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10月25日上午，在蓉舉行的第二屆西部電子商務發展高峰論壇上，謝勤手機響了。從微信看，留言的是優步負責人。在記者追問下，這位人人快遞董事長兼創始人坦言，人人快遞正和優步(UBER)謀劃聯手開展眾包物流業務。
　　記者就此向優步求證。優步中國區企業傳播總監王以超證實，目前雙方確在洽談中。但他不愿透露更多信息，僅表示屆時將舉行發布會。
　　一家是在全國率先從事眾包物流的四川電商企業，一家是估值逾500億美元、全球知名的打車軟件巨頭，共享經濟的先驅，他們將怎樣聯手?
　　謝勤表示，雙方聯手將實現優勢互補——優步有車可用于快遞，但到目的地附近后，因找不到停車位、停車費過高，優步司機難以下車送貨上門，而人人快遞就負責解決這“最后一公里”。他表示雙方或將打通APP系統，實現數據實時傳輸。預計首先將在國內選城市試點，然后推廣。
　　謝勤拒絕透露雙方利益分享機制，也拒絕給出時間表。但他表示，相對于從該業務中獲利，他更看重通過合作迅速把眾包物流的市場體量做大，讓用戶盡快接受“眾包”概念。
　　眾包物流，即“人人可當快遞員”，是利用社會大眾完成貨物的隨身捎帶。這種模式可最大化利用社會閑置資源、降低物流成本。今年以來亞馬遜、京東等電商巨頭紛紛涉足眾包物流。近日國務院出臺相關文件，明確快遞員上崗不再需要職業資格證，為眾包物流掃清了最大障礙。
　　事實上，優步早已涉足眾包物流。去年該公司在美國紐約推出快遞服務UberRush：可像用優步叫車那樣叫快遞，司機會來取件并派送。今年10月15日，優步宣布把UberRush業務拓展到舊金山、芝加哥，并將其從實驗性業務轉為正式業務。
　　業內人士認為，優步和人人快遞合作或將推動眾包物流模式推廣，并會沖擊現有物流業格局。百世匯通四川分公司總經理趙欣表示，“最后一公里”配送費平均僅1元左右，眾包模式下群眾是否愿為1元錢跑一趟，有待市場檢驗。圓通西南管理區總經理劉建國表示，密切關注其進展，合作若有成效或將帶動更多物流企業轉型。