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從1980年，中國郵政成立EMS（中國速遞服務公司）起，36年來，快遞業得到跨越式發展，現已成為國民經濟的一匹"黑馬"，在推動我國經濟轉型、產業結構調整和發展現代服務業中起到不可替代的作用。在5月30日召開的2016中國快遞行業（國際）發展大會上，國家郵政局發布了2015年中國快遞發展指數。2015年中國快遞業發展指數為386.1，同比提高36.7%；2010年至2015年，發展指數持續走高，年均提高超過31%。

中國快遞業繼續處于較高景氣區間，高速發展的趨勢仍將持續

數據顯示，我國快遞業繼續處于較高景氣區間，高速發展的趨勢仍將持續。從四個一級指標來看，發展規模指數高速增長。2015年，中國快遞發展規模指數為738.8，同比提高44.9%。從指數變化率來看，在經歷3年加速增長后，發展規模指數出現速度回落跡象。受政策紅利集中釋放、需求拉動刺激增長等因素推動，2015年我國快遞業務量首次突破200億件，同比增長48%，約為同期國內生產總值增速的近7倍，增速居現代服務業前列。受快遞需求快速增長的影響，快遞供給能力明顯提升，全國經營快遞業務的企業超過1萬家。快遞企業也開始創新業務模式，拓展高端服務市場。服務質量指數穩中向好。2015年，中國快遞服務質量指數為94.8，同比提高6.3%。2011年至2015年我國快遞服務質量指數相對穩定，在90上下波動，并自2012年起出現改善跡象。快遞業作為服務業的新業態，其發展步入了一個新臺階，成為我國新經濟發展的重要行業。隨著我國經濟和電子商務行業的快速發展，國內快遞業進入發展的快車道，成為促進經濟發展的新動力。據中國快遞協會發布的數據顯示:"十二五"以來，我國快遞業年均增速達到54.6%。2015年完成業務量206億件、同比增長48%、最高日處理量超過1.6億件、業務收入完成2760億元，同比增長35%。步入2016年，在我國現行經濟下行壓力增大情況下，一季度，快遞業依舊是各行業的佼佼者，快遞服務企業業務量累計完成57.7億件，同比增長56.4%、業務收入累計完成773.1億元，同比增長42.1%。

中國快遞業跨越式發展帶來中國經濟社會的深刻變化

隨著我國改革開放的深化和加入WTO組織后，特別是步入21世紀和經濟進入新常態，快遞業發展一直呈超常規模的發展。中國的快遞業不再是上世紀80年代初期呈現的壟斷局面，現在以順豐和"四通一達"（圓通、申通、中通、匯通、韻達）為代表的民營快遞企業的崛起以及外資快遞企業的進入，中國快遞業已排名世界第二，僅次于美國。我國快遞業的跨越式發展帶來中國經濟社會的深刻變化：首先，有力的促進了中西部地區經濟的發展。快遞業已成為轉變經濟發展方式的助推器和經濟增長的新引擎。2015年,東、中、西部地區快遞業務收入的比重分別為81.9%、10.3%和7.8%,業務量比重分別為82%、11.2%和6.8%。與去年同期相比,東部地區快遞業務收入比重下降了0.9個百分點,快遞業務量比重與去年持平，中部地區快遞業務收入比重上升了0.9個百分點,快遞業務量比重上升了0.6個百分點，西部地區快遞業務收入比重與去年持平,快遞業務量比重下降了0.6個百分點；其次，快遞業跨越式發展也加快了我國城鄉一體化的進程。隨著互聯網經濟的發展，快遞業發展向內陸腹地的農村滲透，成為快遞業拓展的主要領域。隨著電子商務的快速發展和政策的出臺，農村網購消費市場持續擴大。據統計，2015年我國農村地區網購交易額達到3530億元，同比增長了96%。農村電商發展態勢良好，社會資本積極介入，農村電商成為不少地方"區域經濟"發展的重要引擎。2015年，農村地區收寄和投遞包裹量超過50億件，帶動農副產品進城超過500億元、工業品下鄉超過2500億元。以順豐快遞為例，截至2015年，順豐快遞網點在全國縣區已開通2515個，覆蓋率達88%；鄉鎮已開通17989個，覆蓋率達43%；第三，互聯網+"催生了快遞業的跨越式發展。"十二五"以來，電子商務推動快遞業超常發展，帶來快遞市場迅猛發展，經營模式不斷創新，服務能力顯著提升。據中國互聯網絡信息中心統計，2015年全年全國網上零售額38773億元，比上年增長33.3%。其中，實物商品網上零售額32424億元，增長31.6%，占社會消費品零售總額的比重為10.8%；非實物商品網上零售額6349億元，增長42.4%，其中70%以上的網絡購物需要通過快遞實現交付。據統計，網絡購物等電子商務帶來的快遞業務量占大部分中小快遞企業業務量的80%左右，占"四通一達"等規模較大的民營快遞企業業務量的50%以上。快遞企業和電商企業的"結合"不僅為快遞業長期持續的飛速發展提供了一個契機，利用移動互聯網的優勢，在管理、運營、金融支付等方面實現信息共享，也就是實現整個供應鏈信息化；四是更重要的是快遞業的跨越式發展，還能夠帶來千萬人就業和千萬人及家庭的脫貧，據一項不完全調查，在快遞業就業的員工中，近80%的員工來自農村。

外資快遞業在華發展方興未艾

2001年，隨著中國加入WTO，外資快遞企業開始進軍中國市場，DHL(德國敦豪)、FedEx(美國聯邦快遞)、UPS(美國聯合包裹)和TNT(荷蘭天地)四大國際快遞巨頭相繼進入中國市場。目前，這四大巨頭已在國內扎根布局并展開了激烈的競爭，占據了中國國際快遞市場80%的份額。德國敦豪是世界第四大快遞公司，已在中國建立了最大的合資快遞服務網絡，擁有82家分公司、7100名員工、服務遍及全國401個城市，覆蓋中國95%的人口和經濟中心，隨著DHL宣布退出美國國內市場，DHL中國已成為DHL在全球最大市場；美國聯邦快遞是世界第二大快遞公司，也是第二個進入中國市場，目前已在中國設立58家分公司，擁有近8000名員工；美國UPS是世界第三大快遞公司，早在1988年就通過與中外運簽署服務協議開始其在中國的業務，目前已有4000余名員工，在中國服務地域已增加到45個地區并覆蓋330多個城市，每周約有200個航班與全球市場連接起來；荷蘭TNT是世界第五大快遞公司，在中國的分公司成立于1988年，主要提供國際快遞和國內公路快運服務。在國際快遞方面，它擁有34家國際快遞分公司和3個國際快遞口岸。在國內公路快運，TNT通過其所屬的全資公路貨運公司天地華宇，運營著中國國內覆蓋最廣泛的公路遞送網絡，下轄56個運轉樞紐及1260個運營網點，服務覆蓋500多個城市。

提高我國快遞業在國際市場的整體競爭力

我國快遞企業在跨越式發展的同時，也必須看到快遞業有許多企業缺乏現代企業管理制度，存在著法人治理結構尚未建立、"小散弱"的問題還十分突出，直接帶來快遞服務態度不佳、違規收費、丟件損件、消費者信息泄露、快遞過度包裝等問題，也使快遞業的投訴逐年遞增和快遞企業的成本居高不下，企業利潤下滑，成為未來快遞業發展的制約瓶頸。2015年10月，國務院印發了《關于促進快遞業發展的若干意見》（以下簡稱意見），明確了我國快遞業發展的四大內容，提出五項任務、六大舉措。該《意見》是我國第一次出臺全面指導快遞業發展的綱領性文件，《意見》的發布充分體現了國家對快遞業的高度重視。《意見》指明了快遞業未來五年的發展目標和主要任務，給予了我國快遞業最高的政策支持，這是快遞業發展前所未有的機遇。我國快遞業的未來發展，要學習和借鑒發達國家快遞企業成長的經驗，加快建立快遞現代企業制度和推進跨境電商的物聯網建設，提高我國快遞業的在國際市場的整體競爭力。我國快遞企業要找準快遞企業自身發展的制約和瓶頸，加快建立快遞現代企業制度、大力實施品牌戰略、積極開拓海外市場，成為我國現代服務業中的先導產業；快遞企業還能根據用戶的消費習慣和需求，不斷加大基礎設施和科技應用投入力度，加快創新服務方式，獲得增值收入，實現資本和運力的雙聚合；推進實施品牌戰略，要樹立優質的產品形象,強調服務運作的人性化、及時性、安全性等特質，調整產品結構，豐富產品類型，提供多層次、多樣化和個性化的產品；國家要通過立法，規范和完善個人信息安全保護及個人隱私權保護方面的法律法規，加快推進快遞實名制，建立技術化的誠信體系，完善個人信息安全保護法律法規；加大快遞企業職業培訓力度和規范企業的用人制度成為建立現代企業制度之首，要在快遞企業中實施快遞人才素質提升工程，建立健全人才評價制度，落實就業創業和人才引進政策。目前，國家已經出臺政策引導高等學校加強物流管理、物流工程等專業建設，支持職業院校開設快遞相關專業，快遞企業應抓住機遇，加快建設專業人才隊伍，探索學校、科研機構、行業協會和企業聯合培養人才模式，建立一批快遞人才培訓基地。

推行"一帶一路"戰略，開拓海外快遞業市場

在2016中國快遞行業（國際）發展大會上，還傳遞出中國快遞服務戰略合作的總簽約額超1000億元，刷新了歷屆快遞服務板塊簽約紀錄，令人鼓舞和振奮。據了解，共簽約項目20余項，涉及快遞業與國內外電商平臺和金融業、制造業等行業企業以及科研院所、高等院校、行業協會的多個戰略合作。其中，國內企業與國際同行間的戰略合作簽約和綠色包裝簽約堪稱本次簽約的兩大亮點。申通、圓通、天天等快遞企業通過與國際合作伙伴簽約，共同拓展海外快遞市場，加快"走出去"步伐。

伴隨著強勁的電子商務發展勢頭和國家"一帶一路"發展戰略的實施，為我國快遞企業實施"走出去"戰略，提供了前所未有的巨大市場。雖然我國快遞企業與國外發達國家的快遞企業還存在差距，但我國快遞業已經形成了適合自身發展的運營模式和積累了開拓海外市場的經驗，如順豐速運就是經典案例，通過與國際快遞業巨頭實行錯位競爭。為開拓我國海外快遞業市場：一是要繼續加強與電子商務企業間的深度合作，完善信息化運營平臺，發展跨境電商快遞業務，在國際重點口岸城市建設國際快件處理中心，探索建立"海外倉"，努力走出國門，參與國際競爭；二是我國民營快遞企業"走出去"就必須要不斷地了解瞬息萬變的國際快遞市場規則。私營快遞企業不同于郵政業，各國對私營快遞企業的監管和市場準入都有不同的要求和限制，要借鑒已經"走出去"的順豐速運在海外成功經營的經驗，調整好本企業"走出去"的積極策略，先進行海外布點，加強與海外所在國合作伙伴的溝通與聯系，在取得經驗的基礎上再穩步推進；三是我國的快遞企業要借鑒國際跨國快遞企業打入中國市場的經驗，努力尋求所在國的最佳合作伙伴，少走彎路，結合國情，創新發展，走出我國快遞企業自己的發展之路，占據和提高國際快遞市場份額，成為國家現代服務業的先導性產業。