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在京保貝和京小貸之后，9月8日，京東又推出一款針對電商企業的動產融資產品：基于專業倉儲服務及供應鏈信息，以周轉中的貨物質押提供授信。中國郵政速遞物流供應鏈業務部副總經理蘇薇表示，其供應鏈金融業務此前多涉及大宗商品或比較標準化的商品，屬于靜態的質押監管。
　　京東金融的大數據解決了商品的保真性、可追溯性、價格波動等傳統銀行解決不了的問題。抵押品“動態替換”談起動產質押，京東供應鏈金融事業部總監李超然舉例稱，在業務組建之初曾收到一份簡歷，應聘者把擁有A本駕照作為自己最突出的優勢。對方稱，質押貸款如果追不回，自己會開大貨車更方便去搶貨。
　　而這正反映出動產質押業務中的痛點。李超然表示，傳統的動產質押，融資企業必須把物品存放在銀行指定或認可的倉庫中作為質押物，而且用于抵押的商品必須是價格易評估且容易變現的，如大宗商品。“對于電商企業來說，貨物一旦質押，流動性就大大降低。
　　而且一些商品生命周期短、難以捕捉市場公允價值、更新換代快、有明顯的季節性。即使同一品類的商品，由于品牌等不同，市場價格差異也很大。”他表示，這些都決定了電商貿易中的大多數商品難以作為傳統融資中的質押品。“怎么可以不用開著大貨去搶貨呢？只有一個辦法，去質押流轉中的貨物。”
　　李超然解釋，云倉京融可以通過數據和模型化的方式自動評估商品價值，并且在客戶授權下，全面整合了質押商品從生產、運輸、存儲到銷售的全鏈條數據，再以適量的抽樣驗貨，解決貨物真假查驗的問題。
　　最重要的是通過系統隨時監測庫存，智能調整被質押的SKU（庫存量單位）。“賣得快的貨就少質押點，賣得少的貨就多質押點，一旦質押品即將賣完，系統可以隨時提示客戶補貨。”從而不影響企業正常銷售需求。而這樣的產品意味著在物流數據、線上控貨等方面有較高的要求，如質押清單一天多變、庫存準確率和進出庫準確率必須要達到百分之百。
　　其背后是由中國郵政速遞物流提供的倉儲支持。中國郵政速遞物流供應鏈業務部項目實施處處長黃海騰表示，對于電商企業來說，自建倉儲、全國分倉的方式成本太高。去年中國郵政速遞物流推出中郵“云倉”，通過提供單體倉和總分倉服務，可以適應電商企業跨品項經營、訂單散狀分布、季節性高峰明顯等特點。
　　對于自身優勢，黃海騰認為，首先在于物流的全環節都是自有運作，沒有外包勞務，難有假貨摻進來；其次，有多年的供應鏈金融管理的經歷積累及控貸的能力，先后與60多家金融機構合作提供供應鏈金融服務；第三是信息系統水平和管理水平可以滿足進出庫操作和庫存操作100%準確；最后是擁有省、市、縣最全的網絡，確保實施落地。供應鏈金融擴張早在去年10月上線京小貸業務時，京東供應鏈金融事業部總經理王琳就提出，要走出京東，將供應鏈金融產品拓展到生態圈外。
　　此次發布的云倉京融無疑就是這樣的嘗試。王琳表示，這一產品從最初的概念設計到數據集成，及跟雙方系統對接等，醞釀了8個月。“京東金融現在兩塊最大的業務，供應鏈金融和消費金融都開始向外輸出了，今年仍屬于小范圍內的嘗試，明年規模可能會更大。”王琳稱，相比而言，利潤并不是最被看重的東西。
　　他表示，目前的供應鏈金融的三個產品，京保貝、京小貸和云倉京融主要以京東的自有資金來做。其中，云倉京融已經有銀行的合作方參與進來，但目前還不便披露。走出京東后，對于其它電商平臺上想要借款的商戶如何抓取數據？李超然表示，京東首先會貢獻出自己的數據，其次會通過數據提供商，通過合法的渠道提供各種各樣別的平臺的數據。再就是在客戶授權的基礎上，由客戶提供。
　　至于借款客戶是否會出現刷單等數據造假？李超然解釋，一般所說的刷單是找人去電商平臺買東西，買完之后就算銷售量。但現在除了銷售數據，電商企業還需要提供相對應的運單、倉單等進行印證。而因為倉儲成本比較高，所以刷單的費用會非常高。另外不同客戶的數據也可以相互印證，不同的人“不會假到一起去”。他表示，傳統供應鏈金融中最主要的是欺詐風險，大數據是防范欺詐風險的有效手段。
　　就產品的運作，李超然表示，首先依據客戶實際需要核算出一個合適的額度；接著向中郵發出指令，對客戶在中郵倉里面的貨物核算貨值，之后就能發放貸款。限額之內，隨用隨還，按日計息。此前因為缺少有效的抵押品和擔保物，電商企業往往只能申請無抵押的信用貸款。他表示，目前市場上針對電商的貸款產品上限大約在200萬左右，而通過動產質押融資，額度可以提升至最高1000萬。
　　選擇這個時機推出這款產品，黃海騰稱，因為11月、12月“馬上就要到電商客戶的高峰期了”，互聯網+金融+倉配的服務非常適合電商在備貨高峰期時，資金短期的大投入需求。對于融資產品利率的問題，李超然稱：“坦白地說，我們跟銀行去比拼利率也是比不過的，京東金融和中國郵政速遞物流加在一起，一定比簡單的銀行產品和倉儲服務產品加在一起成本低。”