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中國民主促進(jìn)會北京市委員會：建立共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺減少三到六萬臺貨車

在市政協(xié)十二屆五次會議上，中國民主促進(jìn)會北京市委員會提案建議，優(yōu)化城市配送體系，降低物流車使用強(qiáng)度。

據(jù)介紹，作為城市交通運(yùn)輸重要組成部分的城市物流貨運(yùn)車輛，由于其導(dǎo)致的擁堵更具有隱蔽性，對城市交通的影響尚未得到足夠重視。據(jù)統(tǒng)計，一個大型超市每天的往返車輛可達(dá)200車次，城市物流車多頻次、高強(qiáng)度使用，擠占大量的道路和停車空間。這些情況都在一定程度上加重了北京市城市交通擁堵。

因此，民進(jìn)北京市委建議，將城市物流配送作為城市公共交通的一部分，與客流的公共交通放到同等重要的位置來看待，探索推廣城市共同配送。

“城市共同配送”指在城市范圍內(nèi)，商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)加工企業(yè)和物流配送企業(yè)，通過各種合作方式，共同對城市多個用戶需求配送的商品進(jìn)行整合和統(tǒng)籌安排，提高車輛資源的利用效率。從國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)推算，理論上，城市共同配送能為北京減少3萬—6萬臺貨車。

具體來講，北京市可以在幾個方面采取措施，如出臺推動共同配送發(fā)展的具體規(guī)劃及相關(guān)政策，從政府層面確立推動全市由傳統(tǒng)供應(yīng)商直送模式逐步有序轉(zhuǎn)變?yōu)榧信渌秃凸餐渌偷倪M(jìn)階發(fā)展模式，并制定分階段實(shí)施計劃。建立開放式城市共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管、交通誘導(dǎo)、指標(biāo)統(tǒng)計等基本服務(wù)功能。