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2016 年蘭州鐵路局搶抓國家推進“一帶一路”建設歷史機遇, 以服務甘肅經濟社會發展為己任, 深化鐵路運輸供給側改革, 大力實施客運貨運品牌發展戰略，精準服務甘肅區域經濟社會發展，為加快“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段建設作出了積極貢獻。全年完成旅客發送量4191.6萬人、貨物發送量7475.9萬噸, 其中甘肅境內分別完成349118萬人、4455.8萬噸。其主要做法：

一是聚力打造客運品牌集群， 以“絲路快車”為主題，高品質開行天水至敦煌至天水“伏羲號”等3對環形旅游品牌列車,敦煌至蘭州、嘉峪關至張掖等7趟“周末休閑游”列車，敦煌至上誨、 蘭州至昆明等16趟長線跨局旅游品牌列車, 形成了從甘肅區域出發，直達北京、上海、廣州、桂林、寧波等8個方向的客運品牌列車, 為甘肅旅游產業發展注入了新動能。

二是積極推行貨車開行客車化。針對不同企業的特需化、個性化、差異化需求，以長線貨物列車、管內循環貨物列車、次日到達城際貨物列車和點對點區域貨物列車為重點， 成功打造了以“西部快運” 為主題的“三長線、三環形、一城際、一區域”貨運品牌列車,做到定點定時發貨、定點定時收貨。全局零散快運運量從最初的每日發送40 噸, 增加到目前的每日發送3800噸,增長了95倍。特別是蘭州東貨場在河西走廊開行了晚上蘭州裝車、次日上午可到達的貨物列車，裝車數由原來每日只裝3、4車, 增長到現在每日裝26--30車, 實現了貨運的便捷化和快速化。

三是努力開辟國際物流大通道。以蘭州東川鐵路貸運中心、蘭州鐵路集裝箱中心和蘭州保稅物流中心為主體,與蘭州市共同開發建設具有多式聯運港口功能的國際港務區,著力將甘肅省打造成西部知名的國際物流集聚區。依托蘭州局在絲綢之路經濟帶的樞紐地位,常態化、規模化組織開行中歐、中亞、中阿和南亞國際貨運班列，為我國向西開放、“中國制造”和甘肅特色產品走出國門,開辟了新的陸路物流大通道。2016年共計開行中歐、中亞貨運班列103 列，助推甘肅省13萬噸工業產品走向世界。

四是科學構建貨運發展新格局。聚焦物流規劃、轉型發展、基礎設施、品牌創建、人才隊伍 “五大板塊”，開展區域經濟發展、企業生產需求、社會物流業現狀“三大普查”, 抓實需求、敏感性、收益、合同、產品設計“五大管理”，構建路地、路企、城市、跨局“四大聯盟”，深入實施現代物流“5354”工程。強化路局指揮中心和3個區域指揮部的核心作用,推迸縣級及以上無軌站建設,形成面向市場、覆蓋終端、有效支撐的貨運營銷新體系。全面開啟“走進大企業”行動，為企業提供“一站式”服務, 實現路企抱團作戰、聯動發展。

五是靈活運用價格杠桿降成本。實施價格運量一體化驅動，對煤炭品類實施差別定價,對鋼鐵、礦建品類實施成本定價，對糧食、化肥品類實施梯次定價，對零散白貨實施優質優價,為煤焦、鋼材、化工、糧食等分別紿予5%——30%的運價下浮及階梯運價等優惠玫策，與酒鋼集園、靖遠煤業、中石油西北化工、金川公司等38家大中型企業簽訂年度戰略合作協議，保證了近3000萬噸貨物的外運，全年為甘肅境內企業節約物流成本4.4億元。