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2017年3月26日消息，易流科技在深圳舉辦“積淀·變化—易流云升級(jí)發(fā)布會(huì)”，此次易流科技發(fā)布全新易流云是采取“軟硬一體”的方式，為物流企業(yè)提供基于“物流透明SAAS協(xié)同服務(wù)”。億歐受邀參加此次活動(dòng)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，易流科技董事長(zhǎng)張景濤首先分享了他從一個(gè)IT人到聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的歷程，以及易流團(tuán)隊(duì)、物流行業(yè)、易流云平臺(tái)的積淀與變化等。

易流從2006年到2017年一共經(jīng)歷了三個(gè)階段，從第一階段（2011年之前）的透明管車(chē)（位置服務(wù)-駕駛行為-精細(xì)管車(chē)）；第二階段（2011年-2015年）的透明管車(chē)為主，透明管貨為輔（貨物安全-全程追溯）；第三階段（2015年之后）的透明管貨為主，透明管車(chē)為輔（上下游協(xié)同-端到端透明）。

張景濤認(rèn)為，在未來(lái)一定是智慧供應(yīng)鏈體系，也就是供應(yīng)鏈要具備彈性、柔性的特點(diǎn)，這就需要透明一體化供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化兩個(gè)方面，體現(xiàn)出透明、連接、協(xié)同、賦能、智慧等標(biāo)簽。

張景濤在會(huì)上提到：“隨著物流互聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代的到來(lái)，行業(yè)遇到新的瓶頸是各種信息系統(tǒng)形成各式各樣的信息孤島，阻礙物流管理實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨上下游合作伙伴的信息共享和協(xié)同，集中體現(xiàn)為不透明、弱連接、難協(xié)同的物流信息化困境及物流業(yè)態(tài)現(xiàn)狀，指出全新易流云是采取“軟硬一體”的方式，為物流企業(yè)提供基于“物流透明SAAS協(xié)同服務(wù)”，但是從整體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流業(yè)將會(huì)朝著透明化、數(shù)據(jù)化、智慧化的方向發(fā)展，而在當(dāng)下的這個(gè)時(shí)點(diǎn)，為適應(yīng)物流互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，為解決好當(dāng)下及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的物流管理新問(wèn)題，易流云平臺(tái)做了重大升級(jí)。”

隨后易流科技CTO康冠林對(duì)全新的易流云做了介紹，他從易流透明連接、大數(shù)據(jù)支撐、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同三大布局展開(kāi)描述。相對(duì)早前的易流云平臺(tái)，此次升級(jí)的重點(diǎn)：一個(gè)是強(qiáng)化企業(yè)上下游合作伙伴的連接與業(yè)務(wù)協(xié)同；另一個(gè)是強(qiáng)化軟硬一體化協(xié)同以夯實(shí)物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)。

康冠林表示，全新易流云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了物流透明1.0向物流透明2.0的升級(jí)轉(zhuǎn)變，不僅要管車(chē)，還實(shí)現(xiàn)了管貨物，管訂單流轉(zhuǎn)，管理物流業(yè)務(wù)過(guò)程。

易流物流云升級(jí)后，軟件包括五大特色：基礎(chǔ)透明管理、智能配載調(diào)度、運(yùn)輸安全與協(xié)同、時(shí)效預(yù)測(cè)與管控、結(jié)算成本分析；六大布局：基礎(chǔ)定位、ECU采集、駕駛安全、環(huán)境感知、貨物安全、E6魔方。

同時(shí)康冠林針對(duì)易流智能無(wú)線產(chǎn)品E6魔方、透明e族設(shè)備租賃平臺(tái)，基于數(shù)據(jù)+算法的智能配載調(diào)度，企業(yè)運(yùn)力分層管理，金融服務(wù)成本分析等方面也做了相關(guān)解讀。

此前張景濤說(shuō)過(guò)：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’的時(shí)代背景下，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，推動(dòng)現(xiàn)代物流與互聯(lián)網(wǎng)融合，提升中國(guó)物流行業(yè)整體運(yùn)行效率，是一項(xiàng)偉大而意義非凡的事情”。而現(xiàn)實(shí)情況也的確如此，在大時(shí)代背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的趨勢(shì)不可抵擋，無(wú)論是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型擁抱互聯(lián)網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)積極創(chuàng)新，都是在為物流行業(yè)“添磚加瓦”。

物流屬于基礎(chǔ)性設(shè)施，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流行業(yè)的整體運(yùn)行效率方面還有偏差，每一年在這方面損耗的人力、物力、財(cái)力占比較高，所以國(guó)家層面才會(huì)更加重視，李克強(qiáng)總理也不止一次提到“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的概念，要將“降本增效”真正落實(shí)到這個(gè)行業(yè)之中，而這首先就要將物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，不止是硬件方面，軟件同樣重要，軟硬協(xié)同效率也才會(huì)更高。

無(wú)論是此次易流云升級(jí)，還是前段時(shí)間唯智信息推出的“混合云”戰(zhàn)略，都是在軟件硬件方面輔助物流行業(yè)發(fā)展，相信在這之后同樣會(huì)有其他企業(yè)“前赴后繼”的加入到這場(chǎng)變革中，為行業(yè)帶來(lái)不一樣的變化。