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近日，百世物流欲登陸美國資本市場的消息流出，業界再次聚焦快遞企業上市融資的話題。目前，申通、圓通、中通、順豐、韻達已先后登陸資本市場，德邦物流也提交了IPO申請，其他一些二線快遞企業亦蠢蠢欲動。業內人士認為，快遞企業的發展壯大與是否能夠成功上市密不可分，同時快遞企業上市本身也離不開資本的助推，有些時候甚至資本在背后起著更加關鍵的作用。快遞企業之間的競爭，事實上也是背后資本實力的較量。

那么，這些上市以及準備上市的快遞企業背后的資本力量都有哪些？快遞企業的掌舵者與背后的資本又有怎樣的關系？

申通快遞：資本運作高手鼎力相助

2015年年底，申通快遞借殼艾迪西(002468.sz)登陸資本市場，成為了國內快遞第一股。申通快遞的招股說明書顯示，申通的十大股東分別是上海德殷投資控股有限公司、南通泓石投資有限公司、達孜縣欣新投資有限公司、謝勇、陳德軍、陳小英、上海磐石熠隆投資合伙企業(有限合伙)、寧波艾繽股權投資合伙企業(有限合伙)、西藏太和先機投資管理有限公司、寧波旗銘投資有限公司。

記者發現，盡管申通快遞有十個大股東，但事實上只有三股力量。

最大的股東上海德殷投資控股有限公司是申通快遞的兩個創始人陳德軍與陳小英控制的企業，陳德軍與陳小英又是自然人股東，他們既是最大的股東，也是申通快遞的代表。南通泓石投資有限公司、寧波艾繽股權投資合伙企業(有限合伙)和寧波旗銘投資有限公司則是艾迪西的原股東，實際控制人是鄭永剛，其為第二大股東。第三大股東就是謝勇，謝勇除了是擁有較大股份的自然人股東外，另外一個股東西藏太和先機投資管理有限公司的實際控制人也是謝勇。

如此看來，申通快遞的背后除了陳德軍與陳小英兄妹二人外，還有兩個人，那就是鄭永剛與謝勇。鄭永剛與謝勇都非等閑之輩。據了解，鄭永剛是杉杉控股有限公司董事局主席，杉杉品牌創始人，鄭永剛很善于資本運作，他曾主導過多家上市企業的重組。擁有20多年證券、期貨投資經歷的謝勇是昆百大的實際控制人。當初謝勇也是通過其實際控制的太和先機參與了昆百大非公開發行的認購，此后成為昆百大A實際控制人的。

還值得一提的是，據上海交通大學海外教育學院官網披露，陳德軍與鄭永剛是該學院2013年《中國CEO全球研修計劃》首期班的同班同學，鄭永剛是該班班長。可以想到的是，申通快遞能夠借殼艾迪西，鄭永剛起了關鍵性作用。擁有資本運作豐富經驗的鄭永剛與謝勇兩位大股東，申通快遞今后的資本運作道路也會更加順暢。

圓通速遞&百世物流：得到阿里資本的“庇護”

2016年10月，圓通速遞借殼大楊創世(600233.sh)登陸資本市場，其最大的三個股東為上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司（股份占比51.18%）、杭州阿里創業投資有限公司(11.09%)、上海云鋒新創股權投資中心(有限合伙)(6.43%)。前兩個股東的身份很好理解，就是圓通速遞與阿里巴巴，第三個股東上海云鋒新創股權投資中心(有限合伙)的創始人之一是阿里巴巴的掌舵者馬云。由此可見，圓通速遞背后的支持者是與快遞業務有著密切聯系的國內最大的電子商務企業阿里巴巴。

做電商的阿里巴巴與做快遞的圓通兩者之間相互需要。阿里投資圓通速遞，目的是為了進一步鞏固旗下物流企業菜鳥網絡的競爭優勢，圓通畢竟擁有20%左右的快遞市場份額。作為“通達系”的一員，圓通快遞的電商快件在其業務中占據著很大比例，它對阿里巴巴有著業務上的依賴，換句話說，阿里巴巴就是圓通的“飯碗”。并且，阿里掌握著供應鏈上大量有價值的數據信息，對大數據的處理分析可以幫助圓通的物流倉儲系統得到更快的響應，根據市場變化進行即時的資源配置調整。

據了解，圓通與阿里巴巴的關系非常好，幾乎就是一家人，不久前順豐與菜鳥掐架時，圓通迅速站隊菜鳥的舉動就說明了一切。

另外，不僅圓通速遞“傍”上了阿里巴巴，最近在美國提出IPO申請的百世物流背后的金主也是阿里巴巴。相比于圓通，百世物流與阿里巴巴的關系更加密切。據悉，百世原是馬云、郭臺銘和周韶寧聯合創立的物流科技公司，后來收購了匯通快遞，隨后又改名為百世快遞。阿里的年報顯示，自2009年以來，阿里已經多次投資百世物流，總計斥資2.56億美元收購了大約22%的百世物流股份。

中通快遞&德邦物流：紅杉資本物流布局成功范例

也是2016年10月，中通快遞在美國紐交所正式掛牌上市，作為中通快遞最早的外部機構投資方，紅杉資本無疑是中通IPO的最大贏家。據中通快遞招股書顯示，紅杉資本及其關聯基金約占IPO之前總股本的7.2%，是中通最大的機構股東。

紅杉資本是投資領域響當當的企業，總共投資超過500家公司，200多家成功上市，有100多個通過兼并收購成功退出的案例。

除了中通快遞外，紅杉資本還投資了很多物流企業:2010年9月紅杉資本對億程信息進行注資； 2011年8月，紅杉資本進入冷鏈運輸和倉儲領域，投資了服務乳品、凍品、生鮮和醫藥的冷鏈物流公司鄭明物流；2013年1月，紅杉資本進入零擔貨運領域，投資安能物流；2014年6月，紅杉資本投資德邦物流；2014年年7月，紅杉資本聯手剛剛蒯佳琪孵化了同城眾包模式的達達；2015年，物流配貨平臺“運滿滿”獲得了數億人民幣B輪融資，由紅杉資本領投；2015年，紅杉資本還投了一家互聯網+物流公司云鳥。云鳥為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務。2015年年底，紅杉資本投資了物流金融領域的雨點金服。

此外，紅杉資本還投資了德邦物流。德邦物流在今年3月遞交了A股IPO申請，其招股說明書顯示，北京紅杉是其主要股東之一。

紅杉資本很早就開始關注物流行業，對行業也有很深的了解。紅杉資本中國基金董事總經理郭山汕曾提道，紅杉中國在物流行業的系統性研究進行過兩次，2012年年初一次，當時將10萬億元物流市場規模分解到13個子行業并逐一分配任務和時間表進行排查。2015年年中將這一圖譜繼續衍生到了行業上下游。中通快遞與德邦物流正是紅杉資本物流布局中的一員。

無疑，紅杉資本在資金上的強大實力與物流領域的經驗將是中通快遞最大的財富。

順豐速運：不可忽視的國有資本助力

2016年10月順豐借殼鼎泰新材(002352.sz）過會，2017年2月更名正式登陸資本市場。其股東有深圳明德控股發展有限公司(占總股本比例64.58%)、寧波順達豐潤投資管理合伙企業(有限合伙) （9.38%）、深圳市招廣投資有限公司 （6.37%）、嘉強順風(深圳)股權投資合伙企業(有限合伙)（6.37%）、蘇州工業園區元禾順風股權投資企業(有限合伙)等。

據記者了解，深圳明德控股發展有限公司的法人是順豐速運的掌門人王衛；寧波順達豐潤投資管理合伙企業(有限合伙)的成員是順豐的高管們；深圳市招廣投資有限公司是招商局集團全資子公司；嘉強順風(深圳)股權投資合伙企業(有限合伙)由中信資本控制，中信資本為中信集團旗下公司之一；蘇州工業園區元禾順風股權投資企業(有限合伙)的股東之一是元禾控股。

招商局集團與中信集團的國企身份毋庸置疑。招商局集團是中央直接管理的國有重要骨干企業，經營總部設于香港，亦被列為香港四大中資企業之一。中信集團是國有獨資公司，現已發展成為一家國有大型綜合性跨國企業集團，業務涉及金融、資源能源、制造、工程承包、房地產和其他領域。而業界也在盛傳，元禾控股也帶有很深的國有背景。

韻達速遞：各大投資機構進場助威

2016年11月韻達速遞借殼新海股份(002120.sz)過會，2017年1月在深圳證券交易所正式掛牌上市。韻達速遞為韻達貨運全資子公司，其十大股東分別為上海羅頡思投資管理有限公司、上海豐科投資管理合伙企業(有限合伙)、黃新華、上海復星創富股權投資基金合伙企業(有限合伙)、上海太富祥川股權投資基金合伙企業(有限合伙)、寧波招銀成長拾號投資合伙企業(有限合伙)、聶騰云、深圳富海臻界物流二號投資企業(有限合伙)、桐廬韻嘉投資管理合伙企業(有限合伙)、桐廬韻科投資管理合伙企業(有限合伙)。

記者對韻達速遞的股東背景進行了簡單了解。據悉，上海羅頡思投資管理有限公司的法人代表是韻達的掌控者聶騰云；上海豐科投資管理合伙企業(有限合伙)的法人是聶樟清，其為韻達貨運的創始股東；黃新華是新海股份的實際控制人；復星是全球知名投資企業，它早在2011年就已入股韻達。在剩下的韻達速遞的股東中，上海太富祥川股權投資基金合伙企業、寧波招銀成長拾號投資合伙企業、深圳富海臻界物流二號投資企業分別為平安、招行、知名投資機構東方富海的旗下企業。

由此可見，韻達速遞背后的支持者是各大投資機構，由“玩錢”的企業做股東，韻達在資金上將會有很大的保障。