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一件本應在業界激起不小波瀾的事件，業界的反應卻出人意料的平靜。

11月底，京東與中郵速遞簽約戰略合作協議。一個是國內電商市場大佬級企業，一個是郵政快遞行業的傳統豪強，放在平時，兩家企業的牽手怎么說都是一個重磅事件。此番京東與中郵速遞的合作，為何在業界卻沒有引發多大的震動？或許：一則，電商和快遞企業無睱顧及。“雙11”的包裹高峰剛剛過去，電商、快遞企業以及數以百萬計的快遞員們，還未來得及 “喘口氣”，又聽到了 “雙12”的腳步聲漸近。二則，近兩年多家電商企業均與中郵集團進行了合作。去年6月，阿里巴巴與中郵集團簽署戰略合作框架協議。雙方將在物流、電商、金融和信息安全領域開展合作，共建智能物流骨干網絡；今年9月，蘇寧易購牽手南京郵政，雙方將在農村電商發展、物流寄遞資源整合、O2O社區服務、主題郵局、消費行為大數據挖掘等方面展開全方位深層次的合作；此前，京東金融與中郵速遞聯合發布“云倉金融”。

為何國內電商前三甲均與中郵集團結盟？

在筆者看來，一方面，中郵集團的農村網絡，以及在國際物流上借助萬國郵聯的通道優勢，對電商巨頭們有著無可抗拒的吸引力。

近年來，隨著一二級城市電商包裹業務增速的放緩，越來越多的電商企業在農村市場和國際市場開發上加大力度。而中郵集團在這兩大市場的資源優勢正是電商企業所需要的。“中國郵政為阿里的小微金融和物流業務帶來服務保證。”對于阿里與中郵集團的合作，阿里董事局主席馬云當時如是評價。

長期植根于農村地區，中郵集團在縣鄉村一級市場的網絡優勢毋須多言。在國際市場上，與民營快遞企業相比，中郵集團的網絡優勢同樣明顯。據中國海關公布的2015年前三季度的數據顯示，在出口跨境電商輕小件的寄遞市場上，中郵速遞占有率已超過60%，物流網絡覆蓋220多個國家和地區。此外，中郵集團的倉儲資源，可以為電商企業在全球范圍內為提供高效的國際供應鏈服務。

另一方面，中國郵政正在加快市場化改革的步伐，這利于其進一步發揮自身的資源優勢。今年4月，中國郵政啟動的總分公司制改革，利于其開放部分社會資源，對接市場需求，尤其是在末端投遞網點資源上。更為重要的是，隨著快遞市場的日益規范和行業門檻的提高，國有資本或具有國資背景的郵政快遞企業，在未來市場競爭中將有更大的優勢。

由此就不難理解，國內電商巨頭為何如此看重中郵集團了。