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為了削減成本，全球原油產(chǎn)業(yè)正虎視眈眈地盯著最新的技術(shù)——區(qū)塊鏈。 

能源巨頭涉足區(qū)塊鏈的消息層出不窮。托克(Trafigura)去年和法國(guó)Natixis銀行及IBM聯(lián)手開發(fā)基于區(qū)塊鏈的原油貿(mào)易融資平臺(tái)。中國(guó)中化去年底完成中國(guó)第一單區(qū)塊鏈原油進(jìn)口交易試點(diǎn)。普氏能源剛剛宣布與阿聯(lián)酋推出商用區(qū)塊鏈?zhǔn)推脚_(tái)…… 

那么，區(qū)塊鏈究竟是如何運(yùn)用到原油產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的呢? 

粗略地說(shuō)，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N共享、在線分布式賬薄。它通過(guò)加密來(lái)記錄每一筆交易，且信息分布在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，而非單個(gè)計(jì)算機(jī)或者數(shù)據(jù)平臺(tái)，以此確保信息安全。每筆交易都存儲(chǔ)在區(qū)塊上，每個(gè)區(qū)塊包含一個(gè)時(shí)間戳并鏈接到前一個(gè)區(qū)塊。如果要更改或移除信息，就必須對(duì)后面的區(qū)塊也進(jìn)行相同操作。 

區(qū)塊鏈還允許買賣雙方通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查看每一筆交易記錄，這就大大提升了透明度。這樣做也就不需要人工來(lái)來(lái)回回反復(fù)錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，因此也就減少了所需的工作人員。

“在我們的生意中，世界各地都得有人專門管理這些交易信息。”彭博社援引法國(guó)興業(yè)銀行駐瑞士大宗商品交易融資部門副經(jīng)理Soule?ma Baddi的話稱，“現(xiàn)在有了區(qū)塊鏈技術(shù)，人們將可以立即進(jìn)行操作，直接用智能手機(jī)或者iPad處理工作，而不像傳統(tǒng)上需要依賴其他人收集必要的文書。” 

彭博社介紹稱，過(guò)去多年，后臺(tái)工作人員在處理每一份交易合約時(shí)都要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)來(lái)追蹤和核對(duì)文書信息，確保不出任何錯(cuò)誤，因?yàn)橐粡埵謱懓l(fā)票上的小污點(diǎn)，或者日期、地址錄入錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致合約作廢，所有工作將從頭再來(lái)。隨著區(qū)塊鏈的應(yīng)用，這中間的很多環(huán)節(jié)都不需要那么多人工了。 

報(bào)道還引述牛津大學(xué)賽德商學(xué)院副研究員、數(shù)據(jù)分析公司Distilled Analytics首席執(zhí)行官David Shrier表示，首先失業(yè)的將是金融、物流、運(yùn)營(yíng)和會(huì)計(jì)職位的數(shù)百名中臺(tái)專職人員。 

除了減少人工及其開支之外，采用區(qū)塊鏈技術(shù)還意味著一定程度上的安全。

“有人花錢買了現(xiàn)貨，拿到了提單，最后才發(fā)現(xiàn)他們買的東西根本不存在，自己上當(dāng)了。”瑞士能源貿(mào)易巨頭Mercuria全球運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Alistair Cross說(shuō)。 

貨物貿(mào)易提單是一種紙質(zhì)文件，是貨物所有權(quán)和物權(quán)憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓。在原油貿(mào)易中，提單等一系列紙質(zhì)文書的工作非常繁重。

Mercuria首席執(zhí)行官M(fèi)arco Dunand此前曾指出，使用區(qū)塊鏈可以實(shí)現(xiàn)所有權(quán)從買方到托運(yùn)人再到賣方的轉(zhuǎn)移，不需要大量的提單文件。 

中國(guó)中化集團(tuán)通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)嘗試了數(shù)字提單和智能合約，對(duì)一船已經(jīng)被轉(zhuǎn)賣了三次的現(xiàn)貨進(jìn)行核查只用了25分鐘，效率遠(yuǎn)超正常情況下的3個(gè)小時(shí)。 

不過(guò)，數(shù)字提單目前也面臨一些發(fā)展阻力，因?yàn)樗形慈〉煤图堎|(zhì)提單同等的法律地位，還沒(méi)有任何相關(guān)判例法。

區(qū)塊鏈還可以減少貿(mào)易時(shí)間，從而降低貿(mào)易商原油運(yùn)輸中占用的周轉(zhuǎn)資金。 

華爾街見(jiàn)聞此前曾總結(jié)：區(qū)塊鏈技術(shù)在實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、透明度、安全性、成本等方面領(lǐng)先于傳統(tǒng)的航運(yùn)模式。從客戶到公司，都能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸信息，并在需要的時(shí)候進(jìn)行調(diào)整;部分文件也可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，來(lái)減少紙質(zhì)化的麻煩。