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在外力一波又一波的助推之下，以通達系分界為主的快遞“春秋時代”已經結束，而快遞行業的“戰國時代”已然拉開了序幕。
　　“桐廬幫”本身的向心力和資本方注入的離心力正在這個處在特殊時期的行業內醞釀發酵，各種阿里系、非阿里系等名號漸次而出，而在這背后的則是一副暗潮洶涌、合縱連橫的壯闊畫面。
　　阿里系？非阿里系？
　　6月6日，一則消息再一次挑動了本來已經風聲鶴唳的快遞行業。
　　順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資5億元成立“豐巢科技”，而豐巢科技的主要業務是終端快遞柜的研發和推廣。
　　記者向中通方面詢問幾個公司出資比例時，中通相關人士向記者表示，豐巢的消息幾家公司與順豐是統一口徑的，建議記者向順豐方面求證。
　　記者隨后在新組建的豐巢相關人士處了解到，在豐巢科技中，順豐持股比例35%，申通、中通、韻達各占20%，而普洛斯僅占5%。
　　成立后的豐巢公司主要致力于快遞柜的研發和運營，而制作方面將委托給供應商。“豐巢是獨立運營的平臺，也是一個全面開放的共享平臺。同時，豐巢也有志于生活社會配套服務經營的商業體合作。”對于未來的發展趨勢，豐巢的相關人員如此對記者表示。
　　讓這次合作顯得意味非凡的原因則來自一個月前的另一次合作，在5月中旬阿里對于圓通的一次投資，在這次投資過后，阿里就在曾經四通一達中的圓通、百世匯通兩家公司中擁有股份。
　　而在豐巢科技成立的數天后，圓通和匯通再次以具體行動給予了“回擊”，6月10日，菜鳥網絡發布信息，圓通和匯通將先期加入菜鳥驛站，向社會開放其末端代辦點為公共自提點，為網購用戶提供包裹代收服務。
　　“桐廬幫”的暗潮洶涌
　　接二連三的整合，讓快遞行業隱隱分出了以圓通、匯通為主力的“阿里系”和以順豐、中通、韻達、申通為主力的“非阿里系”兩個陣營。然而，事實似乎并非如此簡單。
　　在2014年7月，蜂網投資有限公司成立，這家公司最初由中通、申通、圓通、韻達四家公司合資成立，四方各占股份25%。而在如今的蜂網介紹中，卻變成了“由排在中國快遞產業前六強的5家公司組成，每個股東各20%的股份”。
　　對于莫名多出來的一家企業，業界猜測就是順豐快遞，而記者向快遞行業相關人士求證了這一消息。
　　蜂網投資有限公司所做之事，正與阿里、紅杉們在快遞行業所做之事相仿——尋找有潛力的公司、領域進行投資，完善自身的產業布局。
　　在6月8日，蜂網剛剛參股了上海萬琛電子商務有限公司，參股比例達到40%，而參股的目的就是看好了萬琛對于電子運單打印機的生產能力。
　　“如果了解快遞業桐廬幫，就不會認為快遞行業已經劃分成了阿里系和非阿里系之類的，即使是順豐現在也正在融入桐廬幫。”一位快遞行業的資深從業者表示。
　　在三通一達中，既有相互之間緊密的合作關系，背后又逐漸滲入著外來資本，圓通背后的阿里，順豐背后的中信，中通背后的紅杉、高領，在內力和外力的相互作用下，快遞行業正呈現著尤為錯綜復雜的局面。
　　快遞“戰國時代”的原動力
　　正如歷史進程上“春秋”到“戰國”所經歷的人口與土地矛盾的此消彼長，快遞行業競爭格局變化的背后，也有著使之如是的必然之勢。
　　“外部資本的注入最根本的原因就是缺錢，而缺錢后，原有模式就玩不轉了。”一位快遞行業的資深從業者表示。
　　在這位從業者看來，原有的快遞模式已經走到了窮途末世，已經到了“再不改變，就要崩盤”的程度。
　　而這一點，在一線網點感受格外明顯。在2015年以前，快遞行業終端加盟網點普遍存在著包倉費，這個包倉費從數百元到上千元不等，而且還曾持續的上漲。
　　這筆費用一方面會隨著包裹收件數量的上漲而上漲，另一方面不管發不發貨，也要收取固定的包倉費。
　　有這筆固定的成本，就迫使加盟網點以業務量為第一考量，發的少一定賠的多，而發的多卻不一定賺的多。
　　“以東北地區的網點為例，好的網點一年能有近百萬的收入，而不好的網點一年收入僅有10萬左右。這個地區的網點都靠著總部的扶持在生存，如果沒有扶持，可能全都得死掉，有一家算一家。”該從業人員表示。
　　而進入2015年后，市場的形勢迫使快遞公司正在逐漸改變一線網點的管理體制，從量向質上調整，個別快遞公司取消了相關的任務量，以保證一線網點能夠提供更及時和準確的收發件服務。
　　模式的轉變需要新的資金以分擔財務方面的壓力，同時原有的快遞價格也需要新的競爭格局來進行調控，逐漸緩解快遞行業低利潤的情況。
　　正是在這一情況下，2015年前后，各個快遞公司逐漸向資本打開了大門，而在這一情況下，原有的競爭格局也發生了顯著的變化。“目前的幾次合作只是個開始，未來還會有更多的合作消息出現在這個行業。”相關人士透露。