驛站站長，小區封控之后，二人主動組建4個援助群，幫助居民采買，一天30多趟，工作接近20個小時，目前這對快遞站長夫妻已經連續做了32天志愿者。

90后張江大學城菜鳥驛站站長劉凱宇急民生所急，在驛站快遞業務暫停后化身社區“團長”，和同事為張江和北蔡16個小區的住戶采購、運輸物資，為小區居民送了9萬多個雞蛋、6000多斤果蔬。

90后菜鳥直送快遞員李小雨被社區親切稱為“大米姑娘”。由于自家小區封控，李小雨把“家”安在了位于浦東新區的菜鳥物流上海花木配送站。這里原有14名菜鳥配送員，現在按照疫情管控的要求，加上李小雨只剩6個人，“相當于6個人要干14人的活。”本輪上海疫情以來，她半個月共計送出3000斤大米。

和李小雨一樣，還有很多菜鳥配送員每天奔波在上海的街頭，為居民送去必需的生活物資。在他們溫暖別人的時候，也收到了居民們的溫暖反饋。物資送達到樓棟后，陽臺上傳來“告白”喊話、老年鄰居專門打電話道謝、微信群里面突然刷屏“站長辛苦了”……這些在上海封控時期變得非常“常見”。