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京東集團(tuán)近期有個(gè)大動(dòng)作，宣布京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，組建京東物流子集團(tuán)。這一動(dòng)作讓中通、申通、圓通、韻達(dá)、順豐等巨頭措手不及，同時(shí)也給其他傳統(tǒng)物流企業(yè)敲響了警鐘。

如果談及“行業(yè)顛覆”目前看來(lái)可能還遙不可及，但京東的一些做法特別是其“智慧供應(yīng)鏈”體系的建立則是成為其向這些巨頭叫板的底氣之一，同時(shí)也給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樹立了短時(shí)間內(nèi)難以逾越的巨大屏障。

電商物流注重極致化服務(wù)和客戶體驗(yàn)，是以市場(chǎng)和消費(fèi)者需求為導(dǎo)向所形成的一種柔性化物流服務(wù)，電商物流需要不斷創(chuàng)新以適用市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求變化。

而單純的局限在末端快遞、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域則很難適應(yīng)或者引領(lǐng)消費(fèi)者的需求，僅僅成了純粹的訂單執(zhí)行者，去被動(dòng)的響應(yīng)客戶需求。

同時(shí)電商物流總體成本較高，眾多從業(yè)企業(yè)大而不強(qiáng)、多而不優(yōu)，智能化、數(shù)字化水平低等。

在這種環(huán)境中，“三通一達(dá)”、順豐們其實(shí)也在試圖走出單一的模式，持續(xù)逆向整合，協(xié)同更多上下游供應(yīng)鏈伙伴，建立自己的生態(tài)圈，并且不少電商物流企業(yè)都是上市公司，來(lái)自投資人與股價(jià)的壓力巨大。

對(duì)于廣大電商物流企業(yè)而言，在傳統(tǒng)的硬件投資、搶占市占率、拓展市場(chǎng)區(qū)域等“硬”發(fā)展要素相繼乏力的情況下，大力發(fā)展智慧供應(yīng)鏈體系來(lái)給客戶提供更多的供應(yīng)鏈增值服務(wù)則成為其下一步關(guān)注的要點(diǎn)。

特別是在物流服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，成本降的不能再降，速度快的不能再快，人工壓的不能再降壓，增值供應(yīng)鏈服務(wù)則將成為自己真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

具體說(shuō)來(lái)其實(shí)就是往上游蔓延，以傳統(tǒng)物流服務(wù)為基礎(chǔ)，依據(jù)自身過去積攢多年的物流大數(shù)據(jù)，結(jié)合強(qiáng)大的信息技術(shù)，來(lái)給企業(yè)提供智慧化的供應(yīng)鏈“軟”服務(wù)，讓廣大企業(yè)的供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)難題得到真正的解決。

從電商物流企業(yè)的客戶角度來(lái)說(shuō)，他們想要的物流服務(wù)除了基本服務(wù)如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等之外，圍繞著商流、信息流、物流、資金流的控制，從原材料開始到制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品、最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中這一閉環(huán)所產(chǎn)生的五大核心問題——“賣什么、賣多少、怎么賣、多少錢、投多少”則讓他們更加關(guān)心和頭疼。

客戶企業(yè)特別是除了一些行業(yè)巨頭企業(yè)之外由于對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘能力弱、信息技術(shù)投入不足、供應(yīng)鏈管理意識(shí)較弱、對(duì)渠道中的各種信息掌握不全面等原因，一直沒有很好的解決以上問題，造成的結(jié)果就是庫(kù)存高企、缺貨率高、凈利潤(rùn)低、效率低下、人工激增等。

而物流企業(yè)假如能借助自己對(duì)于物流數(shù)據(jù)的控制，以及相應(yīng)的智慧化供應(yīng)鏈的技術(shù)和理念其實(shí)是完全有能力幫助客戶企業(yè)來(lái)解決以上問題。正如京東物流給客戶所提供的一項(xiàng)重要的智慧供應(yīng)鏈的服務(wù)就是“銷售預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理”。

智慧化的供應(yīng)鏈以市場(chǎng)和消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，圍繞“人、貨、場(chǎng)”整體框架，以數(shù)據(jù)智能、信息技術(shù)、流程優(yōu)化和員工賦能為四大基礎(chǔ)，通過提供商品管理、動(dòng)態(tài)定價(jià)、需求計(jì)劃、訂單承諾履行、庫(kù)存管理、自動(dòng)補(bǔ)貨和調(diào)撥、協(xié)同計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃、成本效益分析、年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案，為上游企業(yè)構(gòu)建和優(yōu)化全新的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和決策體系。

以提升商業(yè)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性為核心，指導(dǎo)相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景的決策，為客戶解決“賣什么、賣多少、怎么賣、多少錢、投多少”五大核心問題，目的就是要幫助企業(yè)提升銷售額，提升利潤(rùn)率，降低庫(kù)存和控制人工，全面提升應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的快速響應(yīng)和決策能力。

具體來(lái)說(shuō)通過對(duì)大量供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的挖掘和分析，來(lái)預(yù)測(cè)和計(jì)劃未來(lái)所銷售的產(chǎn)品及數(shù)量，并根據(jù)消費(fèi)者喜好、流行趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)情勢(shì)、產(chǎn)品特性等來(lái)幫助客戶進(jìn)行選品規(guī)劃，告訴客戶哪類產(chǎn)品更好賣，同時(shí)可以依據(jù)成本結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)均價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格來(lái)建議定價(jià)，讓其賣個(gè)好價(jià)格，產(chǎn)出更大的利潤(rùn)率。

智慧供應(yīng)鏈還能告訴供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)，供應(yīng)商供貨環(huán)節(jié)，產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)，哪些商品供大于求，哪些商品供不應(yīng)求，哪些產(chǎn)品要清倉(cāng)處理，哪些產(chǎn)品要迅速補(bǔ)貨或者調(diào)撥，模型要知道什么時(shí)候采購(gòu)什么產(chǎn)品，分配多少，清理多少，放到哪兒去，從而從根本上控制整個(gè)鏈條上的庫(kù)存，全力避免爆倉(cāng)和缺貨的現(xiàn)象，減少庫(kù)存投資，讓企業(yè)的利潤(rùn)率得以提升。

而智慧供應(yīng)鏈的背后，正是人工智能算法和閉環(huán)的業(yè)務(wù)流程。通過數(shù)據(jù)的積累與分析，整個(gè)決策根據(jù)模型進(jìn)行運(yùn)算，所有的邏輯都要在算法和模型層面上形成，這相比人腦決策會(huì)更加高效、準(zhǔn)確和廉價(jià)。

在人口紅利已經(jīng)結(jié)束的時(shí)代下，不少企業(yè)提出維持現(xiàn)有員工的數(shù)量來(lái)支撐未來(lái)銷售額數(shù)倍的增長(zhǎng)，智慧供應(yīng)鏈也將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)之一。

總之，電商企業(yè)未來(lái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、逆向整合等轉(zhuǎn)折其實(shí)都是建立在解決客戶難題給客戶帶來(lái)價(jià)值的基礎(chǔ)之上，只有更加貼近產(chǎn)品和客戶了解他們的需求，他們痛點(diǎn)和難點(diǎn)才能夠迎刃而解，真正和他們建立起牢固穩(wěn)定的生態(tài)圈，與京東物流垂直整合的價(jià)值鏈相抗衡才不會(huì)是一句空話。

而建立在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和閉環(huán)業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上的智慧供應(yīng)鏈理念、技術(shù)和體系才是構(gòu)建電商企業(yè)未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)乃至中國(guó)新零售體系的核心元素。