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隨著快遞和物流行業加速綠色轉型，電動物流車的應用即將成為常態。

近日，京東透露未來五年將把數萬輛貨車全部替換成電動物流車；菜鳥網絡發布了ACE未來綠色智慧物流汽車計劃，目標是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流車/'>新能源物流車。除了京東和菜鳥網絡外，國美、唯品會等大型電商，順豐、四通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

據不完全統計，北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21省市對電動物流車給予補貼并開辟了“綠色通道”。

在國家和地方政府對新能源物流車優惠政策的支持下，新能源物流車增長尤為迅速。據第一電動研究院數據顯示，2016年純電動物流車產量達6萬輛。在全國物流行業快速發展的背景下，預計2017年產量有望超過10萬輛。

政策：《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》提到，打造綠色末端物流配送體系。適應電子商務快速發展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。在用車環節，積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行證等政策。

補貼：雖然北京市2017年純電動專用車補貼政策至今尚未出臺，但從出臺的純電動小客車和純電動商用車的補貼標準來看，2017年純電動專用車的補貼標準應該也是按照中央補貼標準的50%給予補助。

政策：根據上海《關于支持本市新能源貨運車推廣應用的通知》，市公安交管部門在現有交通管理規定和框架下，給予純電動貨運車通行便利。本市先期向純電動貨運車發放3000張《貨運汽車通行證》，純電動貨運車可憑《貨運汽車通行證》在市區內通行，但不得在設有“禁止貨運車通行”禁令標志的道路(含高架道路)行駛。

補貼：按照中央補貼標準50%給予補貼

政策：《深圳市推進城市配送發展五年行動計劃（2016-2020年）》指出，在國內率先提出建設全國純電動綠色配送創新城市，明確將通過財政資助，引導建立規模達12000輛標識統一、服務優質、綠色環保的純電動綠色配送車輛。

根據《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告》，規定已完成電子備案登記，接受監管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除周一至周五7時30分至21時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。

車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車早晚高峰限行，并且在某些特定路段白天或者全天限行。車身長度超過6米的純電動重、中型貨車在市區內較大部分位置都實行限行。需辦理臨時通行證，有效期6個月。

補貼：深圳對取得我市交通運輸管理部門營運許可的純電動貨車和專用車，按照中央單車購置補貼標準的50%，以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。

政策：《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大公共服務領域新能源汽車推廣應用力度。實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規格要求、載重量不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。

補貼：按照2017年中央財政單車補貼標準的50％給予補貼。非個人用戶購買的新能源汽車申請地方財政補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外），補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證的年度執行。

政策：《天津市公安局關于繼續實施機動車尾號限行管理措施的通告》，自2016年1月1日起,本市核發號牌的新能源汽車不受機動車尾號限行管理措施限制。本市核發號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受外環線以內道路每日7時至22時貨運機動車限行措施限制,不受外環線上每日7時至19時貨運機動車限行措施限制。

補貼：按照國家財政補助標準的50%給予補貼。營運車輛需滿足3萬公里行駛要求才能申報補貼。

政策：2016年4月5日起，浙A號牌新能源客車不受杭州市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。

補貼：按照中央財政補貼標準的50%給予地方配套補貼，新能源貨車和專用車每輛補貼最高不超過3萬元。

政策：陜西《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，為緩解交通運輸擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市配送的新能源物流車和環衛車給予通行便利。

陜西新能源貨車不受《貨車禁行通告》的束縛，可以“全時段”在城區道路上通行。

根據《西安市人民政府關于實施機動車限行交通管理措施的通告（草案）》，“綠色通道”車輛（即整車運送鮮活農產品的車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水產品，活體畜禽，新鮮的肉、蛋、奶），經市糧油行政管理部門核準、具有統一標識的糧油食品配送車輛，不受限行措施限制。

補貼：對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。對新能源汽車繼續免收125元/輛的牌照費。對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。

政策：市級財政將參照中央補助標準給予配套補助，交警部門在新能源汽車上戶等方面也將開啟綠色通道。2017年7月起，5年內，對新能源汽車還將減半征收車輛購置稅，實行環保免檢，減半收取停車費。

補貼：市級財政參照中央補助準標準按1:0.5給予配套補助。

政策：《廣元市支持新能源汽車產業發展八條措施》提出，鼓勵市城區出租、物流、環衛等行業使用新能源汽車。

補貼：在中央財政補貼基礎上,市財政按中央財政補貼標準的25%再給予地方補貼。

政策：純電動貨車不限行。對從事城市配送的新能源物流車發放通行證，可在三環縣內按核定路線通行。

補貼：山西省補貼標準按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。

政策：《貴州省“十三五”新興產業發展規劃》提到，圍繞大旅游、大扶貧、大健康，大力發展特種專用車。以各類園區用車為重點，發展觀光客車和區內短途交通客車；以市政、警務、衛生防疫、環衛、郵政、電力等特種公用行業為重點，發展純電動、混合動力輕型特種車和商務專用車。以市縣、鄉鎮物流應用為重點，發展純電動、混合動力廂式貨車和物流車。

電動汽車不限牌、不限行、不限購、公共停車場免費停車。

補貼：按中央財政補助標準的50%給予跟進補助。

政策：《關于新能源汽車停車收費優惠政策有關問題的通知》提出，對裝有公安部門核(換)發的新能源汽車號牌的車輛，在本市道路臨時停車泊位停車時間不超過1小時的，免收停車費。新能源汽車停車時間超過1小時后，視同新進入車輛計費，按照《南京市停車收費管理規定》的政策執行，繼續享受15分鐘免費停車政策。

補貼：純電動貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：

技術要求：

1、裝載動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg。

2、純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過13kWh。

政策：《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發展的若干意見》指出，實行新能源汽車獨立分類注冊登記，核發新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車行駛證上標注新能源汽車類型。改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。

電動物流用車可在城區地面道路行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行業的電動物流車可在高架道路、立交橋上行駛。市公安交警部門應依據電動物流車車輛種類及使用性質發放市區禁行線路通行證。

補貼：對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補助標準1:0.5的比例給予地方配套補助。地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的60%。對個人提前淘汰自有黃標汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元/輛的財政資金補助。

政策：《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行專用號牌管理，改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。鼓勵有條件的地區制定新能源汽車停車費減免等相關優惠政策。

補貼：純電動專用車補貼1.5萬元；燃料電池專用車補貼7萬元。

補貼：地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。

政策：《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020年)》提到，按照省公安廳《關于全省新能源汽車使用專用號段的通知》(甘公交〔2015〕67號)要求，對全省新能源汽車實行專用號段管理。新能源汽車不實行機動車限號、限行措施，可共用城市公交專用車道。對新能源汽車獨立分類注冊登記，保險分類管理并給予優惠和便利。凡是在我省注冊登記的新能源汽車，在省內享受停車費減半優惠。

補貼：2017年1月1日起，在甘肅省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調整為：省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執行，市（州）、縣（市、區）財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。

政策：《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》，提出，重點在郵政、環衛、物流系統推廣應用，專用車領域新增或更新車輛中新能源汽車占比不低于30%。對采用新能源的出租車、物流車、旅游客運、租賃等運營車輛，適當放開經營許可控制，優先辦理營運審批手續。

補貼：按照中央財政同期補助標準的50%給予地方財政補助。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）；行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標后申請，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證年度執行。

補貼：新能源專用車單車購置省級補貼額＝2017年中央財政相應車型單車補貼額×10%（系數）。

對新能源專用車生產企業，一年內銷售量超過（含）500輛，獎勵50萬元；超過（含）1000輛，獎勵100萬元（封頂）。

政策：按照《重慶市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》規定，在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前免繳路橋通行年費。在主城區范圍，設計總質量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)給予通行便利。設立綠色通道，新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等環節享受便捷服務。

補貼：2017年補貼政策尚未出臺。

政策：武漢市公安局交通管理局發布《關于加強新能源汽車同行管理措施的通告》，新規于2016年6月1日施行。新能源小型客車將不受單雙號尾號限行，新能源大型客車和貨車通行限制也相應放開。

其中，新能源藍牌小型載貨汽車除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的路段等道路、漢正街地區等重點區域外，可以在全市通行。早晚高峰也不限行。

新能源黃牌大型載貨汽車的管理與燃油大型載貨汽車管理規定一致，無其他特權。外地新能源載貨汽車應遵守該市現行的外埠貨車通行管理規定，即三環內禁行。

新能源小型載貨汽車不需要辦理通行證。

補貼：2017年補貼政策尚未出臺。

政策：《關于成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策的通知》指出，新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制；3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放(除認定的特種貨運車輛外),純電動城市物流配送車入城不受限；對涉及行業許可證管理的新能源客運車輛,優先發放相關許可證；對新能源汽車適時實施專用號牌管理。

補貼：在中央財政補貼的基礎上,對在本市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車,按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。