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從眾多國際國內倉儲物流巨頭搶駐的空港園區，到外貿集裝箱吊裝如織的寸灘港，各大園區的繁榮景象，印證了重慶倉儲物流業的活力。口岸、保稅港、水鐵空公交通樞紐，無疑奠定了重慶倉儲物流業的立體式發展布局。

源于國際地緣政治和區域經貿合作理念，倉儲物流是“一帶一路”建設中不可忽視的生產力。為此，“一帶一路”建設將倉儲物流政策列為“十三五”國家專項規劃。即日起，中國領先的互聯網倉儲綜合服務平臺物聯云倉，聯合國內眾多知名媒體，推出“一帶一路”•物聯云倉看全國倉儲物流節點城市規劃布局大型系列采訪報道。

作為“一帶一路”•物聯云倉看全國倉儲物流節點城市規劃布局大型系列采訪報道的首站，重慶以渝新歐國際鐵路大通道等項目為代表，高質量的工業利潤增長，讓人刮目相看的金融、服務貿易增長，成為了中國新一輪對外開放前沿高地。

地處中梁山和縉云山之間、主城西郊西部新城的重慶西部現代物流園，被稱為中國“西部硅谷”。這里有重慶西永微電子產業園，惠普、IBM、微軟、中科院軟件所、中微半導體等眾多知名機構入駐。

在絲綢之路經濟帶“渝新歐”國際鐵路大通道起點的“零”字形地標建筑的周圍，一排來自不同國家企業或是機構的旗桿，代表著物流園的入駐者。

40多歲的張永剛土生土長在這里，并親自見證了這里倉儲物流的發展。他告訴物聯云倉渠道部姚經理，政府之所以選址這里，是因為這里有兩條鐵路匯聚：團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站。

據資料顯示，依托這兩大鐵路資源，重慶市市政府在這里設立了內陸保稅物流園區——重慶西部現代物流園。從該園區功能板塊圖、西部新城規劃圖以及重慶都市綜合交通規劃圖看，這是一個集多功能于一體的倉儲物流園區。

作為重慶最大的鐵路物流園，該園區的鐵路口岸，可直接報關報檢。在此，入駐的知名物流地產商和三方物流有：中外運、中集物流、中遠物流等。

2016年8月，總投資6180萬美元的普洛斯重慶空港北物流園，在距江北機場直線距離約9km的兩路組團正式開工建設。而早在這之前，已有美國安博（重慶）空港物流中心項目、新加坡豐樹（重慶）保稅港物流平臺項目、嘉民電商產業園等境內外的倉儲物流巨頭，紛紛搶灘布局重慶。

占地面積約2227畝，重慶保稅港區空港國際商貿物流園，位于空港東路和空港大道交界處，緊鄰江北國際機場及空港功能區鐵路中轉站，通達渝鄰高速、繞城高速等11條高速公路，具備優越的區位優勢和利好的政策。

其中，僅建成倉儲面積逾13萬平米的嘉民現代商貿物流園項目，就成功吸引了格蘭富、韻達快遞、百世匯通、日捆物流等國內外優質物流客戶入駐運營。該項目全面建成后，將向市場提供總建筑面積為19萬平方米的優質倉儲空間，預計提供就業崗位2,000個。同時中國智能骨干網(重慶兩江新區)項目由阿里巴巴旗下菜鳥集團投資打造，規劃建設約17萬平方米的現代標準倉儲設施。

與一般物流園區不同，空港國際商貿物流園充分利用了優越的交通優勢以及保稅港區產業結構、保稅港區自身優勢，致力于建成集現代物流、商貿、電子商務、總部經濟、結算中心以及配套設施為一體的非保稅商貿物流園區。

由此，該物流園區將建設成為“物流+倉儲+N”的綜合性物流園區，由此形成國際物流西部集散分撥高地。

位于江北區、距重慶江北機場10多公里的寸灘港，是長江中上游最先進、吞吐量最大的外貿集裝箱港，由此可通過長江黃金水道與16座大中城市緊密相連。

作為重慶最重要的港口，寸灘保稅港以內陸和出口江運為依托，經濟非常發達，這里的倉儲價格，是目前重慶最高的區域。在此，入駐知名物流地產商和第三方物流有：普洛斯、嘉里大通、招商局物流、民生物流、易代儲等。

總投資約100億元的果園港，是長江上游地區內外貿集裝箱中轉中心、散雜貨中轉服務中心、汽車運輸中轉中心，同時也是目前長江流域內河最大的水、鐵、公聯運港，渝懷鐵路在魚嘴站引入進港鐵路專線，可形成水鐵聯運無縫連接。而緊鄰果園港的魚復工業園，其規劃面積67平方公里，包含江北區的魚嘴鎮，是西部地區最重要的水鐵公聯運基地和港口物流集散地。

天時地利，地利先行。為此，普洛斯、豐樹、安博、嘉民、大信物流、美聯物流等大型倉儲物流企業紛紛搶駐果園港和魚復工業園。擁有水、鐵、空、公等多重區位優勢、享有貿易多元化試點等重慶保稅港區政策，給重慶的倉儲物流業帶來了巨大的發展空間。

靶向施策、精準發力，眾多國內外知名倉儲物流企業爭相布局，讓重慶構建立體式倉儲物流國際大格局，得出了一張極為漂亮的成績單。