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在習近平總書記眼中，杭州是一座創新活力之城，在杭州點擊鼠標，聯通的是整個世界。
　　十三五期間，杭州正積極拓展以電子商務與物流、金融融合發展為顯著特征的新型全球貿易方式“跨境電子商務”。而毋庸置疑，現代化、標準化的物流運輸，正是維系這一切發展的重要的紐帶。
　　杭州已用一張網、一塊板，一個平臺，全力聚焦物流標準市場的新動能，著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展，促進物流業降本增效，擎起了杭州試點的風帆，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。
　　杭州早作準備 G20峰會成練兵契機
　　物流標準化，是指以物流為一個大系統，以推行托盤標準化為龍頭，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，從而形成全國以及和國際接軌的標準化體系，并在行業內推廣實施。
　　物流標準化，這個看似離我們生活很遙遠的名詞，在杭州，已有一批物流標準化試點企業，不動聲色地改變著我們的生活。今年九月，G20峰會期間，活躍在物流運輸、運力調度、物流數據統計一線，都閃耀著杭州市物流標準化第一批試點企業的聲影。
　　在杭州傳化公路港，這是商務部商貿物流標準化專項行動第一批重點推進企業，其線下遍布全國的互聯互通公路港網絡，與線上物流互聯網產品、金融服務等共生，匯集成大數據對倉配全流程實時監控與調度，而杭州峰會會務用品的承運，則是傳化公路港分配運輸功能的最佳演繹，從系統檢送、庫存管理、分撥到配送等電商網倉全流程，均實現系統化、智能化，確保了峰會會務用品組裝零差錯。
　　在易貨嘀，利用自身城配O2O“風豹”平臺，負責峰會運力（車輛）的調度、配送及監控。易貨嘀車輛從核心供貨商處將約30萬件會務用品運至杭州傳化公路港，并一一分揀組裝打包成G20團長包、G20代表包、B20代表包及媒體包，組裝完成后，再運往峰會5大會議場館及代表媒體入駐的30多家酒店，充分體現了城配平臺的高效率配送。
　　在浙江農華優質農副產品配送中心有限公司，這里承擔了G20杭州峰會的食材倉配一體服務保障。企業通過投入標準化托盤，改造配送中心及其他配套設施設備，帶動整體供應鏈多版塊升級，發揮托盤標準化龍頭企業的積極影響作用，推進托盤（周轉筐）標準化進程、落實托盤單元化及帶托盤運輸配套設施設備的更新與改造，保證了峰會日常食材的配送到位。
　　G20峰會之后的杭州物流，節奏更快、項目更多、目標更堅定、志向更遠大。
　　以“互聯網+”模式，搭建服務于物流標準化的公共信息服務平臺，著力降低社會物流成本，重點推進城市共同配送體系建設，正日益地改變著杭州商業企業的配送方式。
　　而今，有數據顯示，2015年，杭州實現物流業增加值573.1億元，占全市生產總值的比重達5.7%，占第三產業增加值9.8%。2015年，全市工商登記在冊的物流企業共有7995家，擁有中國物流與采購聯合會認定的2A級以上資質的物流企業69家。其中，擁有5A級物流企業7家，位居全省第一、全國副省級以上城市前列。
　　杭州物流標準化行動軌跡
　　2015年7月，商務部、財政部、國家標準委公布全國物流標準化試點城市名單，杭州獲批成為試點城市。
　　2016年5月，杭州市國家物流標準化試點第一批項目業已出爐，杭州樣本正成為國內物流企業轉型的鮮活教材。
　　不到一年的時間里，高效創新的政策意見，行之有效的行業指導，清晰繪出杭州物流標準化的方向。
　　翻閱杭州市商務委員會的工作記錄，這一切軌跡，尋之有據。
　　2015年4月，一場座談會引發頭腦風暴。娃哈哈、華商物流等8家業內企業負責人士暢所欲言，杭州物流標準化的現狀，企業對物流標準化試點的意見，躍然紙上。
　　2015年8、9月份，一組由業內專家、物流協會負責人，杭州商務委員會相關處室負責人組成的調研小組，開始赴傳化物流、富日物流、近江物流、華商物流等20多家企業調研摸底，制定、完善了“杭州市物流標準化試點工作實施方案”，在國家部委綱領性文件的基礎上，結合杭州實際，提出以“互聯網+托盤”的城市共同配送體系建設的設想，把城市共同配送與物流標準化建設相結合，打造“互聯網+”思維模式下城市共同配送體系建設。
　　隨后，以謝雙成副市長為組長的杭州市物流標準化試點工作領導小組迅速成立。根據財政部、國家標準委、商務部《關于做好2015年物流標準化試點工作的通知》等文件精神，結合杭州物流發展實際，先后出臺了《杭州市物流標準化試點工作實施方案》、《杭州市物流標準化試點資金使用和管理辦法》、《杭州市物流標準化試點項目管理辦法》、《關于做好杭州市2015-2017年物流標準化試點工作的通知》等系列文件。
　　一張織得密、織得有智慧的物流標準化網，正日益施展其威力所在。
　　杭州物流標準化亮劍
　　一個基礎加三大創新舉措齊出手 信息經濟唱主角
　　前十年，杭州憑借著快人一步的靈敏嗅覺、開拓創新的靈活頭腦，一躍而成為“中國電子商務之都”，G20峰會、B20峰會帶來的國際化機遇，更為杭州這座智慧之城帶來了“磁力”效應，而杭州的物流，無聲勝有聲，先布局產業，將一切產業發展鏈，通過標準化托盤循環共用+三大創新舉措，繪就智慧經濟下的城市物流脈絡。
　　標準化托盤循環共用 基礎筑實串聯企業群體
　　如果將物流標準化比喻成一張網，那么構建成縱橫有致的經緯線的，無疑是一個個標準化托盤。物流標準化，托盤是關鍵，這或許是杭州不少物流業內人士的共同心聲。使用標準化托盤可以有效減少搬運裝卸作業和包裝成本，以托盤為單元把貨物碼放整齊，對裝卸、搬運、上架、運輸等環節進行機械化作業，既能減少倒裝次數，保證貨物質量，又能提高各環節運作效率，同時也能大幅減少勞動力、時間等費用開支，為企業降低成本，提高效率，實現庫存作業的自動化及標準化。
　　托盤的標準化，以及周轉筐的標準化，譜寫了物流標準化的主基調。
　　截止到目前，杭州共有數千家企業以千萬片（次）的1.2m×1.0m的標準化托盤（周圍筐）活躍在杭州的大小物流線上。
　　在10月底，勾莊物流中心的同城配送中心，7000個周轉箱將陸續推出。而此前，各個基地配送使用不同大小規格顏色的周轉箱，“從基地到配送中心，需要將蔬菜從周轉箱倒出過磅，會造成新鮮蔬菜的損耗。而杭州周邊有這樣的1000個蔬菜基地，涉及農戶2000多戶，上馬了標準化周轉筐，一個標準化托盤可以放5個周轉筐，蔬菜損耗率有望大量降低。”負責周轉筐標準化項目的百代信息陳建錫告訴記者。
　　而在未來，杭州還有一套與托盤標準化同時推進的周轉筐循環租賃系統建設，實現了真正綠色環保的標準化物流運輸。
　　升級“互聯網+”物流綜合信息服務平臺 創新融入動能轉換更明顯
　　信息的時代，用數據和網絡來說話，物流業也是如此。
　　杭州將有若干個不同細分領域內的物流綜合信息服務平臺亮相。這是 “互聯網+”時代的升級改造，也是將傳統動能轉換為信息經濟生產力的有力載體。
　　簡單來說，可以在這些平臺上，實現城市間物流園區的信息資源共享和互聯互通，向全國范圍的物流園區、物流企業推廣應用，為物流園區提供規劃設計咨詢、運營培訓、軟件服務、業務支撐、保險金融等于一體的綜合服務，從而全方位提升物流園區綜合服務管理水平。
　　據了解，杭州上馬的“浙江路港互通信息技術有限公司的物流園區互聯互通信息平臺建設項目”、浙江通創智慧物流服務有限公司的杭州物流交易所平臺等項目，都是業內評價頗高的項目。
　　整合城市短途貨運零散運力資源 軟硬結合物流結構持續優化
　　電商城市，造就了無數個電商企業主，他們所售商品小到一把鋼尺，大到一個汽車電機。而高效安全的運送運輸，始終困擾著這些小本買賣業主。曾經，他們去尋找城市短途貨運，但短途貨運司機良莠不齊，相關部門管理難，企業主呼叫難。
　　而現在，杭州著力打造了一批以整合城市短途貨運零散運力資源的物流信息服務平臺，解決城市配送“最后一公里”的難題。譬如“傳化公路港物流有限公司的‘風豹’系統-構建城市配送‘最后一公里’運力調度公共信息平臺項目”、杭州百代信息工程有限公司的杭州市農副產品同城配送平臺項目、浙江統冠物流發展有限公司的冷鏈物流信息系統及城市配送體系建設等項目。
　　在這個平臺上，可以提供在線簽約、金融結算、質量認證等增值服務，實現對交易過程的管控、誠信監督，提供安全、穩定、可靠的城市配送物流信息服務平臺。
　　搭建服務小微企業的物流標準化平臺 價值轉型供給側改革成效顯現
　　2015年，相關部門做過全國小微企業的數據統計——全國有6666萬小微企業，提供了80%的就業崗位，而且這一數字還處于不斷攀升的階段。國家全力推進的大眾創業、萬眾創新的政策，更是賦予了小微企業蓬勃發展的核心動力。
　　而如何更好的服務這些小微企業呢？杭州物流標準化中，有一條，就是專門為小微企業物流標準化而專案設計的。
　　杭州市將支持企業運用“物聯網+移動互聯+云計算”等先進技術，通過平臺建設和升級改造推動智慧物流發展，為第三方物流企業和貨運司機、貨主（生產企業）提供信息交易平臺，提高貨運車輛的裝載率、降低空駛率，帶動中小微物流企業提升標準化水平。而這一舉措，將有效推動長三角地區中小微物流企業提升標準化服務水平，通過統一數據交換標準，促進物流產業鏈上下游企業之間信息協調，著力破解制約小微企業發展的瓶頸和難題。
　　如今，浙江傳化公路港物流發展有限公司的公路港物流智能化信息交易平臺升級改造項目、顧家家居股份有限公司的顧家家居移動物流信息平臺項目、杭州泛遠國際物流股份有限公司的泛遠跨境物流信息管理云平臺等項目，已充分釋放和激發小微企業在深化改革、搞活經濟、保障民生、擴大就業等方面的重要作用，用高資源整合能力，降低供應鏈成本，真正還利于微小企業。