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“航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)是海航集團三大支柱產(chǎn)業(yè)，作為現(xiàn)代物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要承載者，云商智慧物流的愿景是打造一個數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)圈。海平線物流4.0平臺作為這一構(gòu)想的實施者，將優(yōu)化聚合航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服等四大業(yè)態(tài)，輸出全流程一體化的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，成為海航現(xiàn)代物流4.0的數(shù)字化引擎。”在當(dāng)天舉行的海平線物流4.0平臺啟動儀式上，海航現(xiàn)代物流旗下云商智慧物流董事長喻龑冰介紹。

發(fā)布會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任魏際剛，中國人民大學(xué)研究生院副院長、汕頭大學(xué)商學(xué)院院長徐二明，百度集團副總裁楊濤等參與了“海平線”物流4.0平臺的討論，一致認(rèn)為，海平線物流4.0生態(tài)平臺是符合時代需求、在現(xiàn)代物流飛速發(fā)展的大背景下應(yīng)運而生的產(chǎn)品，它突破了傳統(tǒng)物流企業(yè)邊界，通過平臺連接生態(tài)合作伙伴，資源共享，優(yōu)勢互補，共創(chuàng)數(shù)字供應(yīng)鏈新生態(tài)。同時，它的一站式服務(wù)理念，將通過線上化業(yè)務(wù)沉淀供應(yīng)鏈全鏈路核心數(shù)據(jù)，為供應(yīng)鏈服務(wù)描繪更好的未來。

據(jù)了解，今年11月9日，云商智慧物流已經(jīng)攜手百度、華為、埃森哲、微軟、thoughtworks等多位合作伙伴，正式成立了海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟。海航已經(jīng)意識到，數(shù)字經(jīng)濟時代，行業(yè)參與者未來不是競爭對手，而是合作伙伴。海平線作為一款開放的線上平臺，對內(nèi)整合海航集團旗下資源，對外開放端口，鏈接行業(yè)上下游所有合作伙伴，承載著海航打造全球數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)體系的雄心。

黨的十九大報告提出，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，數(shù)字經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。海航不斷向數(shù)字化和線上轉(zhuǎn)型的同時，堅持扎根實體經(jīng)濟，清醒地認(rèn)識到數(shù)字化平臺需要實體業(yè)務(wù)的支撐。海航集團還將以新成立的天津貨運航空打造全球航空貨運“天網(wǎng)”，結(jié)合海航現(xiàn)代物流布局全球的快速地面運輸“地網(wǎng)”，以海平線為代表，以數(shù)字服務(wù)、金融服務(wù)、跨境貿(mào)易平臺為核心的高附加值“數(shù)字網(wǎng)”，實現(xiàn)“三網(wǎng)合一”，實現(xiàn)巨大的商流、物流、資金流、信息流、客流在天津集聚，以天津為樞紐構(gòu)建全球數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團始終“不忘初心”，堅持“實業(yè)報國”，緊跟國家戰(zhàn)略推進企業(yè)發(fā)展。與天津簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就是踐行“一帶一路”倡議和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

黨的十九大吹響了中國特色社會主義新時代建設(shè)的號角，作為落實區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署，京津冀協(xié)同發(fā)展擺在了更加重要的位置。天津依托基礎(chǔ)雄厚的制造業(yè)、我國北方最大的綜合性港口，以及在研發(fā)轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新能力方面的優(yōu)勢，以打造“全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)”等“一基地三區(qū)”的宏偉目標(biāo)，正在成為京津冀協(xié)同發(fā)展中的重要一級。

國家發(fā)改委、民航局近日印發(fā)的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，到2030年，天津?qū)⒔ㄔO(shè)成為中國國際航空物流中心。對天津來講，以海空兩港為核心，加快推進海上、陸地雙向?qū)ν忾_放交通運輸大通道建設(shè)，加快推進京津冀交通一體化顯得尤為重要。

在此背景下，海航集團承載物流業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)集團——海航現(xiàn)代物流集團將在實現(xiàn)航空貨運運力快速擴張的基礎(chǔ)上，布局全球航空物流網(wǎng)絡(luò)；借助天津優(yōu)勢海港資源，對接海陸空資源，實現(xiàn)海、陸、空多式聯(lián)運體系，充分發(fā)揮航空快速響應(yīng)和海運規(guī)模優(yōu)勢的組合效應(yīng)，為京津冀地區(qū)打造對外開放的綜合門戶。

“圍繞與天津的全面深化戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造航空運輸、商貿(mào)物流、金融創(chuàng)新三大平臺。通過天津貨航的建設(shè)，將構(gòu)建起全球國際航空貨運加地面運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)海陸空多式聯(lián)運，建設(shè)連接全球主要區(qū)域和覆蓋全國的立體生態(tài)物流圈。同時，設(shè)立規(guī)模超千億的物流產(chǎn)業(yè)基金，為飛機引進、戰(zhàn)略資源獲取和全球拓展做好支持工作，立志把天津貨航打造為中國版的UPS。”，海航現(xiàn)代物流集團董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮在談到海航與天津的合作時談到。

近年來海航集團主動響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，致力于設(shè)施聯(lián)通貿(mào)易暢通，圍繞航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)等三大支柱產(chǎn)業(yè)進行全球化投資布局，天津作為我國北方重要的交通樞紐，一直以來是海航集團重點投資的區(qū)域。截至2017年12月，海航在津資產(chǎn)近2900億元，實現(xiàn)收入近3600億元，員工總?cè)藬?shù)近萬人，天津航空、天津華宇、北方石油、渤海金控等航空及物流相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在天津深耕多年。

為支持將天津打造成為中國航空貨運一級樞紐，海航與天津合作設(shè)立天津貨運航空有限公司，該公司經(jīng)過前期的緊張籌備，于今年10月31日獲中國民航局正式許可籌建批復(fù)，預(yù)計明年3月份將正式啟航。天津貨航將以打造“中國UPS”為目標(biāo)，計劃到2022年實現(xiàn)全貨機規(guī)模200架，形成以天津為本部，輔以上海、西安、寧波、廣州、烏魯木齊等物流中心，建設(shè)直達(dá)全國重要區(qū)域樞紐機場和覆蓋全國的地面物流圈，并快速拓展國際航線。天津貨運航空還將與海航在津相關(guān)企業(yè)——主營航空物流地面服務(wù)和跨境電子商務(wù)的天津華宇、全國石油化工產(chǎn)品倉儲物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)北方石油、海航冷鏈等，構(gòu)建全球國際航空貨運加地面運輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)。

作為天津落地項目運作的另一重要載體，天津渤海現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司當(dāng)天正式亮相，該公司剛剛于12月26日完成在天津自貿(mào)實驗區(qū)的工商注冊，定位為從事航空貨運、地面物流及冷鏈運輸?shù)纳舷掠我惑w化平臺管理公司。海航以天津為“腹地”籌建渤海現(xiàn)代物流，旨在通過天津連接全球航線及地面運輸站點，為客戶提供一站式物流運輸服務(wù)，實現(xiàn)貨物的全球快速送達(dá)，全面助力天津打造中國北方國際航運核心區(qū)。

同日，海航現(xiàn)代物流集團分別與天津銀行、方正證券天津分公司、賽伯樂綠科投資三家單位簽署《全面金融合作協(xié)議書》、《物流產(chǎn)業(yè)基金合作框架協(xié)議》，共同致力于落實國家“一帶一路”倡議，助力天津地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。