發(fā)布時間:2016-07-21 10:55:39 臺州日報
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近日,杭紹臺鐵路可行性研究報告通過了中國鐵路總公司鑒定中心的評審,新建杭紹臺鐵路將過境臺州天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣(市、區(qū)),并在天臺、椒江分別新設天臺站、臺州中心站。
臺州中心站,作為臺州市區(qū)一個新的站點,到底是怎么樣一個交通樞紐?它與臺州市現(xiàn)有(規(guī)劃)鐵路等又有著什么聯(lián)系呢?
據(jù)市發(fā)改委、市鐵路辦有關負責人介紹,臺州中心站定位為杭紹臺鐵路臺州地區(qū)綜合客運站,它將是集高速鐵路客運、城際鐵路客運、公路客運、城市軌道、地面公交、旅游大巴、機場大巴、出租車、社會車等多種社會交通方式為一體,兼具對外以及市內(nèi)換乘功能的綜合客運交通樞紐,目標是打造成現(xiàn)代化、立體性、綜合性、示范性的國內(nèi)外領先的綜合交通樞紐。
新建中心站借鑒其他城市發(fā)展理念
據(jù)了解,規(guī)劃中的杭紹臺鐵路臺州中心站位于市府大道南側,在建內(nèi)環(huán)東路和婦女兒童醫(yī)院東側,緊鄰內(nèi)環(huán)線,距離椒江城區(qū)約6.5公里,距離黃巖城區(qū)約12公里,距離路橋城區(qū)約12.5公里。
“選址在這里,主要是考慮當?shù)靥幣_州中心城市核心位置,緊鄰綠心,是椒江、黃巖、路橋各城市組團聯(lián)動發(fā)展的重要節(jié)點。”市發(fā)改委、市鐵路辦有關負責人表示。
新建鐵路綜合交通樞紐站,有利于改善臺州區(qū)域交通條件,緩解城市交通壓力,補齊交通基礎設施“短板”,是促進臺州中心城市向心融合發(fā)展的需要,其建設借鑒了其他發(fā)達城市發(fā)展理念。
譬如,杭州市,目前已有杭州城站、杭州南站、杭州東站,今后還要規(guī)劃新建杭州西站、大江東站,它的建設將使杭州形成三主(杭州城站、杭州東站、杭州西站)兩輔(江東站、杭州南站)放射型的大型綜合交通樞紐。溫州市,目前已有溫州站、溫州南站、溫州西站和離市區(qū)較近的永嘉站,現(xiàn)在該市還規(guī)劃在溫州東部新建客運通道及溫州東站,形成地區(qū)東西兩側各設一個主要客站的客運布局。
“十三五”期末在中心站可實現(xiàn)零換乘
臺州中心站建成后,對臺州百姓來講,除了在此乘車一小時到達杭州外,另一大好處就是可滿足快速舒適、零換乘的出行需求。
換句話說,“十三五”期末,杭紹臺鐵路將與臺州市域鐵路、有軌電車等其他交通方式實現(xiàn)無縫對接,零換乘;通過內(nèi)環(huán)線、中央通道等快速連接椒黃路三區(qū)、臨海溫嶺兩市,同城效應將進一步顯現(xiàn)。
眼下,有部分市民擔心臺州中心站建成后,會影響到現(xiàn)有甬臺溫鐵路臺州站,其實這種擔心沒有必要——屆時,臺州將形成雙客站布局,既有甬臺溫鐵路臺州站將保留原有功能,辦理地區(qū)城際、普速客車始發(fā)終到功能。由于地區(qū)有兩條通道,這將進一步釋放甬臺溫鐵路的運輸能力,使甬臺溫鐵路臺州站有更多能力辦理始發(fā)終到客車,同時便于將來恢復甬臺溫鐵路的貨運功能。
中心站建設將充分體現(xiàn)“臺州元素”
雖然目前臺州中心站還沒有正式動工,但從相關規(guī)劃圖紙中,我們可以看到,該站充分體現(xiàn)了“臺州元素”。
據(jù)介紹,臺州中心站設計建設時,將融入“和合二仙”、儒釋道三教同山、九個縣(市、區(qū))同在一起等理念,和諧共融,充分表達“和諧臺州”的和諧觀。站房建筑規(guī)模將超過兩萬平方米,主要由東站房、西站房、東西站房進站通道、出站通道等組成。
根據(jù)該項目可研客運量預測數(shù)據(jù)顯示,2030年,臺州中心站鐵路旅客發(fā)送量將達到580萬人次/年,2040年達到750萬人次/年,高峰小時人數(shù)達到2339人,最高聚集人數(shù)達到3000人。
據(jù)了解,隨著臺州中心站建成投用,屆時中心站片區(qū)還將形成集商貿(mào)辦公、商業(yè)金融、休閑娛樂為一體的高鐵新區(qū),與臺州城市其他功能區(qū)對接,帶動周邊區(qū)域一體化發(fā)展。這里,也將成為臺州展示城市形象的一張新名片。
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