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“物流行業跨界融合的趨勢很明顯的，它并非物流行業本身性質所決定，而是目前行業內各種創新模式迫使物流行業必須去跨界融合。”4日，福建物流協會會長李興湖在此間舉行的物流協會聯席會議上接受記者采訪，解釋了目前物流行業進行跨界融合的原因。
　　福建省物流行業協會第三次聯席會議暨“跨界融合、共筑智慧物流園區”主題論壇當天在福建漳州舉行，福建省內168家物流協會及物流企業齊聚漳州，共同探討物流行業的跨界融合。
　　數據顯示，近幾年中國快遞業高速發展，年均快遞增長量超過50%。截至去年，中國的日均快遞量已超美國，位居世界第一。
　　“中國雖然擁有龐大的物流市場，但中國是物流大國而不是物流強國。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員魏際剛表示，目前中國基礎設施、物流能力、通關效率等指標，僅與發展中國家持平，落后于發達國家，這些差距迫使中國現代物流行業對自身提出更高的要求—物流行業的跨界融合。
　　而要進行物流行業的跨界融合，魏際剛稱，“互聯網+”是物流跨界融合的媒介。
　　“中國快遞業之所以能夠成為經濟上的"黑馬"，依靠的是物流行業與電子商務的結合。”魏際剛稱，電子商務物流所具有的響應性、時效性、靈活性、體驗性、增值性、個性化、國際化以及服務空間廣的特點，是其區別于傳統物流的標志，同時也是其能進行跨界融合的基礎。
　　為此，魏際剛也向現場的物流企業代表提出自己研究的“北斗七星陣”：更強連接，更快相應，更好定制，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關鍵因素，以推動傳統物流行業轉型升級，主動融入互聯網電商。
　　而作為國家“十三五”物流業重大項目，福建漳州漳龍物流園區將“互聯網+電商”融入項目規劃中，在未來能夠為漳州物流行業的跨界融合提供良好的現代物流服務支持保障。
　　漳龍物流園區招商總監秦濤表示，未來漳龍物流園區的“互聯網+電商”理念體現在農村電商、跨境電商與縣域電商中，將發揮區位優勢，加強對臺合作，從供應鏈的角度整合漳州出口資源，進一步提升電商運營服務，從而形成良好的電商氛圍。