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1月19日消息，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，在全國搭建形成一個網(wǎng)狀的物理的智能骨干體系(CSN)，把菜鳥網(wǎng)絡(luò)做成一個平臺僅僅是其近期目標(biāo);遠期來看，CSN將不斷完善其物流信息系統(tǒng)，并向制造商、電商、第三方物流開放，并且可基于大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)，建立服務(wù)于整個“生態(tài)系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈管理體系，整合商流、物流、信息流，實現(xiàn)大物流發(fā)展戰(zhàn)略。

但曹磊認為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉儲是開放的，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的庫存不屬于阿里巴巴，而所屬各地賣家，如何系統(tǒng)對接、信息流共享、商品結(jié)算、庫存管理等將面臨一定挑戰(zhàn)。

以下為該報道原文全文：《“菜鳥”貼錢進村：給父母捎年貨不用再擔(dān)心春節(jié)過了貨還沒到》

在深圳、武漢“打了一圈醬油”后，29歲的赤壁小伙張漢鼎決定回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在湖北省赤壁市神山鎮(zhèn)上開了一家農(nóng)村淘寶店，短短3個多月，已實現(xiàn)40多萬元的營業(yè)額。

“由于產(chǎn)品齊全、價格優(yōu)惠、配送速度快，鄉(xiāng)親們的二次購買率非常高。”張漢鼎告訴《第一財經(jīng)日報》記者，身處赤壁的老鄉(xiāng)足不出戶就能買到全國各地的年味土特產(chǎn)，且下單后最快24小時內(nèi)便可嘗鮮，“過去，少說也要個把禮拜才能收貨，(相比現(xiàn)在)這些生鮮果蔬在路上的損耗也大”。

支撐農(nóng)村電商如此高效運作的物流體系來自于阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級專家顏浩告訴本報記者，目前已建立起一張覆蓋全國270多個縣、1.3萬個農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民可享受到和城里一樣的電商物流服務(wù)。

這意味著，春節(jié)前給老家的父母捎年貨時，不用擔(dān)心會出現(xiàn)春節(jié)結(jié)束后貨還沒送到的情況了。

土貨進城，最快當(dāng)天送達

新收的梁家河小米、新鮮的陜西狗頭棗、煙臺大蘋果……阿里巴巴首個年貨節(jié)啟動后不久，來自全國五省份的年味土特產(chǎn)，已經(jīng)進入菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國主要城市設(shè)立的分倉中，下單后最快24小時內(nèi)就可送到消費者手中。整個物流過程中，都有菜鳥網(wǎng)絡(luò)及其合作伙伴對農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)進行管控，確保將原汁原味的年貨快速送到消費者手里。

《第一財經(jīng)日報》記者近日在菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于武漢江夏的倉庫內(nèi)看到，來自陜西的小米、狗頭棗等商品整齊地碼在貨堆上。“目前有一大半已經(jīng)發(fā)走了，基本上都是當(dāng)天或者次日送達。”顏浩告訴本報記者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)此次打通農(nóng)村物流、城市倉配和冷鏈物流三張網(wǎng)絡(luò)，并且啟用了分布在全國的八大倉儲基地，幫助商家完成一整套從原產(chǎn)品到消費者售后的供應(yīng)鏈服務(wù)。

過去村里搞農(nóng)產(chǎn)品電商，大多靠普通快遞。但由于路途長遠，一方面時效難以保證，另一方面缺乏專業(yè)的包裝和冷鏈設(shè)備，商品在路上的損耗很大。

“通過菜鳥提供的解決方案，農(nóng)民商家可有效縮短物流鏈路、減少商品損耗，成本反而比過去降低30%以上。”顏浩表示，此次年貨節(jié)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)會根據(jù)商家產(chǎn)地的特點，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測，以服務(wù)時效最優(yōu)的方式，將商家?guī)齑嫫骄衷陔x消費者最近的倉庫。

截至2015年，菜鳥倉配擁有128個物流中心，包括商超、生鮮、美妝、家電類專用倉，最大可承受的物流訂單量達千萬級別。通過“分倉+落地配送”的模式，物流時效提高了20%。

不僅如此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在全程配送過程中，監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保特色農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村物流專家沈建鋒表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈做到了全程管理，不合格的產(chǎn)品將會被要求重新發(fā)貨入倉，經(jīng)確認后才能發(fā)到消費者手里。

洋貨下鄉(xiāng)，電線桿、涼亭都能送

截至目前，一心要“走基層”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，已建立起一張覆蓋270多個縣、1.3萬個農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民可以享受到和城里人一樣的電商物流服務(wù)。

《第一財經(jīng)日報》記者了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不直接配送這些貨物，而是利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的落地配物流公司組織起來，在農(nóng)村搭建了一張密度更為廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，大部分快遞公司只能覆蓋到縣城的配送，縣城到農(nóng)村部分缺乏有效的電商物流解決方案，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村物流系統(tǒng)解決了這一難題。

在赤壁市農(nóng)村淘寶運營中心，本報記者看到一輛中通快遞的運輸車正駛?cè)胧肇洿髲d，將快遞物品卸下后，再由落地配送公司建華投遞的分揀人員“接力”，通過掃碼逐一分放至各個農(nóng)村服務(wù)站的快遞存放區(qū)。

據(jù)上述運營中心負責(zé)人介紹，目前整個赤壁市的“村淘”村級服務(wù)站已在各鄉(xiāng)村建點37個，計劃到2017年底，赤壁市農(nóng)村淘寶村級服務(wù)站點數(shù)將達150個。

與城市物流系統(tǒng)有所不同的是，本報記者發(fā)現(xiàn)，洋貨下鄉(xiāng)的收件人有“兩人”，一人是購買商品的實際購買人，另一人則是村級服務(wù)點的負責(zé)人。落地配送公司建華投遞將快遞送至村級服務(wù)點后，由服務(wù)點負責(zé)人再通知購買人前去收貨。

農(nóng)村消費者網(wǎng)購與城市有著很大的差異，菜鳥網(wǎng)絡(luò)除了提供標(biāo)準化商品的送遞服務(wù)，還要滿足大量的個性化需求。沈建鋒表示：“村里人時不時就買一臺很重的自動麻將機、幾根5~6米長的電線桿，以及休息用的涼亭，這些商品不僅普通快遞物流企業(yè)難以運送，有些還需要施工和安裝，菜鳥網(wǎng)絡(luò)都會幫助農(nóng)民找到個性化解決方案。”

通過菜鳥的這套網(wǎng)絡(luò)，縣域到農(nóng)村的全國平均時長控制在13.4個小時。沿海地區(qū)大概8個小時就能送達，而甘肅、新疆、西藏等地基本也能在24小時內(nèi)送到。

沈建鋒表示，通過大數(shù)據(jù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還可以提前預(yù)測哪個縣、村的某一款商品賣得很好，提前把貨品下沉到縣級運營中心，進一步提高農(nóng)村的配送效率。

據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和倉配合作伙伴在國內(nèi)已擁有128個倉，實現(xiàn)了7個城市當(dāng)日達和88城市次日達。“雙十一”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共產(chǎn)生物流訂單4.67億，單威露士一家就有超過6000噸的洗護用品通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)進行管理與配送。

不計成本，云物流背后的企圖

事實上，物流服務(wù)下沉到村一級所產(chǎn)生的成本費用均由菜鳥網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與建華投遞這類落地配送公司按月結(jié)算代送費用。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部一知情人士透露，村級物流平均每單成本在10元左右，核算下來并不賺錢，相反平均每單虧損3~4元。

阿里巴巴集團及菜鳥網(wǎng)絡(luò)為何要投入巨資將這一虧本的買賣進行到底呢?

據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首期投資1000億元人民幣，計劃用5~8年，打造遍布全國的開放式、社會化基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元(年度約10萬億元)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

“我希望10年后，只要你在網(wǎng)上購物，無論在中國任何一個地方，24小時內(nèi)均可送達。”阿里巴巴集團董事局主席馬云曾這樣描繪菜鳥網(wǎng)絡(luò)的美好未來。

在中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來，在全國搭建形成一個網(wǎng)狀的物理的智能骨干體系(CSN)，把菜鳥網(wǎng)絡(luò)做成一個平臺僅僅是其近期目標(biāo);遠期來看，CSN將不斷完善其物流信息系統(tǒng)，并向制造商、電商、第三方物流開放，并且可基于大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)，建立服務(wù)于整個“生態(tài)系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈管理體系，整合商流、物流、信息流，實現(xiàn)大物流發(fā)展戰(zhàn)略。

上述菜鳥網(wǎng)絡(luò)知情人士直言，為平臺上的企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理，為上游供應(yīng)商實現(xiàn)零庫存目標(biāo)，確實是菜鳥網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式的一部分。

但曹磊認為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉儲是開放的，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的庫存不屬于阿里巴巴，而所屬各地賣家，如何系統(tǒng)對接、信息流共享、商品結(jié)算、庫存管理等將面臨一定挑戰(zhàn)。

此外，物流行業(yè)的整合才剛剛開始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)幾大合作伙伴，尤其是快遞公司之間的競爭依然存在，同盟之間的協(xié)調(diào)管理，同樣是一大難題。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)擬定的目標(biāo)實現(xiàn)起來最大的阻力不是錢，而是參與其中的地產(chǎn)公司、快遞公司、投資方等各方利益的平衡。