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4月7日，剛剛拿到證監(jiān)會(huì)合并通行證的中國(guó)南車與中國(guó)北車，雙雙復(fù)牌并雙雙漲停。這幾乎標(biāo)志著中國(guó)中車股份有限公司的誕生已成既定事實(shí)。有報(bào)道稱，在5月份的股東大會(huì)程序完成后，中國(guó)中車將真正登上歷史舞臺(tái)，代表中國(guó)的軌道交通產(chǎn)業(yè)走向廣闊的全球市場(chǎng)。
　　關(guān)于中國(guó)中車的定位，首次出現(xiàn)是在中國(guó)南車與中國(guó)北車合并預(yù)案里，該預(yù)案表示“擬通過本次合并進(jìn)行重組整合，以提升合并后新公司的業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)而提升全體股東的利益”。其中，“跨國(guó)經(jīng)營(yíng)”“全球領(lǐng)先”是與此前南北車公司定位都不同地方，首次被提及。
　　事實(shí)上，4月3日，在主持召開中國(guó)裝備“走出去”和推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作座談會(huì)上，李克強(qiáng)指出，經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)裝備制造業(yè)的水平和國(guó)際市場(chǎng)占有率不斷提升，但一些制造業(yè)仍然存在“大而不優(yōu)”、“大而不強(qiáng)”的問題，仍然處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，需要發(fā)展更加先進(jìn)的制造業(yè)。要推動(dòng)中國(guó)外貿(mào)從“大進(jìn)大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”，形成開放型經(jīng)濟(jì)新格局。所謂“優(yōu)進(jìn)”，就是從我國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)和根本利益出發(fā)，根據(jù)國(guó)情，有選擇地進(jìn)口緊缺先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和重要零部件。而所謂“優(yōu)出”，就是不僅要出口高檔次、高附加值產(chǎn)品，還要推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”。
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，“全球領(lǐng)先”實(shí)際上就是放棄以前堅(jiān)守的高國(guó)產(chǎn)化率，轉(zhuǎn)向全球采購(gòu)、建立全球供應(yīng)鏈。此前，中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓在2014年財(cái)報(bào)里描述發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)曾表示，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)很多海外相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)造成較大沖擊，為中國(guó)南車開展海外并購(gòu)，加速國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)造了有利條件。那么結(jié)合李克強(qiáng)的“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”思路，未來中國(guó)中車很可能會(huì)更多地放眼全球，為了保持高鐵產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，吸納更多的海外優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心國(guó)際技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所產(chǎn)業(yè)安全研究中心主任滕飛在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，中車戰(zhàn)略調(diào)整是立足于全球性的，當(dāng)前人流、物流、資金流、技術(shù)流和信息流五流匯聚的局面已經(jīng)形成，任何一個(gè)個(gè)人或者團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行研發(fā)、營(yíng)銷以及市場(chǎng)開拓時(shí)都是面向全球范圍內(nèi)的，客觀條件已經(jīng)具備。南北車的融合以及新中車戰(zhàn)略布局的調(diào)整正是迎合這種趨勢(shì)，并不是我國(guó)單方面進(jìn)行的全球化融合，而是現(xiàn)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移客觀態(tài)勢(shì)的推動(dòng)。
　　對(duì)于中車公司新的戰(zhàn)略定位在未來實(shí)施過程中應(yīng)該注意的地方，滕飛認(rèn)為：“最主要的問題還是在標(biāo)準(zhǔn)上，而且說到根上，是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，即核心技術(shù)的含量以及核心技術(shù)研發(fā)能力的提升。現(xiàn)在全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用和運(yùn)作已經(jīng)進(jìn)入知識(shí)產(chǎn)權(quán)全產(chǎn)業(yè)鏈的階段，提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心創(chuàng)新能力才是更快提升服務(wù)能力的關(guān)鍵。”他指出，在當(dāng)前環(huán)境下，可以走一條聯(lián)合研發(fā)道路，與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)聯(lián)合，共同去打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，這樣在開拓海外市場(chǎng)時(shí)，或者服務(wù)國(guó)外人民時(shí)會(huì)更加的合理合法合規(guī)，可以規(guī)避很多問題。