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生鮮電商作為新興的市場藍海，在物流配送方面一直面臨著諸多難題，尤其是“最后一公里”的物流配送。現在社區配送成為一種趨勢，包括便利店和社區物業都成為配送的著力點，最近還有家公司專門雇傭社區保安進行生鮮配送，雖然不如想象的那樣美好，但也是一種別樣的嘗試。

不同于可以自建物流體系，自有業務員配送的大型電商平臺，中小生鮮電商必然面對配送的障礙，社區配送是物流供應鏈的末端，涉及到生鮮的多重屬性（包括并不限于重量、溫度、時效、新鮮度）。歐美發達國家電子商務市場的各類企業也做過嘗試，圍繞提升社區配送水準，也實施過不同的方案。其中比較有效的是電商企業主導的社區門店自提和就近配送模式。簡言之，就是把倉庫由大倉庫轉為小批量配送，讓庫存更加接近終端消費者。

目前，國內主要采用干線冷鏈的方式，支線上的冷鏈物流還發育的不很完整，這也是當前的困境。電商企業可以主動延伸其供應鏈，讓顧客就近選擇門店自提或就近配送。作為英國最成功的電商，阿戈斯采用的經營模式是通過移動在線購物、門店體驗購物和目錄式營銷三種購物方式，充分滿足消費者的不同購物需求。阿戈斯的客戶通過到門店或在家里查詢商品目錄，選定商品、付款，訂單由門店后臺巨大倉庫出庫統一配送。不過，這種配送會收取一定的服務費用，多數用戶需通過預約取貨的方式到自家社區附近的門店提取預訂的商品。

需要注意的是，當前的在線購物都做的比較好，門店體驗購物在順豐嘿店等也做過嘗試。但是，社區門店自提方式并不意味著任何區域都能實現高效運營，社區門店的服務質量和服務半徑是影響社區門店運營的關鍵因素。另外，零售電商還需要培養居民前往社區門店自提的購物習慣。便利店是一種普遍的社會存量資源，與社區居民的生活緊密相連，作為快遞的寄存點，不需要電商物流企業過多的成本投入。

從國外的實際情況來看，社區配送的實際情況更加復雜一些，根據不同社區配送模式的服務輻射范圍，可以將其劃分為社區內部范圍、社區臨近范圍和動態范圍三類。24小時自助取件模式有三種：社區配送公共設施模式、智能自提柜模式和房聯網模式。根據取件的方式還可分為自提與配送兩類。各種國際社區配送形式在國內大多有過或正在進行嘗試，如順豐的社區嘿客門店、電商企業京東與社區便利店的合作，一些企業的社區手機應用（APP）和社區智能快遞柜等。

雖然看起來很美，但這些APP線下的推廣成本過高，而且需要培養消費者習慣，實際運行起來遇到了不少問題。消費者接受社區配送服務是因為夠快夠方便，年輕消費群體最看重這一點。送得快，關鍵在于物流配送環節。每家電商的配送方式各不相同，例如京東是自建倉儲進行配送，社區001是與超市合作配送，唯快科技請專門買手跑腿，500mi選擇讓便利店自行配送。如果碰到交通高峰期或是訂單密集的情況，“一小時到戶”的承諾可能就無法保證。再比如，小區夫妻店覺得訂單金額小而推遲送貨，平臺方也難及時解決，這是讓便利店參與配送的最大弊病。

在電商平臺和便利店之間，缺乏的是約束力。相比之下，像京東那樣自建物流團隊或請第三方配送團隊，就顯得專業多了，但如此一來，社區電商企業會承受很大成本壓力。對社區電商平臺來說，目前唯一的盈利點在于收取供應商的傭金。它們大多不愿意承擔高額物流費，這顯然是一筆虧本的買賣。

生鮮社區電商有兩個非常明顯的特點：一是與小區周邊商超合作，由供應商供應生鮮，然后由平臺方進行運營；二是配送非常及時。對于平臺方來說，這是一種輕資產運營，沒有囤貨、備貨的壓力；對于消費者來說，這是對購物方式的減壓。電商平臺，一是需要建立針對消費者端的“云超市”，二是拓展針對便利店的“批發站”。

綜合起來說，這種新的消費習慣可能會成為一種趨勢。不管怎樣，我國的電商物流企業也應該繼續探索，尋找新的社會化解決辦法。