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近日，筆者了解到東風(fēng)柳汽又推出一款重磅產(chǎn)品—乘龍M7創(chuàng)富版，這款6×2牽引車型應(yīng)用全新輕量化、免維護(hù)底盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配濰柴WP12藍(lán)擎2代400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口EATON拉式離合器、法士特12檔鋁合金變速箱、3.58速比500后橋、800升鋁合金雙油箱，這些技術(shù)配置有望讓其成為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的又一爆款。下面我們一起來揭開這款全新車型的神秘面紗。

這款6×2車型采用當(dāng)前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)技術(shù)，使其“高效、可靠、節(jié)油、舒適、安全”的特性都更加強(qiáng)悍，東風(fēng)柳汽以乘龍M7創(chuàng)富版命名這款新車，旨在為幫助用戶創(chuàng)造最大的財(cái)富。

乘龍M7創(chuàng)富版采用濰柴WP12藍(lán)擎2代400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)1920N·m，動(dòng)力渾厚，起步、爬坡加速更快。看到如此強(qiáng)勁的馬力，可能不少卡車用戶首先想到就是油耗大。但是一直以節(jié)油著稱的東風(fēng)柳汽很好的解決這一問題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Bosch電控系統(tǒng)、智能多功率省油開關(guān)以及電磁離合器風(fēng)扇等技術(shù)，使其車輛的燃油效率更高，燃燒得更充分，大大降低了車輛的油耗。

整車搭配進(jìn)口EATON拉式離合器+法士特12檔帶超速檔鋁合金變速箱+3.58小速比后橋，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1000~1400轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。在車輛重載情況，保持車輛經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)時(shí)最大速度可達(dá)80km/h。

新款乘龍M7創(chuàng)富版標(biāo)配800升鋁合金雙油箱，用戶無需再私自加裝油箱，續(xù)航里程最高可達(dá)2500km，減少了車輛運(yùn)行途中進(jìn)站加油的次數(shù)，既避免了途中高價(jià)劣質(zhì)油的風(fēng)險(xiǎn)，又節(jié)省排隊(duì)等候加油的時(shí)間。

免維護(hù)懸架，減少12個(gè)黃油加注點(diǎn)，單次保養(yǎng)節(jié)省30分鐘，年節(jié)省材料及人工費(fèi)用近500元。

整車在安全可靠性方面也相當(dāng)突顯。德國(guó)進(jìn)口詩(shī)蘭姆波紋管和美國(guó)進(jìn)口AMP插接件，強(qiáng)化了車輛電路的耐磨性；亞洲最大、中國(guó)唯一的6300T壓力機(jī)一次沖壓成型的大梁、轎車級(jí)涂裝工藝，車輛使用壽命更加長(zhǎng)，安全可靠性更高；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、整體式車門加裝鋼梁防撞車門以及WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，最大限度保障駕駛員安全……

駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，底部至頂部距離達(dá)1.92米，保證了整車的空間性；三段折疊式臥鋪、折疊式茶幾板以及仿真皮面料的臥鋪和座椅，時(shí)尚大氣又方便；全浮懸置駕駛室、豪華氣囊減震座椅以及全球著名的三電貝洱大功率空調(diào)，駕乘更加舒適。

“目前我們正在進(jìn)行上市前的最后準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)新車將在近期上市。”據(jù)東風(fēng)柳汽銷售公司負(fù)責(zé)人透露。針對(duì)用戶普遍關(guān)心的服務(wù)問題，他表示“乘龍M7創(chuàng)富版將享受國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的36個(gè)月保修期。”

乘龍M7創(chuàng)富版主要適用于配貨物流及資源類運(yùn)輸，車如其名，乘龍M7“創(chuàng)富版”將以其超級(jí)性能最大程度提升運(yùn)輸效率，為用戶創(chuàng)造最多的財(cái)富。無論是產(chǎn)品性能還是市場(chǎng)售價(jià)，乘龍M7創(chuàng)富版都非常值得期待！