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去年11月23日，京東宣布京東物流以品牌化運營的方式全面對社會開放。半年后的4月25日，京東集團宣布，將正式組建京東物流子集團，不排除上市，五年內收入目標千億。未來，京東物流的服務客戶不僅包含電商平臺的商家，也會包含眾多的非電商企業客戶，以及社會化的物流企業。

商務部研究院電子商務研究所副所長張莉在接受《中國經營報》記者采訪時指出，物流是電商的CPU，京東在物流電商/電商物流這個新業態中走在了前面。京東形成了物流和電商融合一體化的閉環發展模式，探索出了線上線下、全渠道供應鏈的融合以及全渠道供應鏈的解決方案，還在物流的智慧化和數字化方面的探索和創新。“希望未來京東物流能在標準和規范問題上引領行業打造良好生態圈。”

京東物流獨立運營五年營收千億

4月25日，京東集團宣布，京東物流將組建子集團，未來將獨立運營。據了解，京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權，并致力于與商家和社會化物流企業協同發展，以科技創新打造智慧供應鏈的價值網絡，并最終成為中國商業最重要的基礎設施之一。

原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝先生將出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東先生匯報。

在接受《中國經營報》記者采訪時王振輝表示，京東物流不是傳統的物流企業和快遞公司，而是一個開放的價值網絡。目前，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業。隨著4月份一小時京準達的配送服務，京東物流在配送上做到了快、準的標準。另一方面，京東物流通過輸出大數據的服務，協同快遞公司、運輸公司、倉儲服務公司、硬件設備公司、軟件服務公司、金融公司等，在這個價值網絡中一同為商家提供倉、運、配、逆向等一體化的供應鏈服務以及供應鏈金融、保險和商家數據等服務。

截止目前，京東在全國范圍內擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，已經運營了7個大型智能化物流中心“亞洲一號”，目前京東自營配送覆蓋了全國98%的人口，將商品流通成本降低了70%，物流的運營效率提升了2倍以上。

“京東物流的目標是五年內收入過千億。”剛出任京東物流CEO的王振輝透露，未來五年，京東物流將重點發展冷鏈物流，且繼續布局從去年開始發力的B2B物流、跨境物流以及之前收購的o2o物流品牌達達。

期間，京東物流將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米，其中包括收購的三方物流中心和自營物流中心，此外，京東物流還會建設跨區航空物流網絡、擴展15倍于目前的冷庫面積、運營超過20個自營海外倉、B2B物流網絡將覆蓋超過300個城市、與達達的眾包網絡深度協同，形成全國最大的同城配送網絡。

從原來的不被看好到成為京東的核心競爭力，京東物流子集團的成立，標志著京東物流未來不僅只是京東的一個簡單業務分支，而是京東發展的重要且優質的資產。

值得人注意的是，京東物流獨立運營之時，國內五大民營快遞巨頭全部上市。據《中國經營報》記者統計，目前國內五大民營快遞巨頭順豐、申通、圓通、韻達、中通已經全部實現上市，成為重要的“快遞板塊”。前年底申通率先開啟快遞企業上市之路，當時其通過借殼艾迪西實現上市，以169億元的作價成為“中國民營快遞第一股”。去年3月23日，圓通速遞（600233）通過借殼大楊創世實現上市，整體作價為175億元。去年7月初，韻達也公布了重組預案。

此前，劉強東曾公開表示，要在“未來三到五年，除了集團在美國上市之外，推出兩家以上的上市公司”。于是外界紛紛猜測，京東物流可能會拆分后獨立融資上市。

對此，京東相關負責人表示，公司對于未來資本市場的進一步運作持開放態度，京東物流子集團不排除未來獨立融資和上市，但目前并無任何具體計劃，此次成立子集團，也不涉及拆分和上市問題。

據了解，獨立運營后，京東物流也將服務其他商業集團。根據京東物流介紹，京東物流已經開始與良品鋪子、維達、金龍魚、小熊電器和青島啤酒（600600）等大型企業合作推出京東物流解決方案。在問及京東物流如何平衡京東商城訂單和其他企業物流訂單的配送的優先性時，王振輝向記者表示，京東物流無論是對京東商城還是其他客戶都將一視同仁的重視。

“京東物流子集團成立，面向社會發展，一定會超越整個京東集團的客戶邊界，它會服務于更多的客戶，服務于更多的企業，構建一個更加廣泛的發展的生態圈。”

中國物流與采購聯合會副會長蔡進在接受《中國經營報》記者采訪時認為，京東物流子集團的發展有利于整個京東集團的跨界融合，它的服務對象和業務范圍不僅僅局限于電商領域，還包括快遞、快運、跨境、物流科技供應鏈等等，也包括產業和產業之間的融合，比如說跟服裝行業、醫藥行業、新能源行業，或者還有更多的行業。它有利于推動整個京東集團在跨界融合的過程當中，形成新的業態。“這能夠使得目前京東的商貿類的供應鏈逐漸提升為全產業鏈的供應鏈平臺，并通過物流延伸到生產領域，這將使我們的物流的地位和功能都得到很大的提升。”