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9月22日，2016東風凱普特第二屆中國卡友節油挑戰賽第100場海選賽在北京成功舉辦。本次比賽由北都恒遠汽車銷售有限公司承辦，賽場設置在北境北京密云縣101國道，全程55公里。這一天中，總共由37位選手參與挑戰。與其它99場比賽一樣，東風仍舊延續了一貫的包容作風，不限品牌、不限車型，任何車型都能在這場比賽中用主辦方東風汽車旗下的產品一決高下。

強勁動力 多利卡獨領風騷

盡管任何品牌、任何車型都能夠在這場開放的比賽中一展身手，主辦方東風汽車旗下的輕卡產品，實力仍舊是不容多讓。在本場比賽中，東風多利卡的表現尤為出眾。選手郭戰國就駕駛著一輛東風多利卡。“在同類車型當中，多利卡不僅節油，而且箱板寬，動力強相當明顯。“郭戰國介紹到。”這臺多利卡，是我廠里的主力干將。“

郭戰國告訴筆者，他自己有一家包裝廠，主要用輕卡運輸包裝材料，過去他曾經有過一臺福田時代，大概9個月前更換為了多利卡。“包裝材料其實并不非常重，但是體積大，占地方，所以多利卡更大的貨廂容量能夠一次性裝載更多的貨物，節約了貨運成本。”

同時，郭戰國還對多利卡的強勁動力贊賞有佳。他告訴筆者，曾經有一輛起亞轎車在路上別了他的車，這讓他很氣憤。“我一直跟在它后頭追著，才開了5公里就追上這輛起亞，把它并逼停了，我自己都沒想到多利卡的動力有著么的強大，可操控性也非常好。”

北都恒遠汽車銷售有限公司經理袁野向筆者介紹到，東風在北京市場的主銷車型，4.2米廂式貨車多利卡，貨箱寬度為2.3米，而精品的普遍寬度是2米或者2.1米。“對于特定行業來說，多利卡在載貨過程中有著明顯的優勢。”另外，全新的多利卡對駕駛室進行了更換，這標志著一整個車型的更新換代，多利卡的駕駛舒適性、可操作性都有了明顯的提高。“時代變了，“袁野說：“年輕一代的司機們對于車輛外形、舒適的要求有了明顯的提升，我們必須跟隨著市場需求的變化，迅速作出反應。”

百場比賽 王者歸來

對于東風來說，這第100場海選賽，不僅僅是一場比賽。

它代表著一種圓滿，36天，100場節油挑戰海選賽，是東風讓這場節油風暴在36天里刮遍了全國各地。同時，它更代表著一種宣戰，在北京舉辦第100場比賽，宣告著東風將帶著京五產品，重新席卷北京市場。

2008年的時候，東風在北京市場有著自己的一席之地，然而，由于北京地區施行更為嚴格的排放標準，東風對北京地區的法規以及客戶對需求了解的不透徹，直接導致了國四時期，東風在北京市場出現嚴重的產品缺失，戰場失守。

當然，雄獅不可能一直沉睡。東風公司痛定思痛，秉承精益求精的傳統，認真的調研了解北京市場真正的需求，蟄伏兩年，積極研發出了能夠真正滿足北京市場及用戶需求的車輛。如今，東風終于厚積薄發，在京五實行之際，重回北京市場，實現王者歸來。

相對于國五標準，京五標準更加嚴格。除了要滿足國五標準，在京銷售及使用的車輛排放還增加了對發動機WHTC瞬態循環的檢測，加強了對整車排放的控制，采用車載法檢測整車實際排放，且車輛必須具備OBD車載診斷功能。除此之外，在北京市行政區域內使用的7類重型柴油車（公交車、環衛車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士），需在滿足上面所述的京五標準的基礎上，加裝凈化效率較高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。據了解，目前東風全系產品均能夠達標京五排放。

國四期間，福田、江鈴等品牌占據北京市場多年，同為老品牌的東風在這次回歸上有著充足的自信和十足的手段。北都恒遠的袁野告訴記者，北京是全國最大的地域市場之一，眾多國企、外企聚集，可以說是兵家必爭之地。目前，東風公司目前已經成立了專門的北京項目組，全力以赴服務北京市場。

如此看來，節油大賽第100場選擇在北京舉辦，意義非凡。這當中既寓有圓滿之意，滿含東風人對于北京市場及北京用戶的誠摯之情，同時也吹響了東風京五產品強勢回歸北京市場號角。

綠色先行 環保正當時

在環保這條路上，東風從來都不是說說而已。

一直以來，中國卡友節油挑戰賽作為中國輕型商用車領域的一項重要賽事，不僅承載著用戶的殷切期待，也承載著促進綠色環保，傳播節油技巧，倡導節能健康生活的光榮使命。

作為中國輕卡行業的領先品牌，東風汽車始終以積極的姿態和行動，一直致力于在行業推行環保節能產品，以實際行動踐行社會責任，東風汽車輕型商用車營銷公司多利卡事業部總經理鐘勇表示：“我們舉辦節油大賽的初衷，是以切身行動投身節能環保。我們希望通過節油競技賽事的影響力，促進北京市場的開拓，潛移默化地將節油理念植入人心，增強大眾節能環保意識，為整個社會環保意識的提升帶來積極、正面的意義。”