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生鮮網(wǎng)站的興起，改變了不少人的消費(fèi)習(xí)慣， “足不出戶”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鮮松茸”、“澳洲和牛”、“越南進(jìn)口紅心火龍果”等來自全國(guó)甚至世界各地的、蔬菜、肉類、海鮮、新鮮水果……

 

不過，生鮮產(chǎn)品保鮮期短、易腐爛，通常生鮮網(wǎng)站常見的投訴就有：“本來購(gòu)買的是冷凍食品，到家后發(fā)現(xiàn)東西已經(jīng)融化不新鮮了！”“我買了5斤XX，到家一看已經(jīng)爛了很多了”。所以，遠(yuǎn)道而來的美味是否能保證新鮮和原汁原味是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。

 

物流:生鮮電商平臺(tái)的軟肋

 

既要保持食品的新鮮，又要保證到達(dá)消費(fèi)者手上的速度，這就對(duì)生鮮網(wǎng)站的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送有了更高的要求。因而，生鮮電商平臺(tái)最常用的物流方式就是冷鏈物流，冷鏈物流不僅能夠滿足消費(fèi)者對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。與一般常溫物流相比，冷鏈物流在運(yùn)輸時(shí)效要求上更高、在建設(shè)投資上也更大，自然收費(fèi)也要更高，所以逐漸成為生鮮電商平臺(tái)生與死之間最大的挑戰(zhàn)。

 

一般生鮮電商或者水果企業(yè)為了控制產(chǎn)品質(zhì)量和時(shí)效性，會(huì)建設(shè)自己的冷鏈物流，確保產(chǎn)品從供給面到最后的一公里都能按時(shí)按質(zhì)配送。像中糧我買網(wǎng)就在今年投入了1億美元，用于自有冷鏈物流體系的布局和建設(shè)，從種植采購(gòu)到倉(cāng)儲(chǔ)配送全部搭建，形成一條線式的服務(wù)，目的在于確保自營(yíng)生鮮商品能48小時(shí)內(nèi)直達(dá)消費(fèi)者手上。

 

但自有冷鏈物流體系成本高，需要冷庫、冷藏車、冰袋和泡沫箱等設(shè)備投入，一般企業(yè)難以投入大量的資本。所以為了節(jié)約成本，不少生鮮電商就會(huì)尋求第三方物流合作，因?yàn)閷I(yè)的物流企業(yè)能夠提供相對(duì)專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸、配送等物流操作，能有效降低生鮮電商平臺(tái)前期成本投入。但缺點(diǎn)在于全程冷鏈需要先進(jìn)物流系統(tǒng)支持，符合資質(zhì)的物流企業(yè)少之又少，且第三方物流公司服務(wù)難以監(jiān)管，容易因?yàn)楦鞣N因素使生鮮產(chǎn)品在途中變質(zhì)。

 

因此生鮮電商能不能選擇一家專業(yè)并靠譜的冷鏈物流公司合作，就成了生存關(guān)鍵之一。

 

破局：如何讓冷鏈物流不掉鏈子？

 

可見，生鮮電商的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致第三方冷鏈物流的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。但在冷鏈物流成生鮮電商行業(yè)發(fā)展決定因素的今天，第三方冷鏈物流企業(yè)只有把握利好，緊跟時(shí)代，提升品質(zhì)，讓自己在服務(wù)過程中不掉鏈子，才能脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。發(fā)展的過程中也注定會(huì)有一場(chǎng)硬仗，優(yōu)勝劣汰，最后剩下符合市場(chǎng)要求的優(yōu)秀企業(yè)。

 

目前已經(jīng)成立10年的安得冷鏈物流，冷鏈建設(shè)在覆蓋面以及品質(zhì)保障方面均走在了行業(yè)前列，取得了不小的成績(jī)，得到了包括海底撈、旺旺、伊利、王老吉等諸多知名企業(yè)的認(rèn)可，并榮獲中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)年度企業(yè)、中國(guó)冷鏈物流50強(qiáng)企業(yè)、5A級(jí)物流企業(yè)等諸多榮譽(yù)。當(dāng)中有不少經(jīng)驗(yàn)值得業(yè)內(nèi)借鑒。

 

下面，為大家揭秘安得冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)流程，瞧瞧安得在冷鏈運(yùn)輸中做到不“掉鏈”過程中有哪些秘密。

 

1、貨物預(yù)冷

 

安得使用的是冷藏車制冷機(jī)組，其功能是在運(yùn)輸過程中維持貨物的溫度，而不是為貨物降溫。

 

2、貨物包裝

 

安得將包裝貨物分為易損不規(guī)則類貨物、冷凍類貨物、保險(xiǎn)類貨物，不同溫度以及不同貨物都嚴(yán)格要求貨物用不同的包裝，以便獲得更好的冷藏效果。

 

 

 

3、車輛檢查

 

（1）在裝車前，安得首先會(huì)進(jìn)行車輛檢查，每臺(tái)待裝貨的外包車輛，必須經(jīng)過物流中心運(yùn)輸值班經(jīng)理的檢查，只有車輛檢查合格后，方能進(jìn)行裝貨操作。車輛檢查結(jié)果將會(huì)錄入系統(tǒng)，每月匯總至貨運(yùn)管理部。

 

（2）在裝車前還需要進(jìn)行工具準(zhǔn)備，需要使用的有溫度計(jì)（經(jīng)校準(zhǔn)）、溫度追蹤記錄儀、手電筒、筆、封箱膠、一次性手套等。

 

4、箱內(nèi)清潔

 

安得會(huì)使用清潔冷機(jī)蒸發(fā)器、冷藏車廂地槽等方法，以確保箱內(nèi)整潔、無異味、冷機(jī)封口無堵塞。

 

 

 

5、預(yù)冷車箱

 

安得裝貨前預(yù)冷車廂，會(huì)注意以下幾點(diǎn)：

 

（1）預(yù)冷可以排出廂內(nèi)熱量（包括廂壁和保溫材料），更好的保證貨物品質(zhì)；

 

（2）預(yù)冷溫度與貨物要求的溫度一致；

 

（3）如果貨物要求的溫度低于零下4度，在預(yù)冷的時(shí)候手動(dòng)除霜一次，利于除去聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜，有利于機(jī)組對(duì)貨物溫度的控制。

 

6、正確裝貨

 

安得在裝貨時(shí)會(huì)注意以下兩點(diǎn)：

 

（1）當(dāng)三溫車輛裝載三溫產(chǎn)品時(shí)，裝車順序?yàn)椋豪鋬?常溫-冷藏；三個(gè)溫區(qū)須用隔溫板進(jìn)行區(qū)分隔離；

 

（2）當(dāng)雙溫車輛裝載三溫產(chǎn)品時(shí)，裝車順序?yàn)椋豪鋬?-常溫-冷藏；冷藏品必須放置在保溫箱內(nèi)，且冷凍、冷藏區(qū)須使用隔溫板進(jìn)行區(qū)分隔離。

 

7、溫度設(shè)定

 

安得的溫度設(shè)定有兩種模式，自動(dòng)啟停模式和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式：

 

（1）自動(dòng)啟停模式：要求-12度以下的“深冷貨物”選擇自動(dòng)啟停，設(shè)定好制冷溫度、停機(jī)溫差后制冷到最低溫度，制冷機(jī)組停止工作，溫度升高到最高溫度后，制冷機(jī)組啟動(dòng)。

 

（2）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式：要求-12度以上的“敏感貨物”選擇連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，溫度穩(wěn)定在設(shè)定溫度，偏差較小。

 

8、溫度監(jiān)控

 

安得冷鏈擁有7*24小時(shí)監(jiān)控中心，能夠確保溫度每分每秒在監(jiān)控當(dāng)中，并向客戶開放監(jiān)控，對(duì)于關(guān)鍵訂單，可通過微信平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保客戶訂單全程溫控透明。

 

9、異常處理

 

安得對(duì)于異常情況制定了應(yīng)急響應(yīng)流程，如下圖：

 

 

 

得益于標(biāo)準(zhǔn)流程的建設(shè)力度和速度，目前安得物流冷鏈已經(jīng)可以滿足運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理、搬運(yùn)裝卸、零擔(dān)、包裝、流通加工、信息管理等眾多服務(wù)項(xiàng)目，并可實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)全程可視化冷鏈服務(wù)品質(zhì)監(jiān)控——對(duì)溫度、速度、時(shí)效、線路規(guī)劃、交通預(yù)警等實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控。另外安得物流冷鏈還主動(dòng)開放監(jiān)控端口供客戶查詢，方便客戶通過電腦終端或者信息系統(tǒng)手機(jī)終端3G平臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作，進(jìn)一步提高了客戶的整體體驗(yàn)度。

 

 

 

安得物流相關(guān)負(fù)責(zé)人最后提到:“冷鏈物流要成為中國(guó)冷藏冷凍類食品電商的促進(jìn)因素而不是制約因素，冷鏈物流建設(shè)要不斷創(chuàng)新，不斷完善，才能更為強(qiáng)有力的促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。”