中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2015年11月為105.0點(diǎn)，比上月回落2.6%，比年初回落2.7%，但比去年同期回升2.1%。
進(jìn)入11月，公路物流需求分化較為明顯，工業(yè)企業(yè)由于生產(chǎn)增長(zhǎng)放緩、產(chǎn)品價(jià)格下降，其中采礦和高耗能等傳統(tǒng)行業(yè)增速減緩，相關(guān)公路物流需求回落較為明顯；與此同時(shí)，受“雙十一”電商促銷等因素影響，與民生相關(guān)的消費(fèi)類需求穩(wěn)中有升，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長(zhǎng)41.2%、24.4%和36.2%，明顯高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，公路物流需求呈現(xiàn)總體平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。
從11月各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)震蕩的態(tài)勢(shì)，總體較月初逐步回升：其中，除第一周處于較低水平外，在電商促銷備貨積極的因素帶動(dòng)下，后三周環(huán)比則明顯回升。
圖1 2013年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
表1 2015年11月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
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2014年平均
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2015年1-11月平均
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11月
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與上月比（%）
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中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
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109
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106.7
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105.0
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-2.6
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整車指數(shù)
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104.5
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102.3
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98.0
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-3.5
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零擔(dān)輕貨指數(shù)
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115.4
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112.8
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114.9
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-1.0
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零擔(dān)重貨指數(shù)
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115.9
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113.9
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116.2
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-1.8
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從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均不同程度回落；整車指數(shù)回落幅度較為明顯，零擔(dān)指數(shù)則小幅回落。其中，以大宗物流需求為主的整車指數(shù)環(huán)比回落較為明顯，比上月回落3.5%，為98.0點(diǎn)。零擔(dān)輕貨指數(shù)為114.9點(diǎn)，比上月回落1.0%，雖環(huán)比小幅回落但仍處于年內(nèi)較高水平，比年初回升4.1%；零擔(dān)重貨指數(shù)為116.2點(diǎn)，比上月回落1.8%，比年初回升4.5%。
圖2 2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)
從后期走勢(shì)看，隨著12月圣誕、新年等節(jié)日陸續(xù)臨近，預(yù)計(jì)后期公路物流需求整體可能仍將呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢(shì)。但在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的過(guò)程中，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)可能延續(xù)11月以來(lái)的震蕩走勢(shì)，其中零擔(dān)指數(shù)可能呈現(xiàn)震蕩回升走勢(shì)，整車指數(shù)則可能呈現(xiàn)震蕩回落走勢(shì)。
附注 主要指標(biāo)解釋：
1、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。
2、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。
3、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。
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