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9月11日，2016中國卡車公開賽第二站廣東站，在廣東肇慶國際賽車場燃起戰(zhàn)火。作為首站冠軍，乘龍汽車隊憑借乘龍H7以及乘龍T7這兩款國五量產高端重卡的優(yōu)異性能，延續(xù)出色的發(fā)揮，斬獲車隊冠軍、量產組冠軍、6*4組冠軍、H7獲得車手亞軍、T7獲得車手季軍等多項殊榮。

作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，本屆中國卡車公開賽的規(guī)模較去年大幅提升，擁有11支車隊、19名來自國內外的頂級賽手，共計19輛車輛參賽，在全長2.82公里，最高設計時速約為250km/h的廣東國際賽車場展開角逐。

國五13L大馬力，續(xù)寫傳奇

賽場之上的乘龍雙雄，憑借13L大馬力發(fā)動機迅速化身“速度機器”，在賽場直道頻頻上演狂飆轟鳴、一騎絕塵，彎角處的剎車制動果斷干脆，偶爾還能一睹重卡甩尾漂移的好戲。賽場之外觀眾的激情被迅速點燃，現(xiàn)場旌旗飛舞，觀眾喝彩陣陣！

柳汽參賽的兩臺國五平臺賽車，分別搭載國內技術水平領先的13L濰柴和13L康明斯大馬力發(fā)動機，以量產車的身份挑戰(zhàn)眾多專業(yè)改裝賽車。乘龍H7匹配濰柴WP13發(fā)動機，13L排量，最大馬力可達到550匹，低速大扭矩，950r/min即可輸出2550N.m峰值扭矩，動力澎湃持久且響應迅速；四氣門結構，充氣效率較三氣門大為提升,動力優(yōu)勢明顯；發(fā)動機系統(tǒng)匹配點優(yōu)化，整車相同車速發(fā)動機轉速匹配點低200rpm，發(fā)動機效率更高，燃油消耗更低。

有“中國最美長頭車”美譽的乘龍T7匹配康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動機，零到百公里加速僅65秒（滿載），大動力大排量大扭矩，起步、提速、爬坡快；最高2400bar的噴射壓力，精確噴射降低油耗水平；康明斯HOLSET高效增壓器，四氣門進氣量大, 燃燒更充分、更節(jié)油；累積歷經4萬多小時耐久可靠性試驗，及900萬公里高溫高寒等極限環(huán)境測試，發(fā)動機性能穩(wěn)定高效，賽場可靠性表現(xiàn)一如既往。

高可靠性+制動性，掌控賽場

動力卓越的乘龍雙雄，賽場之上超強掌控力凸顯多重實力。乘龍H7、T7均采用“大馬力＋直接檔＋小速比”黃金配置，不僅動力強、響應快，而且傳動損耗率低，綜合表現(xiàn)更出眾。

面對復雜多變的天氣、路窄彎多的賽道條件、劇烈的競技過程，經歷成都、廣東兩站的高強度比賽拉練后，三臺國內品牌賽車出現(xiàn)因底盤或者發(fā)動機故障拋錨退賽情況，四臺賽車因過彎失誤沖出跑道、沖撞護欄等突發(fā)狀況，主辦方甚至動用工程車輛將事故車拖離賽場。而乘龍H7、T7展現(xiàn)出柳汽高可靠性的產品品質，一流的整車性能，以穩(wěn)定可靠的賽場發(fā)揮和過彎操控性能完成比賽并奪冠，展現(xiàn)了國內高端重卡品牌不輸進口賽車的實力。

同時，由于賽場多為長加速、急剎車、高負荷競賽環(huán)境，容易導致制動系統(tǒng)過熱，制動器失靈。為保障賽手與車輛的穩(wěn)定發(fā)揮，現(xiàn)場參賽車輛需頻繁返回維修區(qū)，對賽車制動系統(tǒng)進行淋水降溫，而乘龍汽車采用的Jacobs高效缸內制動和WABCO制動系統(tǒng)，制動效率大幅提高25%，在保證安全的前提下，無需擔心制動鼓剎車溫度過高，實現(xiàn)了比賽期間無需淋 水、超強而穩(wěn)定制動。配合盤式制動器的使用及大提升車輛的操控性，60KM時速下制動距離僅為32米。

經過兩站激烈的實戰(zhàn)檢驗，乘龍汽車隊國際著名卡車賽車手Adam Lacko先生和國內實力派車手侯紅寧先生對于乘龍賽車的動力性、操控性、制動性、可靠性均贊譽有加！

現(xiàn)場訂購，乘龍試乘試駕再掀高潮

在比賽現(xiàn)場，東風柳汽重磅打造“全新產品平臺品鑒會”活動。近三百余名來自全國各地的客戶蒞臨現(xiàn)場觀看比賽，為乘龍汽車隊吶喊助威，共同分享乘龍汽車隊成功衛(wèi)冕的喜悅。賽后，客戶們踴躍參與到乘龍H7的試乘試駕和訂車活動，現(xiàn)場實現(xiàn)訂車178臺。廣州某物流公司客戶現(xiàn)場訂購乘龍H7牽引車30臺，這位負責人表示：“H7在廣州保有量比較大，今天在賽場看到的乘龍H7的優(yōu)秀表現(xiàn)，而且試駕過后感覺的確很不錯，動力舒適性都很好，馬上就定了車。”

憑借乘龍H7、乘龍T7這兩款高端重卡的強悍品質，乘龍汽車隊在比賽中所向披靡。發(fā)動機奏響陣陣轟鳴，滾滾車輪激起硝煙彌漫，賽道傳奇還將續(xù)寫，11月，我們第三站上海再會！