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2015年注定是不平凡的一年，既是“十二五”的圓滿收官，也是“十三五”的布局起點，日前的中央經濟工作會議確定了2016年的主要發展目標和政策基調，并提出“十三五”時期將實現經濟社會發展全面轉型升級。當前，中國各行業發展進入新常態，轉型升級面臨諸多因素相互疊加的挑戰和機遇。

在目前的政策及經濟形勢下，作為東風柳汽這家擁有60多年歷史的老牌車企掌門人，總經理程道然又是如何看待“十三五”時期商用車行業的發展趨勢？柳汽商用車將面臨怎樣的機遇和挑戰？“全新重型平臺”的推出是怎樣的戰略用意？

● “轉型之路勢在必行”

2015年，東風柳汽憑借喜人成績贏得矚目：全年銷量再創新高，產銷汽車28.2萬輛，國內商用車市場占有率達4.82%，比2014年提升了0.2個百分點，實現了逆勢增長。可以說，東風柳汽在中重卡行業整體同比下滑的情況下，呈現出與眾不同的豪邁氣勢。

能夠在2015年這個商用車市場持續低迷的年份里表現得如此搶鏡，根本上源自東風柳汽2010年的轉型戰略的貫徹。自2010年開始，東風柳汽率先實施從不規范產品和市場向規范產品和市場轉型；從工程車向公路車轉型；從低質低價產品向高質高性價比產品轉型；從散戶銷售向大客戶銷售轉型的四大轉型。堅持精品戰略，深化營銷轉型，使東風柳汽在競爭激烈的商用車市場穩穩站住腳跟。

成績的取得，同時也是東風柳汽進行品牌整合，將霸龍、乘龍雙品牌合并升級為“乘龍汽車”后取得的戰略成果。品牌整合這一創舉成為了東風柳汽前進的新動力，加快了產品高端轉型升級的速度，將乘龍汽車品牌帶上一個全新的高度。

● “未來卡車只有往高端走才是出路”

李克強總理曾在政府工作報告中提出：“我們不是單純追求經濟增長速度，還要促進產業從中低端邁向中高端。也只有向中高端發展，才能支撐經濟中高速增長。”

追溯到2010年，正當東風柳汽下定決心進行轉型時，程總就指出：“未來卡車只有往高端走才是出路。”作為轉型成果之一，定位于新一代高效物流重卡的乘龍H7，正是東風柳汽劍指高端的代表，讓東風柳汽在明水奔騰、暗流涌動的重卡行業中脫穎而出，也證明了程總的高瞻遠矚：“十三五期間中重卡行業將進入結構調整期，物流車輛新需求也將集中在中高端方面，大功率、大排量、輕量化的牽引車愈發受公路物流的市場歡迎，高技術、高附加值牽引車會逐漸成主流。”

● “聚焦市場，做自己最擅長的事情”

如何在激烈的市場競爭中得以生存？程總給出了他的答案，“聚焦市場，做自己最擅長的事情，向細分市場要銷量。”正是對市場形勢的判斷有著這樣的篤定，使得乘龍H7一經推出便在高端重卡市場搶占一席之地。

“改革者強，創新者勝”，作為東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流重卡，乘龍H7是針對市場轉型的趨勢推出的戰略車型，旨在滿足長途、高效物流運輸需要，擁有67項技術專利，突顯“安全、可靠、省油、高效、舒適”5大特性。乘龍H7作為全新重型平臺，全面布局大馬力段，更是滿足各地區各細分市場的車型需求。

乘龍H7整車外觀更時尚大氣、緊湊型更好，結合空氣動力學，風阻更低；此外，人體工程學和四點懸掛等技術進一步提升駕乘人員的舒適性。配備乘龍V+”車聯網服務系統，以車載智能終端、智能服務系統和智能運營中心為基礎，為客戶提供增值服務，反映出東風柳汽在重卡制造領域創新的步伐。

可以說，乘龍H7成為乘龍汽車品牌升級的重要抓手。"乘龍H7凝聚了柳汽人的心血和汗水，我們有信心，乘龍H7必將為廣大消費者帶來更為優質的駕乘體驗和更具價值的物流解決方案。"程總說到。