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快遞業的蓬勃發展得益于電商平臺的日益繁榮，但是在繁榮的背后不能以資源的浪費、環境的污染為代價。快遞行業所產生的零散的廢棄物，加起來數量和規模都不容小覷，在倡導低碳、節能、環保的今天，快遞行業衍生出來的新問題顯然不能等閑視之。

擱在幾年前，網購還可以說是個新鮮又時尚的購物方式，主要流行于年輕人的圈子。而現在，隨著“雙十一”、“雙十二”、“6·18”等購物節的出現，全民購物時代已經到來，網購也已成為居民生活的一部分，甚至在大多數農村都能實現快遞包裹的送達，這與快遞行業的高速發展密不可分。

給快遞垃圾算個細賬

西安市民徐華清近日從網上購買了一條水晶項鏈，她說：“夏天快到了，我想買個項鏈來搭配衣服，就在網店看了一條水晶吊墜的鍍銀項鏈。本來會以為是個小包裹，沒想到收到的快遞有鞋盒那么大，項鏈放個盒子，清洗保養項鏈的又是一個盒子，還有一個小贈品，都用那種氣泡塑料裹得嚴嚴實實的，這些塑料都是一次性的，肯定會污染環境，我覺得賣家真的有點小題大做了。”

其實，賣家也有自己的苦衷，他們這樣“里三層、外三層”的包裝也是無奈之舉。一方面，包裝不嚴導致商品的損壞會招來買家的差評或者退貨。另一方面，也是為了應對快遞公司的“暴力”分揀。現實是，在買家、賣家和快遞公司三者之間已經達成了“過度包裝，你好我好大家好”的默契，這也是造成快遞過度包裝亂象的主要原因。

一般快遞包裝的材料主要包括五種：紙箱、塑料袋、起緩沖作用的塑料泡沫、膠帶和快遞單據。僅以西安市為例，每年因快遞產生的廢紙箱約有1.5萬噸至2萬噸，其中被回收的只占60%左右，而每年300噸左右的塑料袋及膠帶、20噸的氣泡膜，則直接進了垃圾場被焚燒或填埋。

就像徐女士描述的那樣，通常小件商品賣家都會層層包裝，膠帶、塑料袋、泡沫填充物等都不能循環使用，甚至部分包裝材料還有一定的毒性，帶來了嚴重的資源浪費和環境污染，即使沒有毒性的膠帶和塑料袋填埋在土壤中也需要近百年才能降解。

據國家郵政局統計數據顯示，2015年全國快遞業務量突破200億件，總量達206億件，共消耗了編織袋29.6條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米，其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。

有資料表明，如果把這些快遞垃圾嚴格地分類，真正要被焚燒或掩埋的垃圾只會占到10%左右，1噸的廢紙回爐化漿能產生0.8噸的再生紙，節約17棵樹，產生1.2噸的標準煤，產生600千萬時的電。可見，快遞廢棄物中蘊含的可再生資源數量十分可觀。

這些快遞垃圾咋處理

西安在校大學生趙怡是個網購達人，幾乎每天都會收到快遞，她表示：“網購太方便了，零食、外賣、衣服、化妝品、鞋子等，網上幾乎沒有你買不到的東西，我現在都很少逛街了。如果在網上買了鞋子之類的就會把盒子留著，一是方便儲存，二是怕尺碼不合適要退換。大部分快遞的包裝盒拆了就會直接扔掉，因為有些快遞員會回收，有些就不會。而且，我覺得應該在高校里設置一些快遞包裝回收點會比較好，這樣既環保又節約了資源。因為宿舍樓道里的垃圾桶總是被各種快遞包裝袋、包裝盒塞滿，尤其是女生的快遞一般比較多。”

被直接當做生活垃圾丟掉，是絕大多數快遞包裝盒、包裝袋的宿命，只有極少部分保存完好、規整的包裝盒才能被回收再利用。新城區民樂園民生百貨的一位保潔阿姨說：“商場里每天都有很多貨進來，只有一些大紙箱子，才會統一收集，裝滿一車后拉到廢品回收站賣掉。像導購買的快遞或者紙箱不夠大的盒子都當垃圾扔掉，領導也不允許我們去撿，一旦發現了會扣錢。”

“從去年開始，我們的生意就不好做了。以前主要靠廢鐵和硬塑料袋掙錢，生意好的時候還雇了兩個人，現在這兩大塊都不行了，更別說雇人，廢鐵扔到大街上都沒人要，現在就靠紙箱子和塑料瓶能勉強把生意維持著。紙箱子一公斤四毛，飲料瓶一公斤兩塊五，箱子都只收大的，像裝電視、冰箱的箱子，快遞的小盒子基本不收，不好捆嘛。”位于火車站西側的一家廢品收購站的王師傅說。

快遞包裝盒除了很大一部分被當做生活垃圾處理，一些大型號的被廢品站回收，還是有一些“品相”好的會被快遞員回收二次利用。但是，快遞公司是沒有給快遞員規定回收義務的，一般都是快遞員自行回收，前提是在收件人允許的情況下，以便有人發件的時候免費提供給消費者。當然，消費者也可以不選擇“二手”的盒子，從快遞員那里花2到10元不等買新的包裝盒。

環境面前無特殊行業

中國快遞業在2014年就以同比增速52%共140億件的數據躍居世界第一，2015年又同比增長了48%。國家郵電總局預測，2016年的快遞業務量將完成275億件，雖然預測同比增長僅為34%，但這依然是一個驚人的數字。

快遞業的蓬勃發展得益于電商平臺的日益繁榮，但是在繁榮的背后不能以資源的浪費、環境的污染為代價。快遞行業所產生的零散的廢棄物，加起來數量和規模都不容小覷，在倡導低碳、節能、環保的今天，快遞行業衍生出來的新問題不能等閑視之。

陜西社科院專家石英認為，“快遞污染最主要的就是塑料包裝袋，因為目前市面上使用的幾乎都是難降解材料，這種難降解的塑料不論是燃燒還是填埋都會對周圍環境產生極大地污染。政府應當多從政策和資金上鼓勵快遞企業多使用低碳、環保的環境友好型包裝材料，比如一些質量優質的紙質包裝袋，即使不能重復使用也能很快降解，不會對環境造成很大的污染。但更重要的是一些環保部門甚至很大一部分市民沒有引起足夠的重視，認為快遞垃圾和普通的生活垃圾都一樣，沒必要回收處理，這也是導致一些可回收的快遞垃圾并沒有得到及時處理的原因。在這一方面，政府應該加大宣傳力度，提高市民的垃圾分類意識，讓可回收的資源得到有效的循環使用。”

無論是政府管理上的缺位還是市民環保意識的有待提高，都不是催生快遞垃圾的根本原因，制度上規范的缺位可以說是導致快遞垃圾暴增的直接“元兇”。目前我國針對快遞包裝的法規都只是一個規范標準，并不具備強制性，而像快遞的塑料包裝袋也不在“限塑令”的限制范圍內，就導致快遞垃圾的管制變成了灰色地帶，快遞公司自然會在利益的驅動下，采用性價比最高的方式來包裝快遞。

快遞這一新興行業發展之迅速讓人措手不及、猝不及防，所以當務之急是給快遞垃圾套上一個“緊箍咒”，讓立法不再缺位。

三百六十行，行行平等，環境面前沒有特殊行業。