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上半年商用車銷量出爐，受經(jīng)濟(jì)滯漲和排放升級(jí)影響，國(guó)內(nèi)輕型載貨車市場(chǎng)延續(xù)低迷行情，1-6月累計(jì)銷量下滑4.7%，大部分車企出現(xiàn)較大跌幅。對(duì)比之下，江淮輕型商用車卻逆勢(shì)上揚(yáng)，交出了一份傲嬌的成績(jī)單，上半年銷量超過11萬輛，同比增長(zhǎng)16%，增速大幅領(lǐng)跑行業(yè)。

上半年江淮帥鈴和駿鈴銷量共計(jì)6.3萬輛，而同屬中高端輕卡的福田歐馬可和奧鈴總銷量為5.3萬輛，江鈴的銷量為4.9萬輛，在中高端輕卡市場(chǎng)，江淮輕卡已拔得頭籌。

對(duì)比近兩年輕卡銷量榜單TOP10，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少傳統(tǒng)主流車企已淡出名單，而有的名次則發(fā)生了較大下滑，市場(chǎng)洗牌競(jìng)爭(zhēng)激烈之勢(shì)可見一斑。江淮輕型商用車不降反增、市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，這源于其以前瞻性的布局，提前響應(yīng)變革方向，三品系布局、全系自產(chǎn)國(guó)五動(dòng)力、LCV與車聯(lián)網(wǎng)、新一代智能輕卡、營(yíng)銷4.0體系建設(shè)等，無一不是開行業(yè)新風(fēng)的創(chuàng)新之作，全面體現(xiàn)了江淮輕型商用車作為行業(yè)領(lǐng)軍者的創(chuàng)新精神和體系實(shí)力。

三品系改革顯成效 帥、駿、康全線逆市強(qiáng)增長(zhǎng)

近年來，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，帥鈴、駿鈴、康鈴產(chǎn)品力、品牌力持續(xù)提升，過去依靠?jī)r(jià)格來定位細(xì)分市場(chǎng)的做法已越來越難適應(yīng)環(huán)境的變化。在這種背景下，江淮輕型商用車迅速對(duì)品牌體系做出戰(zhàn)略變革，從過去的三段論向三品論轉(zhuǎn)化。其中，帥鈴專注于城市物流、駿鈴重點(diǎn)面向城際及公路運(yùn)輸、康鈴則聚焦城郊及區(qū)域物流。這一戰(zhàn)略舉措，打開了各自品牌力上升的空間，徹底激發(fā)了帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌的競(jìng)爭(zhēng)活力。

“今年上半年，帥鈴品牌銷量同比增長(zhǎng)近9%，在高端輕卡細(xì)分市場(chǎng)的占有率超過20%，已穩(wěn)定位列十萬元級(jí)高端輕卡市場(chǎng)月銷量第一；駿鈴品牌上半年銷量同比增長(zhǎng)近20%，細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)到36%，銷量和占有率穩(wěn)居中高端輕卡市場(chǎng)榜首；康鈴品牌銷量同比增長(zhǎng)23%，銷量增幅、市場(chǎng)份額增幅在細(xì)分市場(chǎng)最高，是近年來主流輕卡中增長(zhǎng)最迅猛、最具活力的品牌。 此外，我們的皮卡上半年銷量增長(zhǎng)也高達(dá)73%。更值得一提的是，今年2月份，江淮輕卡月銷近2萬臺(tái)，成為當(dāng)月行業(yè)銷量冠軍。”江淮輕型商用車市場(chǎng)管理部負(fù)責(zé)人表示。

今年江淮推出帥鈴智領(lǐng)版、駿鈴V6、康鈴X5等多款新品，成為銷量增長(zhǎng)的新推力。帥鈴智領(lǐng)版作為一款定位于互聯(lián)網(wǎng)智能物流領(lǐng)域的車型，其搭載江淮自主研發(fā)的“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)貨單管理、路線管理、油耗管理、遠(yuǎn)程診斷、保養(yǎng)提醒、在線預(yù)約等全方位車輛管理的智能服務(wù)，還可對(duì)司機(jī)精準(zhǔn)管理，提供駕駛評(píng)價(jià)、運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)、智能配貨、行程分析等功能。駿鈴V6，擁有動(dòng)感、時(shí)尚的“俊朗”顏值，由江淮海外研發(fā)中心操刀設(shè)計(jì)，動(dòng)力可配備邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用一系列世界頂級(jí)的柴油動(dòng)力科技，強(qiáng)勁、高效、省油、靜音；內(nèi)飾以轎車標(biāo)準(zhǔn)打造，應(yīng)用電加熱后視鏡、電動(dòng)門窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS、行駛記錄儀、遠(yuǎn)程中控鎖、定速巡航等一系列智能化配置，在同級(jí)產(chǎn)品中卓然而立。康鈴X5作為當(dāng)今微卡市場(chǎng)極具突破性的全新產(chǎn)品，全面顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)微卡的老舊印象，為追求事業(yè)更進(jìn)一步的用戶帶來了更高效、更節(jié)能、更舒適的選擇，掀起微卡高端化新風(fēng)潮。

值得一提的是，與市場(chǎng)競(jìng)品相比，江淮的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是建立在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如帥鈴智領(lǐng)版，是全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的智能互聯(lián)輕卡；江淮自產(chǎn)動(dòng)力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動(dòng)力，不僅全部達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，還可覆蓋輕卡動(dòng)力各排量級(jí)別，全線產(chǎn)品契合現(xiàn)代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)中形成顛覆性優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)航互聯(lián)網(wǎng)+ 江淮打造營(yíng)銷4.0體系

隨著智能制造和互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)已逐步進(jìn)入工業(yè)4.0的進(jìn)程，傳統(tǒng)2.0、3.0工廠將逐步向4.0工廠升級(jí)，同時(shí)，營(yíng)銷體系也將發(fā)生徹底變革。江淮輕型商用車率先創(chuàng)建商用車行業(yè)首個(gè)營(yíng)銷4.0體系，以用戶價(jià)值為中心，打通設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)環(huán)節(jié)，形成線上、線下一體化的立體營(yíng)銷新模式。

江淮營(yíng)銷4.0體系不再是簡(jiǎn)單地賣車，而是通過提供全方位的價(jià)值回報(bào)解決方案，達(dá)到用戶價(jià)值最大化，從根本上解決用戶用車需求，并為其提供價(jià)值服務(wù)。已發(fā)布的基于客戶價(jià)值的全生命周期解決方案(LCV)、帥鈴價(jià)值分享中心(CSC)以及即將啟動(dòng)的帥鈴3C旗艦店，均是江淮營(yíng)銷4.0體系的戰(zhàn)略舉措。

其中，LCV實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶價(jià)值創(chuàng)造者的轉(zhuǎn)化，通過產(chǎn)品定制、運(yùn)營(yíng)增值、價(jià)值服務(wù)三大模塊，構(gòu)建了智能物流時(shí)代的商用車全新客戶價(jià)值體系，成為商用車行業(yè)首創(chuàng)；帥鈴客戶價(jià)值分享中心為客戶提供了高效物流資訊及客戶間溝通、交流、互動(dòng)的平臺(tái)，將貴賓會(huì)員制引入商用車行業(yè)，為帥鈴新老用戶提供不同等級(jí)尊貴服務(wù)，鼓勵(lì)會(huì)員間信息、資源分享；而3C旗艦店是帥鈴整合線上線下資源，首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的高效商用車營(yíng)銷平臺(tái)，它將在傳統(tǒng)4S店的基礎(chǔ)上打造用戶服務(wù)中心，涵蓋數(shù)據(jù)中心、體驗(yàn)中心、品牌中心三大服務(wù)職能，旨在為客戶提供更貼心、更快捷、更時(shí)尚、更豐富的增值服務(wù)。

因此，正是由于江淮輕型商用車能為物流企業(yè)帶去更多價(jià)值，近年來各行各業(yè)龍頭企業(yè)選擇江淮輕卡也已成為了一種風(fēng)潮。今年北京車展上，駒馬物流選擇與江淮帥鈴合作，打造中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)“城市配送專車”服務(wù)；5月，恒大冰泉批量采購(gòu)帥鈴產(chǎn)品；6月，胎大王采購(gòu)百臺(tái)康鈴；7月，中策采購(gòu)60臺(tái)駿鈴新品；此外還包括國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、德邦物流、中國(guó)石化、中國(guó)電信、可口可樂、金龍魚、匯源果汁、五芳齋、旺旺集團(tuán)、海爾、蘇寧電器、國(guó)美電器等諸多知名企業(yè)都選擇江淮輕卡作為其物流運(yùn)輸車輛。

中國(guó)工業(yè)4.0的宏大帷幕已經(jīng)拉開，在未來用戶價(jià)值高端化、智能化升級(jí)的變革趨勢(shì)下，各行各業(yè)都將涌現(xiàn)一批代表中國(guó)智造的世界一流企業(yè)。無疑，在商用車行業(yè)，江淮輕型商用車已是先行者，并為全行業(yè)提供了可行的參考樣本。