鐵路貨運“明碼標價”取消 鐵路物流低成本優勢進一步釋放
發布時間：2016-12-12 10:16:44 北京物流公共信息平臺
關注中物聯
2015年，全國鐵路旅客發送量或將完成30億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復合增長，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。12月8日中國網報道了《發改委規范鐵路貨運“明碼標價”取消違法不合理項目》，據報道，近日國家發展改革委發出《關于清理規范涉及鐵路貨物運輸有關收費的通知》，將按照“正價清費、規范透明”原則清理規范鐵路貨物全程運輸過程中除鐵路運價之外的各種收費。應該說，此舉或將有效降低鐵路物流綜合成本，有利于推行鐵路貨運“一口價”運輸，進一步釋放鐵路低成本優勢吸引客戶。
據了解，在降低鐵路物流成本上將主要體現于三個方面，一是通過清理地方政府附加在鐵路貨物運輸上的收費，將取消違法不合理項目;二是規范鐵路運輸企業和專用線產權或經營單位收費行為，簡化合并收費項目，降低偏高收費標準;三是嚴格落實明碼標價制度，增強收費透明度。特別是在清理規范的基礎上，將取消的收費項目、調整降低的收費標準以及查處的違規案件，通過各地政府網站以及新聞媒體向社會公布，進一步提高收費透明度，讓客戶消費得“明明白白”。
實際上，在今年7月份發改委部署推動交通物流融合發展工作時就指出中國物流成本過高的問題，“2015年中國物流成本占國內生產總值的比重高達16.6%，高于世界平均水平5個百分點”;而在今年8月國務院印發的《降低實體經濟企業成本工作方案》中就明確提出要“較大幅度降低企業物流成本”，主要措施之一就是“規范機場鐵路港口收費項目，清理不合理服務收費”。因此，我們有理由相信，通過此次清理規范活動的開展，企業物流成本進一步降低在望。
相關閱讀
每日 推薦
- 張國清在貴州、重慶調研時強調：加快制造業數智化轉型升級 扎實推進國有企業創新發展
- 何立峰在湖北、湖南調研時強調：持續推動外貿提質增效 打通全國統一大市場建設卡點堵點
- 丁薛祥出席第二屆中歐班列國際合作論壇開幕式并致辭
- 工信部：到2027年建成200個左右高標準數字園區
- 四川年內實現普貨車輛智能年審
- 長三角有色金屬產業規劃建設統一大市場
- 我國快遞包裹市場規模連續11年全球第一
- 《中歐班列發展報告（2025）》發布：有力保障國際產業鏈供應鏈穩定
- 力挺專精特新中小企業 更多政策舉措加快制定——將深入開展夯基提質行動 探索建設賦能中心
- 國家郵政局公布2025年10月份郵政行業運行情況
- 國際綠色燃料聯盟在香港成立