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2018剛開局，易果集團宣布戰(zhàn)略領投無人貨架企業(yè)哈米科技A輪融資，為哈米開放自己遍布全國300多個城市的供應鏈及倉配體系。說起易果，大家熟知的還是幾年前崛起的電商平臺易果生鮮。

然而，近幾年的易果早已開始大的布局轉型，在獲得超過5億美金的c輪和c+輪投資及天貓的3億美元D輪融資后，加強了圍繞冷鏈物流供應鏈的一系列布局。

尤其是2017年更是動作頻頻，在上游端，聯(lián)合農(nóng)產(chǎn)品種植戶打造產(chǎn)品示范田；在流通運輸環(huán)節(jié)，加強了安鮮達冷鏈物流基礎設施建設；下游端打造線上線下的新零售項目，不僅聯(lián)合收購了北京好鄰居連鎖便利店，此次又入局無人貨架業(yè)務。

現(xiàn)在的易果已經(jīng)由原來的純電商平臺轉型為集安鮮達、云象供應鏈、新零售為一體的生鮮供應鏈企業(yè)。

▌生鮮電商為何要走重轉型？

電商平臺走重模式的轉型，從一定意義上來說有一定的風險，但中國的生鮮電商特殊性決定了，某個環(huán)節(jié)的打通并不能解決本質(zhì)的問題。

中國的生鮮電商發(fā)展遠未成熟，由于上游供應端與下游消費端流通環(huán)節(jié)的不暢通，導致出現(xiàn)斷層。上游農(nóng)產(chǎn)品的供給信息與消費者的需求不匹配，上游生產(chǎn)農(nóng)戶分散，導致品類復雜不統(tǒng)一。優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品難以打開銷路，消費者的需求也難以得到滿足。

第一個吃螃蟹的人雖然風險大，但是發(fā)展空間也有無限想象。想真正的做生鮮，必須要打通連接上下游的鏈條，而這屬于一項龐大的工程。

易果在2017年獲得融資后加強生鮮物流冷鏈的建設，旗下生鮮物流體系安鮮達，目前已經(jīng)擁有15城24個物流基地以及覆蓋300個城市地區(qū)，這種物流基礎設施的建設不僅能夠提高生鮮的運輸能力。同時，部分倉儲也能作為同城的中轉和前置倉，滿足不同場景下的生鮮配送。

生鮮電商“重”布局是出路?它這樣轉型給行業(yè)帶來怎樣變局?

▌如何轉型？第一個吃螃蟹風險與機遇同在

易果聯(lián)合創(chuàng)始人金光磊表示，未來易果將打造一個大的供應鏈生態(tài)平臺，以實現(xiàn)自我造血。從目前易果的整體布局來看，易果將圍繞生鮮產(chǎn)品的上游供應段、中游運輸端以及下游消費端的鏈條發(fā)展。具體來看，易果的各個供應鏈還可進行分拆，為上、中、下游的多類型型商戶提供定制化服務。

首先在上游供應端，打通采購環(huán)節(jié)和消費需求的信息。2017年，易果在云南紅河打造首個農(nóng)產(chǎn)品示范田項目。通過產(chǎn)銷一體化、標準化種植模式，依據(jù)下游多平臺大數(shù)據(jù)向農(nóng)戶、合作社等機構輸出采購等。

這樣標準化的采購，使得上游所生產(chǎn)的生鮮產(chǎn)品走向標準化和規(guī)?；?，并且在采購價格和標準方面更加透明，打通下游消費端和上游生產(chǎn)段的聯(lián)系。

在中游運輸流通環(huán)節(jié)，通過建立生鮮冷鏈物流供應鏈安鮮達來推動商品上下游的流通，通過遍布全國的倉儲物流體系，以及易果12年的生鮮電商運營經(jīng)驗，確保及時高效地運輸。

生鮮電商“重”布局是出路?它這樣轉型給行業(yè)帶來怎樣變局?

在下游消費端，易果抓住新零售風口，加強線上線下的布局。不僅運營天貓生鮮、蘇寧生鮮、易果生鮮等線上電商平臺，而且開始線下的實體店的鋪設，收購了好鄰居便利店涉足線下門店的布局，此次入局無人貨架也將目標定位于辦公室消費場景。

基于平臺供應鏈優(yōu)勢，通過多個消費場景入口流量的供應，易果將建成一個連接上下游的生鮮賦能平臺。