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近日從順豐速運方面了解到，該公司已正式宣布，全面開放全國上百個倉庫為電商商家提供分倉備貨服務，同時推出順豐倉儲融資服務。電商商家如果提前備貨至順豐倉庫，不僅可以實現就近發貨，還可憑入庫的貨品拿到貸款。
　　同時在物流和金融方面發力，未來再用“快遞公司”來定義順豐顯然已經不準確了。
　　在爭奪電商快遞份額上，價格戰對順豐不適宜，因此順豐這次打的是倉配服務戰。“通達系”加盟式快遞企業的價格戰，是“自下而上”的攻市策略，從電商快遞服務鏈的下游贏得消費者青睞，進而占據主導；而順豐作為直營式民企老大，做深倉儲服務，可看作是“自上而下”的攻市策略，以可信和深層服務贏得電商企業青睞，進而擴大地盤。
　　開放倉庫，分倉備貨
　　順豐總部向南都記者介紹，順豐倉儲融資服務，主要是針對信譽良好的電商商家，將順豐倉儲商品作為抵押，從而獲得質押貸款。據相關負責人介紹，該服務主要用于解決客戶商品采購等臨時性資金需求，讓客戶在使用順豐分倉備貨時，入倉初始即享有可靈活調整的信貸額度，以解決燃眉之急，并能隨借隨還，最大限度降低客戶資金使用成本。根據企業的資質和抵押的貨品情況，最高貸款額度可達到3000萬元。
　　這一業務明顯是與順豐的倉庫開放為前提的。目前順豐在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立7大分發中心，50個重點城市已布局上百倉儲配送倉庫，倉儲總面積近百萬平米，配以順豐數萬網點，覆蓋全國2500各區縣，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系(集群)。
　　而對很多電商商家來說，是不可能搭建自己的倉儲配送體系的。據了解，一線電商的物流體系動輒耗資百億元。這些小企業可以通過分倉備貨服務解決就近發貨的問題———根據銷售預測，提前備貨至順豐倉庫，實現就近發貨、區內配送。據了解，包括華為、小米、長虹、康佳在內的諸多知名品牌廠商均已使用順豐的分倉服務。該公司與3C和服裝行業若干知名商家的合作也正在洽談中。目前，順豐分倉備貨服務可以做到每千份訂單可節約運費超過5000元，并節約30%的訂單配送成本，以及40%以上的倉儲及人工成本。
　　順豐雙舉措欲達到雙效果
　　中投顧問研究員蔡建明昨日向南都記者表示，順豐在同一時間推出向電商開放分倉備貨服務和倉儲融資主要是為了進一步鞏固其物流影響力，使其倉儲資源得到最大化運用。此外，順豐提供融資有一定前提條件，其中一條是申請倉儲融資服務的電商企業需要通過順豐配送，此服務能對其配送業務起到支撐作用。
　　中國物流學會特約研究員楊達卿昨日接受南都記者采訪時表示，倉儲和金融服務的推出，不是割裂的兩個策略，而是有利益最大化的交集。
　　一方面，開放倉儲，是順豐基于自身在全國完善的倉配體系，與加盟式快遞企業爭奪電商快遞市場的新策略。誰都知道，在電商快遞這塊，順豐不是主體，淘寶最為明顯，70%的業務發生在通達系。在爭奪電商快遞份額上，價格戰對順豐不適宜，因此順豐這次打的是倉配服務戰。“通達系”加盟式快遞企業的價格戰，是“自下而上”的攻市策略，從電商快遞服務鏈的下游贏得消費者青睞，進而占據主導；而順豐作為直營式民企老大，做深倉儲服務，可看作是“自上而下”的攻市策略，以可信和深層服務贏得電商企業青睞，進而擴大地盤。
　　而在金融方面，非常明顯，順豐此舉的實質就是做供應鏈融資。楊達卿表示，相比較加盟式快遞，作為直營式快遞企業，順豐做物流金融更可靠。其實順豐在互聯網金融方面早已布局，去年下半年，順豐的金融平臺———順銀金融正式獲得由央行發放的銀行卡收單牌照，順豐已低調注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名。順豐金融大幕早就徐徐拉開，也必然在互聯網市場越走越遠，憑借對消費群體的數據和資源掌握，進軍互聯網金融等服務不是難事。不僅如此，順豐當前的發展重心是延伸物流服務價值鏈，向物流金融市場拓展，既提升物流服務的增值收入，也與貨主及電商企業實現更深度的捆綁。
　　中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經理黃剛昨日接受南都記者采訪時表示，倉儲融資業務在國外發展已經非常成熟了。“按常理來說，這個業務國內早就應該有了，只是現在才有。”
　　據了解，目前供應鏈融資市場的需求非常大，有大量的小賣家，小賣家需要資金周轉。據楊達卿介紹，統計顯示，到2020年，供應鏈物流的需求能達到20億，這里不僅包括電子商務，還有生產業和制造業。“以前我們關注的是生產資料的物流需求，但今天，發現因消費產生的生活資料物流需求也非常龐大！”