2022年8月物流業(yè)景氣指數(shù)顯示：
回升存在波動 需要繼續(xù)促需求穩(wěn)預期
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46.3%，環(huán)比回落2.3個百分點。分項指數(shù)中業(yè)務總量指數(shù)和新訂單指數(shù)回落較為明顯，反映出5月份以來社會物流需求復蘇回升存在一定的波動性和不確定性。從數(shù)據(jù)走勢看，物流供給能力基本回歸常態(tài)，但營收、盈利、資金等分項指數(shù)反復波動，反映企業(yè)微觀盈利和活力仍然沒有恢復正常。
物流業(yè)務需求增長趨緩，分地區(qū)增速分化。8月份，業(yè)務總量指數(shù)為46.3%，環(huán)比回落2.3個百分點；分地區(qū)看東、中部地區(qū)繼續(xù)下降，但降幅有所收窄，分別為48.7%和45.4%，西部地區(qū)回升到47.9%。8月份，新訂單指數(shù)為46.9%，僅次于4月最低點，連續(xù)兩個月回落；分地區(qū)來看東部、中部地區(qū)下降更為明顯，降幅均在4個百分點左右，反映出當前市場整體需求不穩(wěn)，疫情散發(fā)和局部防控對供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游恢復帶來更多不確定性。
行業(yè)物流服務能力全面恢復，大宗需求平穩(wěn)、電商快遞趨緩。大宗商品物流需求較好，鐵路運輸高位運行，鐵路運輸業(yè)務量指數(shù)與上月基本持平，調(diào)研企業(yè)的月度日均鐵路裝車數(shù)環(huán)比下降在1個百分點以內(nèi)。全國高速、國省道基本暢通提供了較好保障，道路運輸業(yè)務量指數(shù)保持回升態(tài)勢， 8月份道路運輸業(yè)務量指數(shù)達到52.5%。值得注意的是，受疫情影響局部地區(qū)網(wǎng)購發(fā)貨暫停，電商物流供需兩端不暢，時效較以往延遲，本月郵政快遞業(yè)務量指數(shù)在7月回落的基礎再次回落近3個百分點，重點調(diào)查企業(yè)的快遞業(yè)務8月份日均環(huán)比下降5-9%不等。
企業(yè)經(jīng)營成本有所回落但仍處高位，盈利空間持續(xù)收窄，企業(yè)微觀活力有待增強。8月份油價較之前高位走低，緩解部分經(jīng)營壓力，但企業(yè)仍面臨勞動力、融資、保險等諸多剛性成本，綜合壓力不小，8月份業(yè)務成本指數(shù)環(huán)比下降2.7個百分點，但仍在50%以上，資金周轉率指數(shù)環(huán)比下降2.9個百分點。與之相應的盈利水平依然偏低，8月份主營業(yè)務利潤指數(shù)不到45%，連續(xù)兩個月回落，大型和中型企業(yè)滑至45.8%、44.7%，中小企業(yè)利潤指數(shù)進一步降至40%左右。
投資增長和市場預期平穩(wěn)。當前，投資托底作用十分突出，隨著各地政府調(diào)度項目、督促開工，項目加速啟動，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)三個月達到50%擴張區(qū)間，鐵路、農(nóng)村公路、港口、倉儲和電商快遞領域投資保持較快增長。從后期來看，8月份業(yè)務活動預期指數(shù)為54.2%，環(huán)比小幅回落0.1個百分點，前8個月平均為54.8%。但也要注意到，新訂單指數(shù)始終不及市場預期指數(shù)，反映出，在需求和效益放緩、成本和不確定性上升的背景下，市場預期難以形成新增實物量訂單需求。
8月份景氣指數(shù)顯示，物流運行雖然整體保持趨穩(wěn)態(tài)勢，但物流需求和企業(yè)經(jīng)營有所震蕩波動，回升基礎不牢，部分問題仍較為突出，如區(qū)域發(fā)展不平衡、行業(yè)發(fā)展分化、企業(yè)盈利空間收縮、運營成本日趨上升難以消化轉移等等，在需求疲軟基礎上，新舊矛盾、問題會陸續(xù)出現(xiàn)，應予以高度重視，在發(fā)展中逐步解決。建議要增強重點城市群內(nèi)部和城市群之間物流網(wǎng)絡和節(jié)點暢通，提高機械設備、家電、交通運輸、通信設備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈穩(wěn)定性，確保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能穩(wěn)定可靠釋放；擴大市場需求是物流活動回升的最主要動力之一，要高度重視國內(nèi)消費市場，快速精準出臺提振政策，擴大消費規(guī)模和消費場景；要繼續(xù)關注企業(yè)微觀生存狀況，采取穩(wěn)定預期、定向政策、稅費減免等多種措施幫助企業(yè)渡過難關。
中國物流信息中心 胡焓
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