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隨著江西省委常委、南昌市委書記、贛江新區黨工委書記殷美根的一聲令下，一道嘹亮的汽笛聲在南昌鐵路口岸(一期)項目的貨場上響起，首列贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列徐徐從南昌鐵路口岸橫崗站駛出，一路向越南首都河內駛去，標志著贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列正式開通，南昌市又新添一條對接國家“一帶一路”戰略的國際貨運大通道。預計5天之后，東盟國家人民就能用上中國南昌制造的優質產品。

2016年，中越兩國共同簽署了《集裝箱境外管理和使用協議》和《集裝箱國際聯運運輸合同》。2017年11月6日至11日，越南成功舉辦2017年APEC峰會。在黨的十九大閉幕后，11月12日-14日，習近平同志以中共中央總書記、國家主席的雙重身份，首次出訪即前往越南和老撾，向世界發出了推進全面戰略合作伙伴關系、共同推動社會主義事業發展的明確信號，進一步鞏固了中越“同志加兄弟”的特殊情誼，也為中越經貿往來開辟了更為廣闊的空間。借助越南在東南亞地區樞紐性地理區位和在東盟國家的重要地位，江西的優質產品將有望進一步加快開拓廣大東南亞地區和東盟國家市場的步伐。

在省委、省政府的堅強領導下，南昌市大力推進口岸平臺建設。今年以來，南昌綜合保稅區順利通過海關總署牽頭國家十部委的聯合驗收，實現正式封關運行；南昌航空事業取得跨越式發展，南昌昌北國際機場即將邁入千萬級樞紐機場行列；龍頭崗綜合碼頭正式投入運營，南昌水運通江達海；南昌海鐵聯運取得爆發性增長，全年運量有望突破1萬標箱。此次，南昌鐵路口岸(一期)項目順利通過驗收，首列贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列順利開行，是江西省積極對接融入國家“一帶一路”戰略的重要舉措，是南昌市全面提升對外開放水平、加快開放型經濟發展的實際行動，將進一步加快南昌構建水陸空鐵全方位、立體化綜合物流樞紐進程，標志著南昌口岸工作邁入新階段，南昌開放型經濟發展踏上新征程。

2016年，南昌鐵路口岸對外開放正式納入國家口岸發展十三五規劃。南昌鐵路口岸(一期)項目順利通過驗收，是南昌市繼南昌綜合保稅區正式封關運行之后，又一個口岸重大項目建設成果，標志著南昌鐵路口岸項目建設進入新階段，也標志著南昌市向正式申報設立國家開放鐵路口岸又邁進了一大步。南昌市將進一步加快南昌鐵路口岸建設發展步伐，積極推進海鐵聯運等國際多式聯運和中歐、中越等國際貨運班列運行發展，努力將南昌鐵路口岸打造成為江西省和南昌市對接融入國家“一帶一路”戰略的對外開放新高地。

首列贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列掛運32個滿載汽車配件、鹽化產品和辦公設備的40英尺集裝箱，由中鐵集裝箱公司承運，得到了省、市、縣各級政府和海關、檢驗檢疫及鐵路部門的大力支持，并取得了南寧鐵路局給予的鐵路口岸通關支持，將經由廣西憑祥口岸出境，運行1700余公里，終點為越南河內安員站。預計班列全程運行時間為5天，運輸時效比江海聯運模式節省15天，運輸成本比公路運輸低50%。贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列將在2017年年底前開行4-6列，2018年實現常態化運行。

南昌鐵路口岸項目建設的加快推進和贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列的正式開通運行，將為南昌市打造綜合物流樞紐和加快開放型經濟發展提供強大助力，為江西優質產品出口越南、拓展廣大東南亞地區和東盟國家市場提供重要平臺和通道，必將促進江西省與東盟國家進一步深化經貿往來，為江西經濟發展注入新動力。