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2015年4月2日，一個普通的春天，航天大廈里正進行著“順豐客戶需求會議”。參與會議的有順豐電商以及雅上篷房相關工作人員。會議主要圍繞未來物流倉儲行業的發展趨勢，對順豐是否需要改變目前的發展戰略進行了深入研討。

記者在會后采訪了一位順豐電商的負責人，這位負責人有著豐富的倉配管理經驗，對于全國性的倉庫布局具有戰略性眼光和前瞻性眼光，在順豐的倉庫規劃方面做出了巨大貢獻。對于此次會議，他又會有怎樣的想法呢?

“我們一直很重視倉庫在全國的整體布局，”順豐負責人對記者說，“我認為整體布局對企業的意義重大，遠遠超過了操作層面的需求。”代表向記者解釋道，“為什么這么說呢?因為目前電商物流一般采用地產融資的模式，花錢向政府購買或者租賃土地，以此抵押，建立固定倉庫。我們一直并不看好臨建。企業花了很大成本購置了土地才能向銀行抵押建造倉庫，固定倉庫折舊年限20年，能比較合理地攤銷了成本費用，臨建用不了多久就拆了，這么高的成本，如何取得利潤?”

記者問到：“這是順豐不看好臨建的主要原因嗎?”順豐電商負責人解釋，這是其中一個原因。順豐負責人說：“固定倉庫還有一個顯而易見的好處，政府征地有補貼啊，固定倉庫的補貼比例遠高于臨建，為什么要舍本逐末呢?并且從傳統觀念上說，固定倉庫、房子是實實在在的資產;臨建呢，臨時用用，拆了就什么都沒了，兩手空空。”這位負責人幽默地向記者攤攤雙手。

“不過現在我幾乎推翻了原有的想法，”看到記者在點頭做記錄，順豐負責人向記者仍了一顆“小炸彈”。面對記者不解的眼光，他笑笑，主動解釋說，“時代是發展進步的，一些原有的、運作得很好的模式，可能已不適合未來發展的需要。我現在要做的，就是打破陳規。”

“臨建鋁結構倉儲”從無到優

順豐負責人進一步解釋，通過相關數據資料和討論分析，未來訂單結構會越來越小，精細化管理會減少對倉儲面積的需求，因為物資多在途中。但同時，快遞業發展迅速，需求增多，對倉庫數量的需求激增。而傳統的固定倉庫，從選址、審批、建倉周期最快也要六個月。

“6個月啊，”這位代表著重強調了一下，“商場如戰場，6個月時間太久，會錯失很多商機，這種發展趨勢下，單元化物流的優勢便突顯出來，靈活簡便、機動性強。單元化物流是行業發展的必然，其中臨建非常適合順豐物流的未來方向，舉個例子，比如說可以采用鋁結構倉儲，這樣在迅速搭建的基礎上還能保證比較高的強度，幾乎不會占用多少時間。那邊固定倉庫剛剛建好，這邊的鋁結構倉儲已經投入運行半年了，甚至都更新幾批貨物了。所以相比而言臨建更適合介入，現在就是一個非常好的時機。”

記者詢問，原有思路被打破，一直從事的固定倉庫整體布局工作也要被過去并不看好的臨建代替一部分，相關負責人是否會有些別樣的滋味?順豐負責人笑了，他說：“我可以肯定的說：不會。作為一個合格的負責人，首先要對得起“負責”二字。這需要從企業發展的實際需要出發，從時機和形勢出發，審時度勢、隨時順勢，而不是以自己的喜好為衡量標準。這樣才能準確地把握航向，不會偏離正確軌道。”

談到鋁結構倉儲的前景，順豐負責人顯得十分有信心。單元化物流以鋁結構倉儲為主，簡便、快捷、靈活多變，非常適應日益增長的快遞物流需求。臨建與固定倉庫結合發展，是一對牢不可破的完美組合。