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強(qiáng)化集聚輻射，推進(jìn)重慶長江經(jīng)濟(jì)帶西部中心樞紐建設(shè)。發(fā)揮重慶鐵空水空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，打造客運(yùn)“零換乘”、貨運(yùn)“零換裝”的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推動(dòng)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。以江北國際機(jī)場為核心，打造國際航空樞紐；圍繞果園等樞紐港區(qū)，打造鐵公水聯(lián)運(yùn)基地，建設(shè)長江上游航運(yùn)中心；依托鐵路場站建設(shè)，強(qiáng)化設(shè)施配套，形成集多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。

推動(dòng)向西開放，夯實(shí)烏魯木齊綜合交通樞紐支撐基礎(chǔ)。圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)要求，打造烏魯木齊現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升西向開放前沿的國際輻射和資源要素整合能力。加快建設(shè)機(jī)場陸側(cè)綜合交通樞紐，引入城際、城市軌道交通等方式，完善既有設(shè)施配套建設(shè)；建設(shè)中歐班列貨運(yùn)集結(jié)中心及國際鐵路物流園區(qū)，優(yōu)化場站布局，完善“一環(huán)四射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升陸港樞紐集疏運(yùn)能力；實(shí)施城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)工程，基于換乘站打造多個(gè)大型樞紐綜合體。

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，提升昆明面向南亞東南亞輻射的能力。打造昆明現(xiàn)代綜合交通樞紐，主動(dòng)融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。形成“1+2+X”(1即長水航空樞紐，2即昆明南站、昆明站鐵路樞紐，X即若干客貨運(yùn)樞紐)樞紐格局，構(gòu)建航空、鐵路、城市軌道交通、公路客運(yùn)、常規(guī)公交等方式一體銜接、綜合交通優(yōu)勢充分釋放的樞紐體系，強(qiáng)化昆明作為“門戶型”、“樞紐型”城市的功能，實(shí)現(xiàn)“帶動(dòng)滇中、輻射全省、服務(wù)西南”的目標(biāo)。

服務(wù)國家戰(zhàn)略，優(yōu)化成都西部綜合交通樞紐布局。加快成都現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)能力。實(shí)施天府國際機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐，打造空鐵公多式聯(lián)運(yùn)的立體綜合交通體系；實(shí)施成都站改造工程，新建天府站和天府機(jī)場站等鐵路客運(yùn)樞紐，形成“四主兩輔”發(fā)展格局；穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)；加快推動(dòng)成都國際鐵路港和集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè)，打造區(qū)域性國際物流中心和重要物流樞紐。

簽署合作框架協(xié)議、共建實(shí)施示范工程作為國家發(fā)展改革委一項(xiàng)創(chuàng)新性工作機(jī)制，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐系統(tǒng)，增強(qiáng)一體銜接、綜合服務(wù)、中轉(zhuǎn)集散、內(nèi)外輻射能力的重要舉措，有利于加快推動(dòng)交通提質(zhì)增效，更好地服務(wù)現(xiàn)代物流和旅客出行。