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路邊小超市老板瞧不起快遞員，小區保安瞧不起快遞員，大公司收發室工作人員也瞧不起快遞員。這樣的現象，在未來兩到三年里可能會發生質的改變。11月25日，在“百所高校創新人才走進上海青浦”啟動儀式現場，圓通速遞創始人、董事長喻渭蛟宣布，圓通將投入5000萬元鼓勵大學生和各類社會從業人員在快遞領域創新創業，“未來，社區便利店工作人員、小區保安、在校大學生、商場營業員，都有可能成為我們的兼職快遞員。”
　　喻渭蛟的規劃是，用5000萬元激勵出一批創新創業的好點子，以解決目前快遞行業存在的“最后一公里”終端問題，“這個問題不解決，以后遇到‘雙11’、春節，快遞行業照樣停擺。”在剛剛過去的“雙11”購物熱潮中，“雙11”當天圓通速遞訂單量5328余萬件，攬收量超過3058余萬件，創下當天行業雙紀錄；2015年，這家平價快遞公司日快件量躍居行業榜首，全年快件總量預計達到33億件，年營業收入有望突破350億元。
　　這個自稱“種田出身”的創業者告訴中國青年報記者，圓通未來能不能成為像UPS、FedEX一樣的跨國公司，就看能不能趕上此輪創新創業的熱潮。
　　桐廬木匠轉行做快遞
　　喻渭蛟有著一個創業者與生俱來的掌控力。在數百人參與的大會上，他會因為圓通企業代表主題演講不夠到位而忍不住上臺搶過話筒；而他位于上海青浦的圓通大樓里，裝修的每一處細節他都傾盡心力，電梯里的鏡子用什么樣的木框雕飾、接待室里的窗簾用什么顏色和布料，不稱心的，他都要求更換。
　　掌控全局的底氣，來自他數十年的傳奇創業經歷。
　　喻渭蛟19歲高中畢業就離開老家浙江桐廬出來闖蕩，當時的浙南人士，以“裝修鐵軍”聞名全國，其中木工最為著稱。浙南的木工，可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來的手工活兒比機器壓膜更加精美細膩。
　　喻渭蛟當時就是一個小木工，有時幫師傅鋸鋸木頭，有時再做點天花板裝修。這門手藝即便到了現在，他也沒有生疏，圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設計的。
　　從21歲開始，喻渭蛟開始嘗試自己接單做裝修，為此他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。3年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問題虧了個“底朝天”。
　　27歲，他又重新回到了“白手起家”的起跑線上。他在寧波開辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業。但在1996年，他走到了自己從事裝修事業的拐點。
　　那一年，喻渭蛟29歲，接到一個560萬元裝修合同的大單子，去井岡山為一家賓館做裝修，耗時3年。他當時信誓旦旦地向妻子承諾，“這一單干完，我能掙100萬元，以后就不用愁了。”
　　但3年后，這家賓館在結賬時倒欠了喻渭蛟182萬元。“裝修行當不能再做了，三角債問題厲害，我干活可以，但不適合討債。”喻渭蛟痛定思痛，決心轉行，“一定要找一個不用討債的行當，現金往來。”
　　2000年，浙江桐廬開始興起做快遞。從最早申通快遞創始人聶騰飛（已故）和詹際盛開始，桐廬開始漸漸成為快遞之鄉。據不完全統計，2015全國由桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500余家，年營業額300多億元，占據全國快遞行業將近60％的市場份額。全國前8家龍頭快遞中，桐廬籍快遞企業占了4席。2014年，中國快遞服務企業業務量的2/3都由桐廬企業家創辦的“三通一達”完成。
　　喻渭蛟選擇了快遞行業，并向朋友借款5萬元，聘請17個員工。這17個人，在圓通創業的前3年里，從未拿過獎金和工資，每月只有有限的伙食費，圓通早期使用的車輛也是“打白條”借的。
　　圓通15年，戰略眼光決定市場份額
　　如今，經過15年打拼，圓通速遞已成為擁有72個轉運中心、兩萬余個配送網點、22萬員工的巨型企業。在過去的15年里，喻渭蛟自認為有三件事做得特別明智。而這三件事，也成為決定圓通如今行業領先地位的三大法寶，已被視為快遞企業“創新”的商業模板。
　　2003年，喻渭蛟在全國快遞企業中率先提出7天工作全年無休的概念。他當時找到了快遞客戶的一大“痛點”——快遞速度太慢。盡管全公司上下，包括他的妻子在內都不同意全年無休的做法，但喻渭蛟堅定地認為，這是趨勢，“你看著，早晚所有的快遞都會全年無休。”
　　兩年后，喻渭蛟又做了一個遭到眾人反對的狠心決定。他要把異地快遞派送費用從原來的每單18元，降至每單12元。彼時，郵政快遞的異地配送費用是每單24元，圓通的價格原本就比郵政便宜了三分之一，但喻渭蛟還是要降價。
　　“馬云跟我談，你想不想入駐到淘寶派送平臺，想進，就要降到12元。”喻渭蛟回憶，當時除圓通外，幾乎沒有一家快遞公司愿意降價與淘寶合作，唯獨他答應了這筆買賣，“我感到電子商務是個方向，能有訂單就先把這塊搶下來。”
　　這個決定，如今被證明是極為明智的，圓通速遞現在70%以上的業務來自淘寶平臺。
　　2009年，喻渭蛟在已經可以“很舒服”掙錢的情況下，又開始“折騰”起來。他想給圓通速遞裝上一個“聰明的大腦”——信息化的快遞處理平臺。這個決定，在當時成為快遞行業的一記“驚雷”，還沒有哪家快遞公司跟高大上的IBM公司合作過，也沒有哪個快遞公司老板愿意花這“冤枉錢”。
　　邀請IBM來做信息平臺建設，價格不菲。這是當時受到公司內外一致反對的最主要原因，“真的很貴，咨詢費就3800萬元，還不包括設備費。”喻渭蛟說，在圓通之前，其實有一家快遞公司找過IBM，但最終由于種種原因沒能做成，“很多高層管理者擔心，我們這錢會不會白花了。”
　　但喻渭蛟鐵了心地要搞信息化，如今，在圓通位于青浦的總部大樓隔壁，他又另辟一片土地專門建造圓通的信息化大樓，“沒有信息化新手段，圓通永遠也別想成為世界級的公司。”在參觀過美國的UPS、FedEX后，喻渭蛟認為，信息技術和航空、鐵路、海運、汽運等運輸能力，以及配送終端，必然將成為一個成功快遞企業的“三要素”。
　　圓通的未來在“創新創業”
　　圓通的未來在“創新創業”，盡管“快遞”行業出身平民，但喻渭蛟希望把圓通帶向一個更廣闊的領域。他成立了一支5000萬元的創新創業基金，鼓勵大學生、甚至是殘疾人，在現代物流領域創業。
　　“金融、保險怎么和快遞聯系在一起，如何創新？學校、社區、商場能否成為圓通新的終端？‘一帶一路’戰略怎么和現代物流結合起來？如何把配送終端打通，解決超大派件量情況下‘最后一公里’的配送問題？”這些，都是喻渭蛟關心的未來戰略發展問題，他希望那些年輕的、有文化有知識的人，能來解答。
　　“全國百所高校創新人才走進上海青浦”活動中，喻渭蛟收到兩名大學生創業者遞來的名片。一個打算做校園配送，一個打算做城市里咖啡、快餐的配送。
　　“在一個城市做，掙點小錢是可以的。但如果想做大，有點困難。”喻渭蛟說，當前“大眾創業、萬眾創新”的氛圍下，大學生想要在校創業或者一畢業就創業是好事兒，但應當對自己所從事的行業有一個基本的了解，“比如配送業務，中間有好多環節，沒當過快遞員的大學生是不知道的，你要做就要先看看別人是怎么做的，再去考慮。腦袋一拍做出來，會很快失敗。”
　　他認為，當前很多大學生創業者把互聯網創業“看小了”，“開口閉口大數據，大數據哪里來？你自己分析出來還是指望別人給你數據？”喻渭蛟說，互聯網創業，更重要的是看信息技術、產業鏈條、經營模式的變化和創新，而不是打一個互聯網旗號就行，“你不在傳統行業歷練一下，怎么知道痛點在哪里，怎么用技術去改變流程？”