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電子商務的興旺，成就了一大批本土物流公司，而高速成長的跨境電商，有可能令UPS業務在中國扳回一城。
　　2014年，大衛.艾博尼（DavidAbney）擔任聯合包裹服務公司（下稱UPS)的CEO時，已經在這里工作了40年，早在1974年大學期間，他就以兼職裝卸工的身份為UPS服務。
　　過去40多年來，UPS管理層的交接比較穩定，CEO人選往往都從UPS基層起步，將整個職業生涯獻給UPS，只有前任CEO斯科特.戴維斯（ScottDavis）是唯一的例外，大衛.艾博尼的委任，被認為是UPS傳統的回歸。
　　大衛.艾博尼所管理的UPS是一個龐然大物，在全球擁有43.5萬名員工，2014財年的營收達到582億美元，全美6%的GDP是用UPS的貨車或飛機送達的。現在，UPS有25%的收入來自國際市場，國際業務在過去20年成長非常快，拓展包括中國在內的亞洲市場，正是大衛.艾博尼的新使命，“亞洲是我們最看好的地區，亞洲的發展驅動了世界經濟，我們每一天都非常繁忙。”正式采訪前，大衛.艾博尼即開宗明義地說。
　　大衛.艾博尼引用數據稱，到2020年，亞洲的中產階級數量將達到17.5億人，占全球中產階級總數一半，而亞洲人口是世界的1/6。2014年網上購物總額則占全球46%，達到5800億美元；2014年，亞洲網購規模第一次超過北美，預計到2017年總規模將達1萬億美元，超過北美規模20%，中國正是亞洲增長的引擎。
　　“對消費者而言，全世界正變成一個大商店；對一個企業主，全世界正成為你的客戶。”大衛.艾博尼自信，跨境電商的興起，正為UPS帶來巨大的成長機遇。在其上任后公布的五大戰略投資領域，首要的即是提升運營能力，在全球范圍內擴展服務設施。
　　在大衛.艾博尼看來，UPS擁有遍及全球220個國家和地區的網絡，在幫助用戶運送包裹的同時，UPS供應鏈管理、合同物流等服務有助于中小企業客戶開拓全球市場。UPS正在不斷加碼跨境電商的布局，2014年收購美國電商服務和快遞公司i-parcel，同時開發了UPSTradeAbility?、UPSWorldease?等業務工具，用于簡化跨境購買、通關、支付等各環節的流程。在中國，過往電子商務的興旺，成就了一大批本土物流公司，而高速成長的跨境電商，可能令UPS業務在華扳回一城。
　　作為一家成立于1907年的包裹遞送公司，UPS一直致力于創新性解決方案的開發與應用，每年投資于科技創新的金額超過10億美元，其中尤以位于美國肯塔基州路易斯維爾的“世界港”（Worldport）項目為代表，借助先進的IT系統和自動化技術，這個轉運中心的包裹處理能力達到41.6萬件/小時。此外，UPS也熱衷于各種前沿的技術創新，在其公布的研發名錄中，有3D打印、無人機配送以及基于大數據技術的“ORION”項目，在接受《二十一世紀商業評論》（下稱《21CBR》）記者采訪時，大衛.艾博尼也分享了對于創新的看法。
　　70%增量來自電商
　　21CBR：你就任CEO后不久，UPS就宣布實施“體積重”（Dimensionalweight）的計價方式，為什么要改變價格策略？
　　艾博尼：價格策略的改變是在2014年12月29日正式實施的，過去B2C業務的發展，從商品出貨、裝載到貨運車一直到送達客戶，我們都采用計重收費。現在，我們為客戶提供了選擇，他們可以根據需求調整包裝方式，比如同等重量的情況下，可以分成更小的包裹。我們告訴客戶UPS價格策略的改變，解釋怎樣才能提升效率，有的物件不需要放在一個大包裹里。從實踐效果看，客人也正傾向于采用小包裹，包裹正變得越來越小。
　　當然，我們一直關注價格調整對于用戶的影響，UPS有很多不同的客戶，實際支付的價格主要取決于配送量，只要客戶的配送量達到一定規模，每個包裹的價格自然會減少，這是我們掌握的一種平衡。過去10年間，高峰期的平均貨量增長30%。現在得益于大量的電商包裹，高峰期貨量較平時上漲70%。
　　21CBR：與規模更大的全球競爭對手相比，UPS采取了什么措施，有怎樣的定位？
　　艾博尼：首先，我們在全球各地有均衡的物流網絡布局，我們有能力在全球采用統一的價格策略。相比之下，競爭對手可能在一些國家和地區服務網絡較強，而在另外一些地方較弱，因此也導致成本存在差異；其次，UPS為客戶提供一體化、整合的供應鏈解決方案。除了運輸及配送服務，我們還提供很多高附加值的供應鏈服務，我們在各國家和地區提供出口及進口雙向物流服務，幫助當地經濟均衡發展。
　　21CBR：UPS在財報中披露，設立20個內部優化項目以提升用戶滿意度，這些項目的進展如何？
　　艾博尼：現在已落實了17個優化項目，其中相當部分是自動化項目，這些優化措施不僅節約了成本，而且提供了更加靈活的服務，比如，UPSAccessPoint和UPSMyChoice的服務，前者提供包裹提取和代收的解決方案，通過發展7-eleven等便利商店為授權包裹提貨點，用戶能在下班后去代收點取包裹；后者讓消費者靈活管理包裹接收，比如可以選擇在非上班時間配送包裹。一般情況下我們的策略是，優化項目首先從美國開始，形成成熟的解決方案后再向全球推廣，這些服務也會陸續引進到亞洲。
　　技術是長期投資重點
　　21CBR：為什么UPS要收購電商服務和快遞公司i-Parcel？該項收購有哪些好處？
　　艾博尼：UPS擁有自己的工程師，研發自有技術，但并不是所有好的項目都源自內部。世界變化非常快，單純依靠內部創新會有些應接不暇，一定要注重向外界尋求應對快速發革的新方法，比如Uber的服務，只要打一個電話，馬上有人將車開過來。很多創新公司開始時很小，但掌握著大量有意思的技術，比如3D打印技術，UPS可以幫助這些公司成長，具體到i-Parcel，這家公司非常具有創新性，可以幫助UPS進行外部創新。
　　21CBR：UPS如何推動內部的革新，尤其在大數據方面如何布局？
　　艾博尼：技術一直是UPS投資的重點，每年在科技方面的投資多達10億美元。在前沿技術層面，UPS一直處于領先地位，沒有任何競爭對手有能力提供相同水平的科技服務。無論在陸地或航空，美國國內或海外，UPS的供應鏈全部是一體化的，采用同一種服務模式，不管客戶規模大小，UPS利用科技手段可以將同等服務帶給不同客戶。前不久，UPS在歐洲并購了一些公司，就是希望在歐洲推進改革，更方便用戶采用UPS的服務，增加客戶滿意度。
　　在大數據方面，我們應用得最好的是ORION（On-RoadIntegratedOptimizationandNavigation，行車整合優化和導航）項目，利用大數據的分析，可以為司機規劃出一條高效行車路線，以最快捷、最省油的路徑將包裹送達客戶。
　　21CBR：你在UPS服務了41年，UPS經歷了怎樣的變化？新變化會出現在哪些地方？
　　艾博尼：我剛開啟UPS的職業生涯時，公司僅限于美國國內陸地運輸，之后UPS的一大變化是進軍航空運輸，并在1975年開始進入國際運輸，現在業務覆蓋220個國家/地區。我們的服務組合也進行了巨大的擴展，之前主要為個人提供小包裹運輸，現在包括為企業提供倉儲、供應鏈管理等多種服務。未來UPS會再次突破現有的服務領域，鑒于電子商務的巨大成長，很多變化會圍繞電子商務開展，新的商業伙伴、新興市場等也會帶來新變化。
　　中國機會
　　21CBR：UPS在中國側重合同物流等B2B業務，如何在小件包裹方面捕捉中產階級的增長機會？
　　艾博尼：B2C將是我們未來發展的一大業務重點，包括小包裹遞送服務，幫助中國用戶網購，也支持中小企業主，幫助他們將貨物快速送達客戶，UPS保證在中國市場和全球市場的服務品質是一致的。同時，我們非常重視在華拓展高科技、汽車及工業制造業、零售業等垂直細分行業的機會。
　　我想分享一位年輕亞洲企業家的故事，幾年前他手下只有幾個工人，現在有90個員工。這位企業家認識到UPS在美國的價值，使用UPS服務能幫助他拓展業務及客戶關系網絡。雖然美國用戶不了解其公司品牌，卻信任UPS。亞洲的中小型出口制造企業，可以利用UPS的服務將產品運往世界各地。
　　在亞洲，中國是UPS最重視的一大市場，我們會在更多中國城市拓展業務，除了小包裹業務，還有針對垂直細分行業的差異化服務。近幾年，我們看到亞洲區域內貿易高速增長，UPS正不斷增加亞洲區域內的貨運航班。現在，各國政府都意識到跨境電商存在一些阻礙因素，例如高額關稅和復雜的清關流程，中國政府和相關機構正通過簽署貿易協定和頒布相關政策來消除跨境貿易壁壘，比如開放上海自由貿易區等，我們也一直跟中國政府保持密切合作。
　　21CBR：阿里巴巴、京東商城等都有自家物流公司或物流投資計劃，UPS如何拓展與他們的合作？
　　艾博尼：這些公司規模很大，擁有大量中國網購用戶，我們非常樂意與之合作，UPS可以提供更具附加值的服務，提升其客戶的用戶體驗。