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“合新歐”國際班列

發運162列

從2014年開通后，“合新歐”國際貨運班列，就成為連接安徽與中亞、中歐的一條新的陸地紐帶。其中，中亞班列的鐵路線路從合肥到阿拉山口到阿拉木圖，運輸時間為6到8天，運輸距離約4906公里。中歐班列的鐵路線路則從合肥到阿拉山口到哈薩克斯坦的多斯特克，再到莫斯科、波蘭的馬拉舍維奇和華沙，最后抵達德國漢堡，運輸時間約半個月，運輸距離約10600公里。

目前，“合新歐”已經成為連通亞歐大陸的重要國際物流大通道。2016年12月12日，位于新站高新區的合肥北站貨運中心，迎來了中歐(合肥-漢堡)首趟回程班列。據介紹，此次班列共計41個集裝箱，滿載來自歐洲的生物醫藥、機器零配件、特種建材等。班列順利抵達，標志著我省與中亞、中歐沿線國家貿易的互聯互通初步實現。

記者昨天也從合肥新站區了解到，2014年6月~2017年12月，“合新歐”班列累計發運162列，貨值71.20億元。

“合新歐”班列主要運載貨物有電子、光伏、輕紡、家電、機械、汽車、醫藥、家具、建材等。貨源品種最初以筆記本電腦、汽車、機械、輕紡等傳統產品為主，現在涵蓋了太陽能光伏、液晶顯示屏、智能機器人等科技含量較高的產品，附加值越來越高。

據了解，2018年，“合新歐”班列計劃發運中歐出口班列50列、進口班列50列，實現中歐回程班列一周一列運行，保持中亞班列、鐵海聯運班列常態化運行。據介紹，合新歐將逐步擴大合肥—中歐班列在歐洲市場的營銷網絡體系，筑牢貨源保障機制。同時，加快推進國際內陸港建設，形成“一站式”、“一條龍”服務管理的大通關平臺。記者還了解到，合新歐將在明年嘗試開辟新通道、新線路、新口岸，與荷蘭、西班牙、英國、法國等歐洲國家開展合作和交流。

合肥綜保區經濟指標

爆發式增長

合肥綜合保稅區是安徽省首個綜合保稅區，長三角副中心城市的第二個綜合保稅區，位于合肥新站區核心地段少荃湖西部，已于2015年6月17日封關運營。據了解，合肥綜合保稅區將打造成為全球領先的集成電路和新型顯示產業研發制造基地、全國重要的現代服務業創新基地、引領合肥市乃至安徽省開放發展的重要平臺、安徽省申報國家自由貿易試驗區的重要支點。

記者昨天了解到，2017年，合肥綜合保稅區的主要經濟指標爆發式增長。其中，今年1~10月份，綜保區進出口貿易值累計6.4億美元，同比增長1875.69%；進出口貨運量為28294.78噸，同比增長約710.69%。

經過努力，區內一些龍頭項目先后投產。其中，2015年10月20日開工建設的晶合集成電路項目，是省內首個12吋集成電路項目，經過一年多的快速建設，于今年6月28日竣工并試產，現已達到量產條件。2016年3月19日開工的新匯成集成電路封測項目，是國內首個12吋金凸塊封裝項目，僅用一年左右的時間，于今年4月21日投產，現已實現量產。這兩個項目的竣工投產，標志著合肥市集成電路產業實現了全產業鏈貫通，更解決了國內面板芯片全部依賴進口的難題。

另外，記者采訪了解到，合肥綜保區功能業態日趨豐富。安徽外運綜保物流、空運發展綜保物流等項目已入駐綜保區一期公共保稅倉庫，并投入運營。合肥綜保區進口商品展示交易中心6月封頂，計劃年底前完工。

據了解，2018年，合肥綜合保稅區還將引進影響力大、帶動性強的保稅加工項目，并做大做強保稅服務產業，通過政策杠桿，重點引進外貿進出口、融資租賃、大數據、跨境電商等四大行業項目。

此外，作為安徽省開放發展的重要平臺，合肥綜合保稅區還將繼續開展“大通道大通關大平臺”建設，創新海關監管模式，簡化檢驗檢疫流程，不斷提升通關便利化水平。同時與合新歐班列、空港、水港以及東部沿?？诎都訌娐搫影l展，依托各類口岸資源，實現綜保區功能和業務的延伸。

跨境電商新興產業

在安徽集聚

2016年1月初，合肥獲批中國跨境電商綜試區，位于合肥蜀山經開區的蜀山跨境電商園成為綜試區“一核三區”核心區。依托安徽省首家跨境電子商務產業園、安徽省唯一海關監管倉、國際郵件互換局，蜀山經開區也成為安徽開放發展的重要一極。

據了解，蜀山跨境電商園已經啟動“單一窗口”平臺建設，建立集政府、關、檢、匯、稅、郵、電商企業、物流企業、支付企業于一體的全市綜合服務平臺。在13個綜試區中率先實現新建平臺與海關總署進口統一版的對接，并實現跨境直購進口、保稅進口和出口B2C試單。

2016年4月，安徽省唯一的國際郵件口岸——合肥國際郵件互換局在蜀山電商園開業運營，實現合肥對美、日、法、韓、英、俄等10多個主要出口國家和地區的國際郵件總包直封，日均出口包裹3萬多件，最高峰達到6.3萬件。另外，合肥郵件處理中心建設正在加快推動，建成后日處理包裹60萬件以上，其中國際包裹10萬件，業務覆蓋安徽省及周邊省市，帶動物流配送網絡及國際航線發展，將成為安徽省外向型經濟重要增長極。

現在，跨境電商新興產業正在這里集聚。阿里巴巴一達通、敦煌網、東方機械網、大龍網等平臺企業相繼入駐，中外運、順豐跨境電商運營中心等物流企業紛紛落戶，安徽省技術進出口公司、龍之城、杭州陽光捷通等100多家跨境電商龍頭企業紛至沓來，形成了以跨境電商等互聯網企業為代表的新興產業集聚區。針對安徽省產業結構和貿易現狀，跨境電商企業大龍網在海外城市和合肥分別開辦相關精品體驗館推“兩國雙館”模式，通過共建“網上絲綢之路”跨境電商平臺實現“買賣全球”。

基層聲音)

胡林林是合肥一家高科技企業的員工，其產品過去都是通過海路運往中亞、歐洲等地。但是，合新歐國際貨運班列開通后，企業的產品開始從合肥直接用火車運到中亞、歐洲等地區。“

鐵路跟海運相比，時間少很多，比如到漢堡，如果走海路要一個月，走鐵路只要半個月，節約了15天。”

胡林林說，過去覺得安徽是一個內陸省份，跟開放發展距離有點遠，但是，現在合肥的開放平臺越來越多，開放通道也越來越暢通快捷，“這給了我們企業更多的機會和可能性，也激勵大家開拓安徽開放發展的疆界。”

記者手記)

在采訪中，我們深切地感受到安徽融入世界發展版圖的腳步越來越快，在世界舞臺上開始發出安徽的聲音。

另外，在國內，安徽也成為內陸開放的重要一極，就拿合新歐國際貨運班列來說，不僅是合肥的企業、安徽的企業利用這個開放通道向世界輸送自己的企業，更有浙江等周邊省份的企業，也開始借助這條線路來運送自己的貨物，這讓安徽成為中國開放發展的重要陣地。