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近日，在金華傳化公路港園區的龍杰運輸倉庫里，工人們正在裝卸一批從廣東運來的貨物，“以前所在物流園規模小、環境差、信息不暢，如今搬到傳化公路港好多了，還不到一個月，業務量就已經有增長了”。金華市龍杰運輸有限公司經理洪程杰說。

經過一年半的建設，金華傳化公路港10月28日投入試運行，目前已有200多家企業簽約入駐。傳化公路港依托“物流+互聯網+金融”的創新模式，有效整合中小物流企業500多家和社會車輛15萬輛，每年可為金華及周邊工商企業降低10億元以上的物流成本，服務金華成為輻射浙西南乃至全國的物流樞紐城市。金華傳化公路港物流有限公司總經理助理沈金水表示，目前倉儲已經全部出租。

這是金華出臺重磅扶持政策，大力發展現代物流業取得實效的具體體現。從金華市物流辦了解到，結合金華物流發展實際，積極落實交通運輸部及上級交通部門各項政策措施，扎實推進物流業降本增效工作，制訂出臺了《金華市交通大物流降本增效專項行動實施方案》，經過實施，已取得初步成效。

今年1—10月份，金華發往寧波港的鐵路集裝箱由去年同期的17695個標箱增長到43966個標箱。其中金華市本級—寧波海鐵聯運集裝箱專列累計發送11334個標箱，同比增長76%；義烏—寧波專列發送19406個標箱，同比增長125%；蘭溪—寧波專列發送13226個標箱，同比增長143%。

8月31日，金華—中亞國際班列貨運業務首發試運行，首發班列滿載42個標箱。截至11月24日，金華—中亞國際班列已開通2條線路（金華—阿拉山口口岸—中亞、金華—霍爾果斯口岸—中亞），并初步實現每周開行1列的常態化運行。目前已累計開行班列9列，運輸集裝箱812個。從試運行情況看，班列已基本具備準時、安全、高效的作業能力。

而以中外運、順豐、菜鳥、四通一達等為代表的快遞企業，則進一步整合現有郵政、供銷、交通等物流資源，推動各物流體系間橫向聯盟的建立。以華東（金華）農產品物流中心、東陽市富坤省級農副產品物流園區等一批項目建設為契機，加速構建縣、鄉、村三級城鄉配送網點布局，提高了農村物流服務終端的覆蓋面。

另外，以標準化、專業化、智能化、綠色化為導向，我市引導物流裝備改造升級，提升裝備現代化水平，大力推廣廂式貨運車輛，逐步淘汰欄板式貨車；鼓勵和支持發展集裝箱運輸、城市配送、冷鏈等專業運輸車輛。推廣應用智能倉庫和智能分揀系統，鼓勵企業采用貨物跟蹤定位、無線射頻識別、快速分揀、自動化倉儲物流、條碼和智能標簽等先進裝備。

同時，金華市還積極推動無車承運創新發展。浙江紅獅物流有限公司作為全國無車承運物流試點企業，為全省首批兩家獲批企業之一。截至10月，平臺注冊車輛超過9100輛，交易額累計超過10億元，有效緩解交易信息不對稱問題，大大提高車貨匹配效率，無車承運效果顯著。