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當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。全球新一輪科技革命，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重大機(jī)遇。互聯(lián)網(wǎng)不僅作為一種技術(shù)手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業(yè)。以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為重點(diǎn)的智慧物流，開(kāi)辟了物流業(yè)發(fā)展新路徑。

何為智慧物流?智慧物流是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能化，提升物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平的新興業(yè)態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)家各有關(guān)部門(mén)發(fā)布政策文件50多個(gè)，為智慧物流創(chuàng)造了良好政策環(huán)境。

運(yùn)用信息技術(shù)提升服務(wù)能力

新年伊始，圓通速遞推出的隱形面單服務(wù)成為解決用戶(hù)安全問(wèn)題的“加密鎖”。1月8日，記者在圓通公司北京和平裡網(wǎng)點(diǎn)看到，快遞面單上的收件方姓名被隱去一個(gè)字，手機(jī)號(hào)有4位數(shù)字也被“*”號(hào)代替。圓通速遞研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)譚書(shū)華介紹，目前隱形面單主要有叁大“隱藏功能”，可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)手機(jī)號(hào)、姓名和地址信息的加密處理。

隱去了部分信息是否影響派送?譚書(shū)華說(shuō)，圓通快遞員可以通過(guò)公司自主研發(fā)的“行者”APP，直接撥號(hào)至收件人，充分實(shí)現(xiàn)了“對(duì)收件者智能送達(dá)，對(duì)不法分子智能屏蔽”的功能。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥認(rèn)為，隱形面單服務(wù)的推出，正是中國(guó)快遞行業(yè)不斷提高信息化、科技化水平的結(jié)果，希望能在快遞行業(yè)盡快推廣。

今年1月初，在中國(guó)物流與採(cǎi)購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的“2017全國(guó)物流企業(yè)信息化峰會(huì)”上，中國(guó)物流與採(cǎi)購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付發(fā)布了2016年物流信息化10大熱點(diǎn)，包括“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)上升到國(guó)家決策層面﹔物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化助力物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)﹔物流平臺(tái)繼續(xù)成為資本密切關(guān)注的領(lǐng)域﹔物流平臺(tái)與物流企業(yè)的互聯(lián)互通是大勢(shì)所趨﹔無(wú)車(chē)承運(yùn)人成為物流業(yè)發(fā)展的新話(huà)題﹔物流誠(chéng)信平臺(tái)為失信聯(lián)合懲戒搭建了平臺(tái)﹔大數(shù)據(jù)是政府監(jiān)管方式轉(zhuǎn)變的方向﹔車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為商用車(chē)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的賣(mài)點(diǎn)﹔智能物流裝備在物流行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛﹔區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用剛剛興起。

崔忠付提出，2017年將是物流企業(yè)信息化的新起點(diǎn)。物流信息化將快速發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)將促進(jìn)物流平臺(tái)建設(shè)﹔大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用將更加深入﹔物流云的發(fā)展是構(gòu)建物流新生態(tài)的基礎(chǔ)﹔區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。如何利用信息化技術(shù)提升服務(wù)能力，轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，是關(guān)系物流企業(yè)能否轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵。

深度融合催生產(chǎn)業(yè)新模式

當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)下行壓力較大，發(fā)展智慧物流成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。智慧物流興起激發(fā)了商業(yè)模式創(chuàng)新和市場(chǎng)新進(jìn)入者的參與，催生出互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+合同物流、互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)、互聯(lián)網(wǎng)+庫(kù)存管理等新模式，成為物流業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的重要源泉。

智通叁千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)是一家全國(guó)性網(wǎng)上綜合物流交易系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一年多發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的貨源、車(chē)源信息互通共享以及在線(xiàn)交易、在線(xiàn)支付、在線(xiàn)保險(xiǎn)、在線(xiàn)跟蹤，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋26個(gè)省份的700多個(gè)縣、區(qū)、市，企業(yè)、司機(jī)用戶(hù)接近50萬(wàn)家，月交易額近億元。

無(wú)論是靠物流起家的順豐速遞，還是依靠電商拓展物流的京東等企業(yè)，都在加速對(duì)智慧物流的探索。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術(shù)成為物流企業(yè)研發(fā)的核心。

順豐速遞推出了大數(shù)據(jù)增值服務(wù)“數(shù)據(jù)燈塔”，不僅可以對(duì)用戶(hù)的客戶(hù)群體“畫(huà)像”，給出廣告投放區(qū)域建議，還能通過(guò)分析消費(fèi)者訂單、地域分布及購(gòu)買(mǎi)行為等大數(shù)據(jù)，作出分倉(cāng)備貨方案，并提供消費(fèi)者口碑分析，實(shí)現(xiàn)智能分析和智能分配。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前“數(shù)據(jù)燈塔”融合了順豐內(nèi)外部的海量數(shù)據(jù)，已覆蓋服裝、鞋靴、母嬰、美妝、生鮮、家電等多個(gè)行業(yè)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，智慧物流可分為基礎(chǔ)期、導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期和發(fā)展期等幾個(gè)階段。基礎(chǔ)期以智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，包括設(shè)施設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，以及物聯(lián)網(wǎng)、智能終端、智能倉(cāng)庫(kù)等在內(nèi)的推廣應(yīng)用。導(dǎo)入期以智慧物流互聯(lián)互通為主，借助基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流在線(xiàn)化和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。目前，我國(guó)正處于從基礎(chǔ)期向?qū)肫谶^(guò)渡的重要階段。下一步，還可以深度融合，改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，為消費(fèi)者、客戶(hù)以及企業(yè)自身創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值。