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據國家發改委網站消息，發改委發布消息稱，為減輕國際市場油價過高或過低對國內市場的影響，保障國內能源長期安全，有必要對國內成品油價格機制設置調控上下限。
　　調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元至130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
　　此外通知要點如下：
　　【油價新年首次下調汽油價格下調140元/噸】
　　根據完善后的機制，國內成品油價格還有一定的下調空間。按此，將汽、柴油價格每噸分別降低140元人民幣和135元，測算到全國平均零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.10元和0.11元。
　　【為何調整成品油價格機制？】
　　現行成品油價格機制是2013年修改完善的。2014年下半年以來，世界石油市場格局發生了深刻變化，國際市場油價從每桶110美元快速下跌至40美元以下，成品油價格機制在運行過程中出現了一些不適應的問題：一是國際市場油價持續走低的影響逐步顯現。過低的油價不利于我國石油產業的長期健康發展，也不利于新能源和可替代能源發展。二是成品油價格調整與市場化目標尚有差距。
　　【新機制為何要設調控上下限？】
　　油價過高或過低都會對經濟產生不利影響。油價過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。油價過低，長期看會導致國內原油產能萎縮，削弱我國石油自給能力，不利于保障能源安全。
　　另外，過低的油價不利于資源節約使用和治理空氣污染，也不利于能源結構調整和新能源發展。
　　【為何將調控下限定為每桶40美元？】
　　調控下限是綜合考慮國內原油開采成本、國際市場油價長期走勢，以及我國能源政策等因素確定的。
　　據相關機構統計，國際主要石油企業的平均原油生產成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，我國原油生產成本更高。生產成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。目前看，將每桶40美元設定為調控下限是合適的。
　　【成品油價格市場化改革如何推進？】
　　國家決定進一步推進價格市場化改革。一是放開液化石油氣出廠價格，二是簡化成品油調價操作。這些舉措是希望逐步放松價格管制，為將來全面放開成品油價格積累經驗。
　　下一步，國家將結合石油天然氣體制改革進程，適時全面放開成品油價格。