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隨著順豐、圓通等多家民營快遞企業(yè)積極布局海外，“一帶一路”沿線國家正在成為快遞企業(yè)的新增長點。

國家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1季度全國快遞服務(wù)企業(yè)中，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成1.7億件，同比增長29.8%;業(yè)務(wù)收入累計完成111.4億元，同比增長19.8%。

順豐控股(49.70 -1.41%,診股)副董事長林哲瑩說，“一帶一路”倡議提出以來，順豐積極在歐洲設(shè)立海外倉，并在東南亞地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)。順豐的國際業(yè)務(wù)也保持了高達數(shù)倍的年均復(fù)合增長率，例如寄往俄羅斯的快遞2014年每日只有1萬多票件，如今已增長到每日20多萬票件。

圓通速遞(19.65 -1.16%,診股)同樣看好“一帶一路”沿線國家市場。為此圓通在近日選擇發(fā)起成立“全球包裹聯(lián)盟”，這是一個由國內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國際化物流快遞聯(lián)盟平臺。圓通計劃借此搭建全球的快遞物流網(wǎng)絡(luò)。該聯(lián)盟首批企業(yè)成員來自全球25個國家和地區(qū)的50家快遞企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈，均在其所在國家和地區(qū)所屬行業(yè)領(lǐng)域位居前列。

中通快遞計劃在“一帶一路”沿線國家建立倉儲設(shè)施，并專門投資成立了“中通國際”，從事國際物流、國際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進口業(yè)務(wù)。此外，申通、韻達等國內(nèi)快遞公司也都競相走出國門開展跨境寄遞等業(yè)務(wù)。

雖然全球經(jīng)濟增長的不確定性在增加，但在“一帶一路”倡議下中國快遞企業(yè)走向國際化，將為全球貿(mào)易的復(fù)蘇與增長重新注入活力，同時也將對整合全球物流資源和為全球客戶獲得進出口綜合物流服務(wù)提供幫助。

一方面，快遞物流全球化將加速全球貿(mào)易復(fù)蘇。北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟崑認為，快遞企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，搭建起國際快遞行業(yè)之間的合作平臺，無論對國內(nèi)快遞業(yè)還是全球快遞業(yè)而言均具有積極的影響，物流快遞將成為未來推動全球貿(mào)易繁榮的加速器。

另一方面，中國快遞企業(yè)走入“一帶一路”沿線國家將更好地服務(wù)全球物流需求。圓通董事長喻渭蛟說，“一帶一路”倡議需要物流企業(yè)參與，全球市場需要“中國服務(wù)”。

對此，在順豐國際業(yè)務(wù)部工作的俄羅斯人馬克·西蒙體會很深。他說，以往中俄快遞往來要三四十天，還無法在每個城市收件。目前通過中國快遞服務(wù)已實現(xiàn)7天寄到，1個小時就能上門收件。當一件件裹著中國快遞公司包裝的快件被高效送到歐洲多個國家，“中國服務(wù)”的品牌也在當?shù)貥淞⑵饋怼?/p>

林哲瑩透露，未來順豐還計劃在一些“一帶一路”沿線國家的關(guān)鍵物流節(jié)點上，選擇與國有企業(yè)共同開發(fā)建設(shè)，如在園區(qū)、港口、機場的建設(shè)中深度嵌入物流服務(wù)，形成與中國制造聯(lián)動的中國服務(wù)。