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《中華人民共和國食品安全法》將于2015年10月1日起施行。新食品安全法中對冷鏈的多方面要求和規定，也許會給未來冷凍和生鮮市場帶來十分顯著的有利影響，同時，也為冷鏈運輸車的發展帶來良好的提升契機。

食品安全關乎公眾身體健康和生命安全。修訂后的《中華人民共和國食品安全法》將于2015年10月1日起施行。這部升級版的法律將對食品生產、銷售、餐飲服務等各環節實施更加嚴格的全過程管理，并建立更加嚴格的監管處罰制度。新食品安全法中對冷鏈的多方面要求和規定，也許會給未來冷凍和生鮮市場帶來十分顯著的有利影響，或許能讓生鮮行業重新進入電商，同時，也為冷鏈運輸車的發展帶來良好的提升契機!

凍品安全關鍵在冷鏈不能“斷”

冷鏈物流由多個環節組成，從食品原料的種植和采購、加工、流通和配送，直至零售和消費的全過程，是一項復雜的低溫系統工程，確保各環節的質量安全問題是冷鏈物流的核心。要保證冷凍食品的質量和安全，最關鍵的是‘冷鏈’不能斷裂，也就是說在食物的制造、貯藏、運輸配送、零售過程中，應始終處于受控的低溫狀態。而冷藏車的數量不足和運行不標準，正在成為冷鏈食品的重要安全隱患。由于諸多原因，最近這幾年，我國冷藏保溫汽車年產銷是一直維持在4000～5000輛之間，遠遠不能滿足冷凍食品市場的實際需求。

精細化管理保證恒溫品質

為何很多冷凍食品存在“餃子一下鍋就散，魚一下鍋就碎”等質量問題?問題就出在易腐食品在運輸環節的溫度波動。造成這一現狀的原因，除了冷鏈食品在運輸環節的不規范，超市和商場存儲不當等因素導致冷鏈食品“掉鏈子”外，一個最重要的原因就是目前我國冷鏈物流標準混亂。一方面，目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業標準和地方標準上相互交叉;另一方面，大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準，不具有強制性。

新版《食品安全法》的實施將使整個冷鏈過程從倉儲、運輸到配送，再到終端消費，都約束在規定的溫度范圍之內。它涉及到人員的配備，裝貨的效率，時間的配合等等。例如：可以精細到每臺車都必須配備兩個駕駛員，以防止疲勞駕駛，每4個小時更換一次駕駛員;要放兩個溫控儀，中間放一個，后面放一個;每臺車上都配備紅外檢測儀，就是為了裝貨之前測量溫度，因為一個產品的出庫溫度對于整個冷鏈運輸途中是非常重要的，首先從起點就把溫度控制好，然后中途每4個小時做一次溫度記錄。保證食品質量的，不僅僅是低溫，更重要的是“恒溫”。恒定的溫度，需要嚴格的標準來實現。具有強制性的法規標準在冷鏈物流行業將形成約束力，并對對冷鏈物流行業行為規范起指導作用。