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就在不久前，由中國五礦打造的，以鋼鐵產品為突破口的大宗商品電子商務交易服務平臺“鑫益聯”，剛剛迎來了一周年紀念日。
　　據稱，五礦發展(五礦集團旗下上市公司)早在2010年起就已經開始著手布局電商戰略，2012年該公司聯合國內部分鋼材倉儲物流、鋼貿等企業成立了“鋼鐵流通e聯盟”，此后進一步明確電商平臺基本模式，最終于2014年5月20日啟動了“鑫益聯”平臺。
　　有觀點認為，在如今的鋼鐵電商叢林里，五礦發展、寶鋼股份、上海鋼聯“三軍對壘”陣勢已然顯露雛形；而安信證券更是將未來三者之間的格局推演為“三國演義”，即“鋼廠電商魏國”寶鋼股份、“互聯網電商蜀國”上海鋼聯以及“鋼貿商電商吳國”五礦發展。
　　不過也有觀點指出，所謂“三國演義”的格局預判未免言之過早，如今鋼鐵電商林立競爭日趨激烈，未來誰能夠稱霸江湖？最終還要靠自身實力來說話，尤其對于鑫益聯而言，就目前情況來看，其總體發展尚處開端，仍有待進一步破局。
　　當前仍存盈利難題
　　據稱，截至今年5月10日，鑫益聯平臺累計交易量突破500萬噸，交易金額逾140億元，注冊會員數2066家，有超過20家鋼鐵企業入駐平臺，日均掛貨量突破100萬噸。
　　相關資料顯示，2015年1至4月，鑫益聯線上成交量達207萬噸，日均成交2.6萬噸，其中4月成交100萬噸，日均成交4.5萬噸。而上海鋼鐵交易中心今年1至3月線上成交170萬噸，日均成交2.8萬噸；上海鋼聯最新季報顯示其成交量為134萬噸，日均成交2.2萬噸。
　　相關分析由此指出，這意味著鑫益聯正式商用一周年后，已迅速攀升至第一陣營。
　　那么，在如此大額的成交量下，鑫益聯的盈利狀況究竟如何呢？
　　中國五礦集團公司副總經理兼五礦發展董事長姚子平此前公開申明，目前還是聚集人氣的階段，先讓平臺的交易繁榮起來，平臺進一步發展，最后才是盈利。
　　“交易量只是評判一個電商平臺是否活躍的指標之一，此外還要看交易本身是否由互聯網發起，在互聯網上進行并完成支付，最終形成一個閉環。”電子商務研究專家林騫告訴法治周末記者。
　　林騫表指出，有些電商平臺的統計可能存在一定‘借流量’成分，即本來可以在線下完成的交易，繞到線上去走了一趟，以此給線上增加了流量，但本身并沒有完成真正意義上的交易閉環。
　　林騫認為，尤其對于大型央國企而言，他們更容易依靠自身優勢掌控住流量，但想要真正做起一個電商平臺，這樣的方式顯然很難走通，最終還得從發掘平臺優勢入手，以實力吸引更多商家的主動選擇。
　　“目前整個鋼鐵行業的盈利狀況都不是十分樂觀，即使不虧損也是微利或大致維持平衡，因此鋼鐵電商想要盈利更是顯得難上加難。”商業模式專家、東方慧潤能源信息資深顧問劉如江指出，“事實上像京東等電商也都未實現盈利，但其未來前景仍頗被看好，因此從當前狀況來看，只要鋼鐵電商能夠正常維持下去，未來必然會找到適合自身的盈利點”。
　　物流金融或可發力
　　其實對于鑫益聯的未來發展，中國金屬材料流通協會會長、五礦發展總經理劉雷云早有考慮。
　　據劉雷云透露，未來要將鑫益聯打造成為一個以物流倉儲為基礎的第三方平臺。
　　“五礦具備良好的網絡和加工配送等基礎，這是五礦的優勢。”劉雷云分析稱，“而與消費品電商不同的是，大宗商品電商必須依靠強大的物流倉儲和配送能力才能很好的發展。”
　　因此劉雷云提出，五礦還是致力于以物流倉儲為重點，建立一個開放的第三方電商平臺；同時也會積極了解其他模式，未來可能也會做些結合。
　　速途研究院院長丁道師告訴法治周末記者，未來大額支付興起后，僅是依靠向大宗交易收取傭金，就將是一筆不菲的收益。
　　此外，丁道師還指出，針對鋼鐵行業的融資難問題，鑫益聯還可以考慮在金融領域進行開拓，不僅提供交易平臺，還為那些需要資金支持的合作企業提融資貸款，這樣不僅可以促成更多交易，也可以給自身帶來更多收益。
　　“對于五礦這種央企而言，貸款公信力極強，鑫益聯正好可以充分利用這一優勢背景，在金融領域大展手腳。”劉如江也說。
　　“戰國時代”需更努力
　　“在鋼鐵產能過剩、企業虧損或微利、需求低迷的背景下，商業模式和管理模式需要融合創新，傳統鋼貿商的營銷模式已經不適應形勢要求，并出現大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼，而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿流通的主流模式。”冶金規劃院院長李新創此前公開指出。
　　事實上，鋼鐵電商的發展也頗為迅速，尤其在互聯網+概念的持續火爆下，一時間涌現出了大量鋼鐵電商。
　　據了解，目前通過鋼鐵企業、鋼貿企業以及第三方搭建的鋼鐵電商總數已超過200家，在全國大宗商品電子商務企業中占27.6%。
　　“鋼鐵電商發展是大勢所趨，但鋼鐵行業是不是需要這么多電商平臺？鋼鐵從業者是不是都具備做好電商平臺的條件？現在電商很多，有些鋼鐵電商的名字，我聽都沒聽過……”中鋼協副會長王利群提出了自己的疑問。
　　因此在劉如江看來，所謂未來“三國演義”的格局其實很難預測，多方都在發力鋼鐵電商，目前已經進入到一個戰國時代，將來即使結束這種紛爭，估計也不會是“三分天下”，更大的可能，則是沉淀下來十多家業內實力較強且各具特色的企業。
　　而對于鑫益聯當前的發展狀況，據稱曾有資深鋼鐵電商研究員提出質疑，“鑫益聯自成立以來，總體來講，動作是很小的，都是不疼不癢的傳統路子，完全沒有互聯網+的速度和打法”。
　　不過據丁道師觀察，鑫益聯內部已經開始大舉招聘，并開展了“520鋼鐵電商節”等活動，這些都是互聯網玩法，說明其正在進行著變革。
　　“但從整體來看，鑫益聯想要真正謀求發展，步子還得再放大些，還需要更進一步破局求變。”一位業內人士指出。