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近日，習(xí)近平主席訪美時(shí)提到"未來5年，預(yù)計(jì)中國將進(jìn)口10萬億美元商品"。這個(gè)消息，也被跨境供應(yīng)鏈商、物流商看做是跨境進(jìn)口電商未來強(qiáng)勢(shì)崛起的信號(hào)。有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年進(jìn)口跨境電商規(guī)模將達(dá)1.3萬億。
　　記者發(fā)現(xiàn)，跨境電商已成為各傳統(tǒng)電商戰(zhàn)略布局的"標(biāo)配"。隨著近兩年供應(yīng)鏈、物流等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的打通，商品跨境的成本也已經(jīng)控制到"讓人驚訝的地步"。
　　昨日，在2015中國供應(yīng)鏈高峰論壇上，DHL大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯表示，不夸張地說，在新的物流網(wǎng)絡(luò)下，到河南和到荷蘭能做到物流同價(jià)。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，得供應(yīng)鏈者，得跨境電商的未來。在多個(gè)巨頭紛紛布局跨境電商之際，整合供應(yīng)鏈成為現(xiàn)代跨境電商企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
　　跨境電商成最后一塊蛋糕
　　傳統(tǒng)電商混戰(zhàn)早已是一片紅海之際，跨境電商一度被認(rèn)為是電商行業(yè)內(nèi)"最后一塊蛋糕"。
　　2014年7月，海關(guān)總署接連出臺(tái)《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》，從政策層面上認(rèn)可了跨境電子商務(wù)和業(yè)內(nèi)通行的保稅模式。
　　政策持續(xù)放開疊加"互聯(lián)網(wǎng)+"在全國推進(jìn)，跨境電商特別是進(jìn)口跨境電商呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2014年，進(jìn)口跨境電商的規(guī)模已達(dá)到5320億元，同比增長(zhǎng)45.4%，占進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模比例4.4%，就市場(chǎng)滲透率而言，發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?br /> 　　從市場(chǎng)需求上說，國人對(duì)國外消費(fèi)用品的需求不斷增加。一份來自商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院主任趙玉敏的數(shù)據(jù)顯示，最近十年，我國進(jìn)口年均增長(zhǎng)12.87%，而最近五年進(jìn)口的年增長(zhǎng)為8.9%，雖然近五年的增長(zhǎng)率呈放緩趨勢(shì)，不過，消費(fèi)品進(jìn)口增長(zhǎng)率保持旺盛勢(shì)頭，尤其食品類"逆勢(shì)增長(zhǎng)，比如初級(jí)食品近五年進(jìn)口增長(zhǎng)達(dá)到29.7%，加工食品增速為28.2%。
　　趙玉敏表示，食品、汽車、乳制品、化妝品、電飯鍋、衛(wèi)生巾、尿不濕等產(chǎn)品是進(jìn)口熱銷產(chǎn)品，這也將為跨境電商提供機(jī)會(huì)。
　　還有一個(gè)數(shù)據(jù)可以說明問題，2014年中國消費(fèi)者出境人數(shù)1億，在海外購物消費(fèi)1萬億元。
　　行郵稅或?qū)⑴c增值稅合二為一
　　目前，跨境電商界流傳著這樣一句話："得供應(yīng)鏈者，得跨境電商的未來。"面對(duì)發(fā)展迅猛的跨境電商環(huán)境，整合供應(yīng)鏈成為現(xiàn)代跨境電商企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
　　記者得知，以跨境進(jìn)口電商為例，貨品的海外供應(yīng)鏈有兩種形式。由個(gè)人買手或?qū)I(yè)進(jìn)口團(tuán)隊(duì)向海外零售商代購，再向國內(nèi)消費(fèi)者銷售，這種供應(yīng)方式占據(jù)著大多數(shù);另一種則是由一些公司通過取得海外品牌方的資質(zhì)或授權(quán)，批發(fā)進(jìn)貨，從上而下地實(shí)現(xiàn)品牌方入駐電商平臺(tái)，與海外品牌實(shí)現(xiàn)貨源上的對(duì)接。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。"目前廣大的渠道商并沒有掌握國際供應(yīng)鏈。"寧曉暉表示，"找到有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈，即便是走一般貿(mào)易，繳完綜合稅收，仍然可以做到和境外的零售價(jià)同價(jià)。"
　　周期長(zhǎng)、成本高、流程復(fù)雜的物流，則是跨境電商的另一大痛點(diǎn)，這也是跨境電商和境內(nèi)電商最大的區(qū)別。
　　降低跨境物流成本，企業(yè)在2C端進(jìn)行了資源優(yōu)化配置，比如對(duì)接國家的郵政公司。鄭摯表示，"不夸張地說，在新的物流網(wǎng)絡(luò)下，我來跨境運(yùn)東西，到河南和到荷蘭的價(jià)格差不多，跨境能達(dá)到和境內(nèi)一個(gè)水平。"
　　據(jù)了解，在直郵、集貨、備貨三種模式中，目前國內(nèi)大部分平臺(tái)主要以和保稅區(qū)合作的模式為主，只需繳納行郵稅，成本被降低，檢驗(yàn)檢疫程序被簡(jiǎn)化。
　　隨著跨境進(jìn)口商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)日益突出，不可否認(rèn)，將對(duì)一般貿(mào)易形成沖擊。牽涉到數(shù)千億關(guān)稅，而行郵稅模式至今僅在部分保稅區(qū)試點(diǎn)。
　　對(duì)于尚沒出臺(tái)監(jiān)管方向的行郵稅，寧曉暉表示，"個(gè)人進(jìn)口和一般貿(mào)易在稅收方面存在差別，是不公平的"。據(jù)他預(yù)測(cè)，未來行郵稅的發(fā)展方向，將和增值稅合二為一，關(guān)稅會(huì)相應(yīng)下降，"稅制統(tǒng)一，不存在行郵稅這樣差異化的優(yōu)惠稅收"。