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近日，第十屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會(簡稱物博會)開幕。10年來，物博會在不斷發(fā)展，蜚聲海內(nèi)外，成為深圳物流業(yè)一張重要的國際名片。物博會也促進(jìn)和見證了深圳物流業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)悉，2015年1至8月，全市物流業(yè)增加值為1025.70億元，同比增長9.75%，物流業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)鞏固。

發(fā)展 36年從自發(fā)生長到轉(zhuǎn)型升級

36年前，深圳物流業(yè)借助改革開放的春風(fēng)，以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向發(fā)展起來。經(jīng)過36年的發(fā)展，深圳物流業(yè)創(chuàng)造了全國物流領(lǐng)域的多項第一，物流規(guī)模不斷擴大，物流效率持續(xù)提升，物流支撐性日益突出。深圳物流業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了自發(fā)生長、重點扶持和轉(zhuǎn)型升級三個階段。

第一階段：自發(fā)生長

1979年，蛇口港區(qū)開工建設(shè)深圳第一個3000噸級泊位，這也成為深圳物流業(yè)的開端標(biāo)志。

30余年來，深圳物流業(yè)服務(wù)于深圳經(jīng)濟高速發(fā)展，蛇口港、鹽田港、媽灣港、赤灣港以及深圳機場等大型物流基礎(chǔ)設(shè)施興建，一批運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)涌現(xiàn)出來，以市場為導(dǎo)向，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)運輸?shù)轿锪鞴芾怼⒃俚浆F(xiàn)代物流的不斷躍升。

第二階段：重點扶持

2000年，中共深圳市第三次代表大會正式確定現(xiàn)代物流業(yè)為深圳第三大支柱產(chǎn)業(yè)，并在當(dāng)年編制了國內(nèi)第一部物流規(guī)劃《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。

2002年，市政府印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》。隨之港航、空港、物流等系列資金扶持辦法相繼制定和實施，極大推動了深圳現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，順豐速運、騰邦物流等一批重點物流企業(yè)快速成長為行業(yè)翹楚。

第三階段：轉(zhuǎn)型升級

2011年，深圳提出要依托海陸空鐵綜合交通優(yōu)勢，大力發(fā)展高端物流業(yè)的思路，努力把深圳建設(shè)成為具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球物流樞紐城市。

2013年，《深圳物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究》報告指出，深圳物流業(yè)需加快促進(jìn)六個“轉(zhuǎn)變”、導(dǎo)向六個“領(lǐng)域”、實施六大“舉措”的轉(zhuǎn)型升級之路，再造互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代深圳物流業(yè)綜合競爭新優(yōu)勢，打造深圳物流經(jīng)濟的“升級版”。

2014年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，深圳出臺全國首個規(guī)范和促進(jìn)電商物流業(yè)發(fā)展的地方政策性文件《關(guān)于促進(jìn)深圳電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》，編制了《深圳物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究》報告，引導(dǎo)深圳的物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)電商和物流業(yè)融合發(fā)展，為全國物流業(yè)調(diào)整和振興做出先行探索與示范。

現(xiàn)狀 物流業(yè)運行效率持續(xù)提升

深圳作為全國首個將現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持高速發(fā)展態(tài)勢。物流業(yè)增加值連年攀升

據(jù)市交委統(tǒng)計，2004至2014年：深圳市物流業(yè)增加值年均增長18%，由2004年的308.3億元上漲到2014年的1614.18億元。同時，深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重也在持續(xù)增長，2014年深圳物流業(yè)增加值占同期深圳市GDP的比重首次突破10%大關(guān)，達(dá)到10.09%，物流業(yè)在深圳市國民經(jīng)濟中的支柱地位日益凸顯。

深圳市社會物流總額年均增長11.2%，由2004年的12417.5億元上漲到2014年的35854.9億元。2014年，深圳市社會物流總額同比上升1.12%，深圳社會物流總規(guī)模逐步擴大，呈現(xiàn)向更大范圍布局的發(fā)展態(tài)勢。

深圳市社會物流總費用增速整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢，占GDP比重持續(xù)降低，低于同期全國2.5個百分點。2014年，深圳市社會物流總費用為2268.15億元，同比增長9.61%，增速較去年同期下降2.02個百分點;社會物流總費用占深圳市同期GDP的比率為14.17%，較去年同期下降0.1個百分點。深圳物流行業(yè)積極提高行業(yè)運行效率，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)悉，今年1至8月，全市物流業(yè)增加值為1025.70億元，同比增長9.75%。同時，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大背景下，深圳社會物流總費用同比增幅不斷收窄，全市社會物流總費用為1416.82億元，同比增長6.68%，占同期GDP比重13.2%，這表明深圳物流運行效率持續(xù)提升。

新型物流業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展

據(jù)悉，目前深圳共有物流企業(yè)逾1.7萬家，其中市政府認(rèn)定的重點物流企業(yè)有71家，營收超百億元的物流企業(yè)近10家，涌現(xiàn)了6家物流上市公司。

深圳物流業(yè)在國內(nèi)率先以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向，經(jīng)過這些年的發(fā)展，涌現(xiàn)了一批行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，其中順豐速運成為國內(nèi)最大的民營速運企業(yè)，怡亞通、飛馬國際、騰邦、華鵬飛等成為國內(nèi)第一批上市的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，招商局物流擁有覆蓋全國三線以上城市的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

此外，除傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送等業(yè)態(tài)外，近年來深圳高度重視物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，涌現(xiàn)了一大批新興物流業(yè)態(tài)，如供應(yīng)鏈管理、物流金融、電商物流、特種物流等。“目前深圳擁有全國80%的供應(yīng)鏈企業(yè)總部，全市前十大供應(yīng)鏈骨干企業(yè)業(yè)務(wù)總量約3500億元，其業(yè)務(wù)總量已占同期社會物流總額的十分之一。”市交委物流發(fā)展處處長宋成君如是介紹。

電子商務(wù)物流增長迅猛

2009年，國家發(fā)改委和商務(wù)部正式批準(zhǔn)深圳創(chuàng)建首個國家電子商務(wù)示范城市，依托良好的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來深圳電商交易額保持50%左右的年均增長。在電子商務(wù)的帶動下，深圳電商物流發(fā)展迅猛。2014年全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成9.5億件，同比增長45.4%，位居全國第四;快遞業(yè)務(wù)收入完成168.7億元，同比增長33.3%，位居全國第二;其中港澳臺及國際快遞業(yè)務(wù)收入70.3億元，位居全國第一。

未來 定位于全球性供應(yīng)鏈管理中心

根據(jù)深圳建設(shè)現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市的要求，按照全球性供應(yīng)鏈管理中心和與香港共同建設(shè)的國際航運航空中心功能定位，未來深圳物流業(yè)發(fā)展的藍(lán)海領(lǐng)域有供應(yīng)鏈管理、綜合貿(mào)易物流、電子商務(wù)物流、物流金融服務(wù)、航運衍生服務(wù)和物流新興技術(shù)6個方面。據(jù)市交委負(fù)責(zé)人透露，目前深圳正積極落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市，物流企業(yè)成為深圳企業(yè)“走出去”的重要力量。

今年是舉辦物博會的第10年，10年來，物博會做到了“展會吸納五洲，物流連通世界”。10年前，有人說物流是朝陽產(chǎn)業(yè)。但是今天，它猶如旭日東升噴薄而出，在促進(jìn)中外物流企業(yè)交流，推動產(chǎn)業(yè)上下游銜接，研討行業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)揮了重要作用;對于推動、引領(lǐng)深圳乃至中國現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極意義。