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即便是在湖北省漢川市這種交通較為發達的省市，包括申通、圓通、EMS等主流快遞公司在內的物流運輸也只能到達鄉鎮一級，還不能深入到村里。而目前的農村又以留守兒童、婦女和老人為主，收貨和發貨都極不方便。
　　在電商平臺去農村“刷墻”多時之后，或將迎來行業的春天。
　　11月9日，國務院辦公廳發布《關于促進農村電子商務加快發展的指導意見》，意見提出三大重點任務，一是積極培育農村電子商務市場主體，鼓勵電商、物流、商貿、金融、供銷、郵政、快遞等各類社會資源加強合作。二是擴大電子商務在農業農村的應用，在農業生產、加工、流通等環節，加強互聯網技術應用和推廣。三是改善農村電子商務發展環境。
　　此前，阿里巴巴、蘇寧云商、京東商城等電商巨頭已經在加速推進其下鄉之路。阿里研究院數據顯示，2014年全國農村網購市場總量達1800億元以上，預計2016年將突破4600億元。
　　目前，阿里巴巴已在全國23個省份、126個縣域展開農村電商的布局，并計劃在三年內投資100個億，在1000個縣域建立10萬個農村淘寶村級服務點。另一邊，京東商城也大舉加速了下沉的速度，一年多來在全國600多個縣設立了縣級服務中心，并在10萬個行政村招募了10萬個以上的鄉村合作點和推廣員。
　　一名業內人士向記者透露，農村發展電商還存在著很大的短板，從業人員的思維、當地政府的支持以及物流基礎建設都存在掣肘。“像村淘、京東這些服務站都是貼錢的，而且成本不低，教育用戶要付出很大的心血。不過，這也恰恰說明市場有改進的空間，此次國務院出臺的政策，也有助于推動地方政府去改進。”
　　網購進村
　　目前，農村電商分為兩個市場維度，一是將農產品“外銷”，另一個是網購進村。
　　率先被看好的是網購進村。去年10月，淘寶網在浙江省桐廬市開出第一個農村淘寶服務站，至今這種模式已經覆蓋到了全國6000多個村。
　　阿里巴巴資深副總裁、B2B事業群總裁吳敏芝表示，對于整個農村戰略，阿里巴巴更多是用公益的心態去做一項民生工程。
　　她向記者透露，越來越多的年輕人希望返鄉創業，目前農村淘寶合伙人的招募比例已經達到了一比幾十，接近公務員考試的錄取比例。“目前全國收入過萬的合伙人已經有十多個，5000元以上的合伙人比率接近10%，全國平均值接近3000元。”
　　據悉，這些回村創業的年輕人，即便是在村頭設一個站點幫村民下單網購，然后每單收取5元左右的服務費，也能獲得不錯的收入。
　　而傳統零售出身的蘇寧云商，在電商下鄉的戰役中也不甘示弱。日前，蘇寧宣布在2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務站，并計劃在5年內建立10000家，深入全國鄉村，試圖從渠道建設層面打破壁壘。
　　資深電商觀察人士郝智偉在接受記者采訪時認為，從政策層面來看，足見國家對于推進農村電商基礎建設、擴大農村消費的重視。“農資電商以及農產品電商的市場規模均在萬億以上。但是，目前更多的是網購進村，并沒有解決農產品觸網的問題，互聯網真正與農業融合，還需要時日。”
　　物流瓶頸
　　實際上，無論以何種形式發展農村電商，電商平臺都亟須解決物流、資金和意識三大瓶頸。
　　阿里巴巴副總裁、農村淘寶事業部總經理孫利軍在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，對于村淘來說，最大的困難還是意識的問題。
　　在他看來，全國21個省份落地的120多個縣域中，絕大部分當地政府配合程度都非常不錯，但也還存在小部分的理解偏差，落地就會困難一些。“物流方面也是很落后，尤其是從縣城到農村這一段，建倉是很容易，但是如何打通，使其產品化并社會化，這是最難的。我覺得在中國甚至全世界沒有一家企業能做到。”
　　與孫立軍有著相同看法的人不在少數。農鮮產品電商平臺“少鮮隊”聯合創始人、混跡電商圈多年的老鐵告訴記者，農村電商挑戰的是傳統的交易模式。“我們去跟新疆阿克蘇當地的果農談才知道，他們的產品早在一年前便被批發商以極低的價格預訂，他們喜歡的是一手交錢一手交貨的模式，而很少會去想通過包裝提高收益。”
　　記者還了解到，即便是在湖北省漢川市這種交通較為發達的省市，包括申通、圓通、EMS等主流快遞公司在內的物流運輸也只能到達鄉鎮一級，還不能深入到村里。而目前的農村又以留守兒童、婦女和老人為主，收貨和發貨都極不方便。
　　“農村物流的不便，制約了好的農產品外銷，也給了一些不法分子假冒正宗特產的機會，在電商平臺上造成了劣幣驅逐良幣的現象。”老鐵進一步補充道。
　　因此，為了避開物流這個攔路虎，他選擇了淘寶眾籌的模式。“眾籌的優勢在于不需要分批次發貨，避免了生鮮產品的損耗和物流的成本。比如我發兩個哈密瓜到上海來，單次發起碼要三四十塊的運費，這肯定是承受不起的。如果能集中發貨，成本最少能降下兩成。”
　　在各種政策利好下，老鐵和他的伙伴已經離開了北京和上海，深入到新疆邊境從事農產品電商，他認為農民的意識會逐漸轉變，而基礎設施也會得到改善，農村電商的春天正在來臨。