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美孚黑霸王攜手重汽鑄就百萬英雄

2016年7月1日16:48分，重卡行業前所未有的一個“奇跡”誕生！無錫鴻運物流購買的中國重汽汕德卡C7H正行駛至江蘇鎮江境內，單車里程突破100萬公里，用時短短26個月，即創下百萬公里無大修記錄！無錫鴻運運輸有限公司總經理付忠艷也成為中國重汽百萬公里挑戰賽上，首位突破百萬公里的用戶，贏得獎金20萬元。

一輛國產卡車怎么能跑出百萬公里？

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7月4日，在“馳騁百萬 馭見卓越“為主題的2016中國重汽 & 美孚黑霸王百萬公里行駛慶祝活動上，鴻運物流的付忠艷分享了他的獨家秘笈。2014年4月他購買這輛汕德卡，主要承擔無錫到鄭州的專線甩掛運輸任務。“從無錫到鄭州貨運點單程825公里，來回1650公里左右，這輛汕德卡24小時運轉，一天一個來回，全程走高速。月平均跑24趟，最多29趟。運營第一年就跑了55萬公里。”付忠艷師傅對于重汽汕德卡的高效出勤率贊不絕口。

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高效運轉之下，汕德卡C7H運營9個月便收回成本。“好車、好油加好的團隊，是這輛車能創造如此高收益的三個因素。”付忠艷說，駕駛“汕德卡C7H年度行駛里程超出了他之前購買車輛四倍。運輸高效安全，加上運用甩掛模式為客戶降低5-10個點的成本，自己也取得了更高收益。”

當初為什么要買汕德卡？

“重汽汕德卡兩年不限里程，我們提供質保承諾”銷售人員的一句話，讓老付下定決心購買440馬力6x4的C7H。“反正不限里程免費維修保養，我就可勁地跑，出問題有重汽負責。”時間一長，老付發現這車除了8萬公里換一次機油濾芯外，沒出啥大問題。跑到92萬公里，換過一次離合器片；跑到97萬公里時，空調壓縮機出現故障，換了個新的。發動機、變速箱等核心總成部件都完好無損。

重汽汕德卡能跑出這樣的優異成績，不僅是汕德卡的車好，關鍵也重保養。老付心里清楚，“這車跟人一樣，要好吃好喝供著，把身體養得棒棒的，它才能給你賣力干活。”每次給它保養都用美孚最好最貴的機油，每兩個月還做一次全面檢查。

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汕德卡C7H為什么這么牛？

據了解，中國重汽汕德卡品牌最早出現于2013年的上海車展，是中國重汽與德國曼的合資車型，汕德卡C7H引進德國曼TGA牽引車 技術，定位于高端的重卡市場，汕德卡C7H采用MC系列的曼技術發動機，MCY13曼技術后橋，車型涵蓋了360馬力、400馬力、440馬力、480馬力、540馬力。2015年重汽汕德卡推出的搭載MC13.54-40發動機540馬力11氣囊6X2牽引車，引領國產重卡邁入500+的時代，具有大馬力、低油耗、高出勤率的優勢。

2015年底，在2016年中國重汽商務大會上，重汽集團正式宣布凡是購買曼技術產品（汕德卡C7H、C5H、豪沃T7H、T5G、以及裝配MC系列發動機的豪瀚、新斯太爾產品）的用戶，只要在2016年單車累計行駛里程超過100萬公里，經驗證無誤就可以參加重卡運營100萬公里挑戰賽。第一名將會獲得20萬元現金大獎；另外10位達到100萬公里的用戶，還有機會獲得10萬元現金獎勵。

100萬公里單車行駛里程對國內重卡企業來說算是一個指標性的數字，在較短時間內行駛100萬公里無大修意味著重卡質量經得起足夠嚴苛標準的考驗。汕德卡能做到嗎？有了德國“曼”基因，中國重汽在打造一流品質上很有自信。從2009年7月中國重汽與德國曼公司簽訂合作協議以來，雙方在技術、資本、市場和管理等多個方面展開了一系列卓有成效的戰略合作。“這是一次真正的合作”，中國重汽技術中心主任于天明這樣評價重汽與曼的關系。“雙方步調一致，產品、技術、生產、質量等，各方面都是統一的，做到了優勢互補。”

此次汕德卡百萬公里是中國重汽的一個重要里程碑，也是曼技術國產化的肯定。相信繼第一輛百萬公里汕德卡以后將會有更多的百萬英雄出現。